Yakıt tankınızın yakıtı azaltmasına izin vermemeniz gerçekten tavsiye edilmiyor mu?


10

İnsanların yakıt deposundaki yakıtın çok düşük olmasına izin vermekle ilgili motor problemlerini suçladığını sık sık duydum, böylece yakıt pompasına tortunun emilmesine izin vererek tıkanmaya neden oluyor.

Şahsen bunu bir dizi nedenden dolayı inanmak çok zor buluyorum, örneğin -

1) Köşeleri dolaşırken yakıt sürekli olarak "sallanıyor" olacaktır, bu nedenle daha sonra pompa ve filtreden geçecek olan tortuları karıştırın.

2) Birçok otomobilde, yakıt toplama noktası tankta çok düşüktür ve pompa tankın içinde değilse, tank çıkışı tankın altında olabilir, bu nedenle herhangi bir tortu emilmez yakıt ne kadar düşük olursa olsun.

3) Doldurduğunuzda, taze yakıt herhangi bir tortuyu bozar ve pompaya emilmeye hazır olarak yakıta dağıtır.

4) Birkaç klasik otomobile sahibim ve yakıt tanklarında arabadan çıkarırken hiç tortu görmedim.

Herhangi birinin bunu gerçekten görüp görmediği ve tıkanmaya neden olan tortu deneyimine sahip olup olmadığını, özellikle de sadece yakıt deposunun yakıtı azaltmasına izin verdikten sonra duymak isteyeceğim.

Sorum şu: Yakıt tankınızın yakıta düşmesine izin vermeniz gerçekten tavsiye edilmiyor mu?

Yanıtlar:


14

Eski araçlarda deponun düşük çalıştırılmasındaki sorun, yakıtın yakıt pompasını soğutmasıdır.

resim açıklamasını buraya girin

Yakıt pompası, tüm yakıtla birlikte tankın dibinde asılı kalır ve yakıt ısıyı emer. Depo azaldığında pompa artık yakıtla kaplanmaz. Pompayı az kaplayan yakıtla pompa ısınır. Pompa sıcakken daha çok aşınır ve sıcak olmaktan hoşlanmaz. Boş bir tankı soğuk yakıtla doldurmanın, sıcak pompanın büzülmesine ve aracın başlamamasına neden olduğu durumlar vardır.

resim açıklamasını buraya girin

Çoğu yeni otomobil olmasa bile, pompanın büyük bir plastik kapta oturduğu bir yakıt pompası modülü kullanır. Bu fincan pompayı soğutmak için her zaman yakıtla dolu. Kupa sadece yakıtınız tamamen bittiğinde kuru çalışır, ancak sadece bir iki dakika daha çalışırsınız. Tamamen bitmedikçe bu araçlar düşük yakıttan etkilenmez.

Tarif edilemeyen yerlerden yakıt almadığınız sürece tortu büyük bir sorun değildir. Her iki resimden de görebileceğiniz gibi, her iki pompanın da bir giriş filtresi vardır (bazen çorap olarak da adlandırılır) ve her iki çorap da tankın altında bulunur. Eğer herhangi bir tortu tanka girerse, tank dolu veya boş ise alınacaktır.


1
Umarım sorumu cevaplamak için yakıt pompanızı henüz sökmediniz mi? :) Düşük koşmamak için iyi bir sebep.
HandyHowie

4
@HandyHowie Bu yazının yapımı sırasında hiçbir yakıt pompası zarar görmedi.
vini_i

Aslında pompa, içine batırılmak yerine yakıtın geçmesi ile yakıtla soğutulur. Ben de bir yağlayıcı olarak hareket ettiğine inanıyorum. Yani yakıt pompasını aç bırakırsanız, iç sürtünme ve ısı oldukça hızlı bir şekilde öldürür. Ancak bu sadece tamamen kuru, düşük değilken olur.
ne yaptığımı bilmiyorum

@ IhavenoideawhatImdoing Pompa, pompaladığı yakıtla soğutulamaz. Pompada yakıt önce yakıtı hareket ettiren mekanizmadan geçer. Bu bir pervane veya dişli rotor olabilir. Bundan sonra rotor düzeneğinden geçer. Pervane veya dişli rotorundan geçme hareketi yakıtı ısıtır. O zaman sıcak yakıt herhangi bir ısıyı çekemez. Fikir, bir soğutucuya ihtiyaç duyan bir turbo şarj cihazına benzer. Pervane havayı çırpar, duyar ve daha sonra basınçlı havanın soğumasını gerektirir.
vini_i

@vini_i Hareketli parçaların sürtünmesinin pompayı ısıttığına inanıyorum, pervaneyi geçtikten sonra yakıtın kendisi ölçülebilir derecede daha sıcak olmayacak (geçerken tüm pompadan emdiği ısı hariç). Bir turboşarj, havayı sıkıştırmak için tasarlandığından, sıcaklığını önemli ölçüde artıran bir yakıt pompasını turboşarj ile karşılaştıramazsınız. Yakıt, bir yakıt pompasının içinde sıkıştırılmaz ve bir turboşarjdan geçseniz bile olmaz.
ne yaptığımı bilmiyorum
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.