Frenler “POP” sesi çıkarır ve sonra fren yapamam


12

1998 Honda Accord'um var. Bugün araba kullanıyorum ve yeni frenlere ihtiyacım olduğunu biliyorum. Frenlediğimde metal gıcırtı sesi çıkarıyorlar. Bugün bir kavşakta frene giderken yüksek bir pop sesi duyuyorum ve frenlerim artık çalışmıyor. Bir kazadan kaçınabildim ve geri çekildim. Frenlerimi denemeyi yavaşlatan küçük sokaklarda sürmeyi deniyorum. Yavaş ve gürültülü duruyorlar. Yeni frenler alamayacağımı biliyorum ama tam olarak neyi değiştirmem gerektiğini bilmiyorum. En azından ön pedleri, ön rotorları, belki sürücü tarafı kaliperleri ve belki de fren hattını düşünüyorum.

Ne olduğuna dair herhangi bir fikri olan var mı?

Değiştirmem gerekiyor ve bunun gibi daha ne kadar sürebilirim?

Herhangi bir girdi iyidir. Daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa bana bildirin. Teşekkürler.

GÜNCELLEME!

Tamirci bir dükkana çekilmiş olsaydı. Araba sigortamdan yol yardımı aldığımı unuttum, böyle sürmeye değmezdi. Mekanik 4 rotor, ped ve kalipere ihtiyacım olduğunu söylüyor. Tüm frenlerin kilitli olduğunu (bunun ne anlama geldiğinden emin değilim). Değiştirme maliyeti: ön rotorlar ve seramik pedler = 240 $, arka rotorlar ve seramik pedler = 240 $ ve 4 kaliperin hepsi, 4 x 150 $ = 600 $. Toplam 1080 $. Katalitik konvertörümü ücretsiz olarak değiştireceğini söyledi (daha önce değiştirmem gerektiğini biliyordum).


23
Frenleriniz bir kez arızalanırsa, hiç süremezsiniz ve eve gitmemelisiniz. Diğer insanların mülklerini koyuyorsunuz ve bunu yapmak risk altında yaşıyor.
JPhi1618

9
İpucu: İlk defa o gıcırdayan sesleri çıkardığı anda frenleriniz hakkında endişelenmeye başlamış olmalısınız. Ya da daha iyisi, fren balatalarını düzenli olarak kontrol etmeli ve bu gerçekleşmeden önce değiştirmelisiniz. Bir dahaki sefere bunu düşünün: bu şekilde bir kamu tehlikesi daha az olacak ve onarımlardan tasarruf edeceksiniz.
Dmitry Grigoryev

2
Zavallı '98 Honda :(
MonkeyZeus

2
Beni daha fazla kullanma. Tekerleğin arkasına geçmeden önce en yakın bayiye veya tamir atölyesine çekip frenleri tamir ettirin ya da hayatınızı ve çevrenizdeki herkesin hayatını tehlikeye atıyorsunuz.
Mason Wheeler

5
"Bu kadar daha ne kadar sürebilirim?" - Hayatının geri kalanında.
user253751

Yanıtlar:


35

Evet. Frenlerin kaliper tarafındaki fren balatalarınızdan biri, şu ana kadar yıpranmıştı. Şimdi fren rotoruna karşı kaliper pistonunu kullanarak duruyorsunuz. Şimdi sadece fren balatalarını ve rotorları değiştirmek değil, kaliperi de değiştirmek zorunda kalacaksınız. Bunu kendiniz düzeltemezseniz, aracı bir tamirhaneye çekmelisiniz. Yapana kadar artık SÜRMEYİN . Diğerlerinin söylediği gibi, sadece kendi hayatınızı ve mülkünüzü değil, etrafınızdaki herkes de risk altındasınız.


