Motor çalışmadan önce gıcırtılı ses

1

Bir satıcıdan bir Isuzu Bighorn (1992 model) ithal ettim. Motordaki anahtarı açtığımda sadece gıcırtıyor ve gıcırtıyor. Birkaç denemeden sonra motor mücadele eder ve sonunda başlar. Arabalar hakkında hiçbir fikrim yok, lütfen ne kontrol edeceğimi söyle.

Şerefe ... Raymond

engine isuzu

— Raymond.Skur
kaynak

Ne demek "sadece gıcırtılı"? Motor hiç dönüyor mu? Vurucu bir ses mi (bir dişli gibi) veya daha çok gevşek bir kemer gibi mi? Yoksa daha başlamayan bir motorun sesi mi?

— Markus

@ Markus ... "ON" anahtarını açtığımda gıcırtı sesi geliyor. Dozlayıcı vuruş yapar. Birkaç denemeden sonra motor çalışır. Motor o squeaks aynı zaman döner Hava ben .... bilmiyorum ben araba nasıl çalıştığını hiçbir fikrim yok unutmayın ... Sadece araba kullanmak

— Raymond.Skur

3

Akü bağlantılarının sıkılması gerektiği kadar basit olabilir.

Bulunduğunuz sırada, akü kutuplarını ve akü kutuplarıyla temas ettikleri konektörleri bir miktar tel yünü ile temizleyebilirsiniz.

Önce negatif terminali ayırın ve en son tekrar bağlayın.

Pili çıkarmadan önce müzik seti için güvenlik koduna sahip olup olmadığınızı kontrol etmek isteyebilirsiniz.

— HandyHowie
kaynak

2

Tamam, bu biraz karışık olabilir ve motor hackleme seviyeniz daha da zorlaştırır ... Profesyonel bir tamirciye gitmenizi, satıcıya geri dönmenizi veya en azından temellerini bilen birisine sormanızı öneririm. Bir araba motorunun nasıl çalıştığı (kesinlikle üzerinde hızlıca göz atabilecek iş arkadaşınız olacak)

Ancak...

Kontak anahtarının dört adımı vardır,

0 - Kapalı
1 - Ön ateşleme (elektrik sisteminin bir kısmını etkinleştirir)
2 - Ateşleme (e.system'in tamamını veya fazlasını sağlar)
3 - Krank (Bu, marş motorunuzu çalıştırma işlemini sağlayan yaylı bir adımdır)

ON derken krank vurmadan önce mi yoksa krank yaparken mi demek istiyorsun? Kranka çarpmadan önce bir tür elektrikli pompa veya motor arızalı veya kuru çalışan bir şey olabilir. İlk düşüncem yakıt pompası. Bu durumda muhtemelen değiştirilmesi gerekecek.

Krank sırasında, marş motoru için "dişli" yerleştirmeyen marş motoru solenoidi olabilir. Bunun muhtemelen değiştirilmesi de gerekecektir, ancak bunun herhangi bir fark yaratıp yaratmadığını görmek için (tercihen biri "krank yaparken) görmek için lastik bir çekiçle hafifçe vurmayı deneyebilirsiniz.

Aynı zamanda eski / kuru / gevşek bir kemer olabilir, bu da "gıcırtı" sesi çıkarır, ancak daha sonra çalıştırmanın zor olması başka bir şeyden kaynaklanır ve bu gıcırtı büyük olasılıkla motordan sonra da orada olmalıdır. başladı.

Bonus durum: eski bir otomobilin marş / marşının sadece standart sesi olmadığından emin misiniz? (önceki durumda olduğu gibi, bunun otomobilin başlaması zor olduğu gerçeğiyle hiçbir ilgisi yoktur)

— Markus
kaynak