Nemli sızıntı kabini, sızıntıyı izlemek için ipuçları ve kurutmak için tavsiyeler

2003 ('04 Model spesifikasyon) Sağdan Direksiyonlu Volkswagen Bora (Jetta) Mk4 PD130 TDI SE (Comfortline) Zemin paspaslarımın altında ve halıda ıslaklık var. Nemin, sürücü kapısı açıklığının yakınında yoğunlaştığı ve geriye doğru yayıldığı için arkada pedalların altında biraz ve ileriye doğru hissedilebilir.

Suyun nereden geldiğini belirleme ve düzeltme konusunda modele özgü veya genel bir tavsiye var mı?

Ayrıca, aracı kurutmak için kullanabileceğim ipuçları veya tekniklerle ilgili herhangi bir tavsiyeniz var mı?

Lütfen İngiltere'nin kuzeyinde olduğumu unutmayın, bu nedenle gece sıcaklıkları genellikle -3 santigrat derece civarındadır, gündüz sıcaklıkları +7 civarında zirve yapar. Ayrıca, arabanın açılır tavanı yoktur. Alakalı olup olmadığından emin değilim. Son olarak, araba genellikle oldukça dik bir eğim üzerinde yokuş aşağı bakacak şekilde park edilir. Ben bir gecede yokuş yukarı bakan park edebilirsiniz ama tabii ki düzeyde park edemez.

Şu anda her sabah ön camın içinden buz kazımak zorunda olduğum için herhangi bir yardım gerçekten takdir edilecektir.

Suyun bir arabanın kabinine girebileceği birkaç yer var, bazıları daha tipik:

• Yorgun kapı ve pencere contalarından.
• Zemindeki tahliye deliklerinden.
• Nefesiniz ve / veya klima sisteminizden gelen yoğuşma.
• ayakkabı, kıyafet vb.
• pas delikleri, eksik tapalar vb.

Açık sızıntılar yağmur yağarken daha fazla suya neden olur, yoğuşma vb. Her zaman benzer miktarlarda suya sahip olur.

Açık bir sızıntıyı test etmenin iyi bir yolu, arabaya oturmak ve bir hortum ile püskürtmek için bir asistana sahip olmaktır, genellikle aşağıya bakacak şekilde park ediyorsanız arka pencere ve kapı contaları gibi şüphelendiğiniz alanlara özellikle dikkat edin. Daha sonra içeri giren su belirtilerine dikkat edin.

Kurutmak için, 'kilrock' veya benzeri gibi pasif bir nem alıcı / nem tuzağı öneriyorum - bunlar havadan nemi emen ve bir kaba bırakan kristallere sahip - Eski Land-Rover'ımda bir tane kullandım Aynı sorunu yaşadım ve oldukça etkili buldum. Ancak, dökülmemesi için sıkıca yerine oturduğundan emin olun ve sonuçta ortaya çıkan kimyasal kostik olduğu için boşaltırken / yeniden doldururken dikkatli olun.

Nick C, bakmak için iyi şeylere işaret etti, ancak bence önemli bir şeyi affetti.

Öncelikle size bir soru sormama izin verin: Evinizin yakınında / arabanızı park ettiğiniz veya iş yerindeki park yerinin yakınında çok fazla ağacınız var mı? Eğer öyleyse, bahsim ön camınızın alt kısmından tahliye olur. Bir arabaya her zaman sızan araba ile olan kısa deneyimimde bu neden oldu (etrafımda birçok ağaç var) ve bu 4 farklı araba ve 3 farklı marka (Vw, Pontiac ve Ford) idi.

Eğer bir diyer iseniz, iç çamurluğu sökebilirsiniz ve drenajın görülmesi kolay olmalıdır. Tıkanmış olup olmadıklarını görün, eğer öyleyse yapabileceğiniz her şeyi kaldırın ve diğer tarafı yapın. Eğer bir diyer değilseniz sadece bir garaja götürün ve bunun herhangi bir dükkan için hızlı ve kolay bir iş olması gerektiğini düşündüğünüzü söyleyin, 1 saatten az sürmelidir.

Sonunda bir Corsa'da izlediğim başka bir sızıntı kaynağı (kendim, garaj bulamadı), ısıtma / klima borularının güvenlik duvarından geçtiği kauçuk contadı. Artık borulara sızdırmazlık yapmamıştır. Sonunda çözüm banyo sızdırmazlık maddesi (yeni bir conta aircon verilen büyük bir iş olacaktır gibi), ama kablo bağları ile önemli ölçüde gelişti ve boruların etrafında lastik çizme kesti.

Her iki taraftan gevşek mühürler (tabii ki yeterince iç döşeme / halı aldı varsayalım) hissediyorum ama gerçekten herhangi bir açıdan, içte veya dışta göremedim.

Bu arada, tam olarak doğru su seviyesinde yakalamadığım sürece, sürücü kapısının yanında yoğunlaşmış gibi görünüyordu. Bu sadece bir kamber meselesiydi / zemin tavasının şekli. En kötü ihtimalle arkada hissedilebilirdi.