7
Fren balatalarını değiştirmek için ne kadar uzun süre beklerseniz, onarım maliyeti o kadar artar. Basit fren balataları, işgücü ile 50 dolar ya da daha fazla olurdu, ancak kaliperin değiştirilmesi, açıkça yeni fren balataları ile birlikte kolayca birkaç yüz.
Nelson

6
@ Nelson, OP'nin bir süredir görmezden geldiği gıcırdayan ses hakkındaki sözünü dikkate alarak, muhtemelen rotorları yeniden yüzeye çıkarmak veya değiştirmek zorunda kalacak.
Dmitry Grigoryev

4
@DmitryGrigoryev - Rotorları yeniden canlandırmanın çok ötesinde olduğuna bahse girerim.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

9
+1 ARABANIZI SÜRMEYİN . bu yeterince vurgulanamaz. Etkili frenler olmadan, aracınız 1 ton + kontrol dışı silah olup, birden fazla kişiyi kolayca öldürebilir. Tekrar sürmeyi düşünmeden önce düzeltin veya çekin.
Miller86

2
Zayıf piston, elinden gelenin en iyisini yapıyor :(
Agop

11

Fren balatalarının tamamen aşınmış veya başka bir şekilde arızalanmış gibi görünüyor, arabanız hiç güvenli değil.

Bu durumda, her iki tarafta yeni pedlere ve metal / metal temasla skorlandıysa muhtemelen yeni rotorlara (diskler) ihtiyacınız olacaktır.

Tam olarak neyin başarısız olduğuna bağlı olarak, kaliperler ve pistonlar iyi olabilir, ancak kontrol edilmeleri gerekir.

Fren pedalına sahip olsaydı fren hatlarının kendilerinin hasar görmediğinden şüphelenmek için özel bir neden yoktur, ancak bazı bileşenlerin değiştirilmesine zaten ihtiyaç duyacağınız için aynı anda kontrol etmek mantıklıdır . Benzer şekilde, tüm ön süspansiyon ve direksiyon tertibatının yanı sıra tekerlek kemerlerinin içini incelemek için iyi bir zamandır.

Bu aynı zamanda yağ, sıvı vb. Üzerinde ertelemiş olabileceğiniz başka kontrolleri de hatırlatmak olabilir.


2

Tam olarak bu durum vardı, benim durumumda iki kaliper cıvatasından biri eksikti (veya sıkılmadığı için düştü).

Senaryo: Frenlere çarptığımda, kaliper kayarak kayıyor ve tekerlek jantımın içine çarpıyor ve tüm frenleme kuvvetini kaybetmeme ve makul bir işitsel güce neden oluyor (daha sonra frenleri serbest bıraktığımda rotordaki dönme hareketi kumpas yerine geri yol tarafında herhangi bir sorun görmedim).

Ben son zamanlarda arabama hizmet yerel satıcıda yüksek sesle bilinen benim fikrini yaptı.

her şeyin iyi monte edildiğini ve iki kaliper cıvatasının doğru takıldığını kontrol edin.

Evet, kulağa pek hoş gelmeyebilir ama edebi olarak başıma geldi, bu yüzden meydan okurcasına başınıza gelebilir.


Meydan okurcasına başıma geldi.
DavidC

3
@DavidC Aracınızı meydan okumaya uygun bir şekilde disiplin ettiniz mi?
JAB

2
Evet. Frenlere vurdum, ciğerlerimin tepesine bağırdım, öfkeyle kornayı korudum ve bir ışıkta durmuş bir kamyona şiddetle düştüm. Bunu tekrar yapacağını sanmıyorum.
DavidC

2

Paulster haklı, muhtemelen pedlerinizin yerinden çıkmasıyla ilgili, fren hortumu hasarı gibi gelmiyor. Ancak bunların çok fazla yıpranması gerekmez. Fren balatası sürtünme malzememin parçalandığı son derece benzer bir durum yaşadım. Yaş, düşük kalite veya aşırı ısınma nedeniyle olup olmadığından hala emin değilim.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.