Yakıt enjektörleri ve emisyon standartları arasındaki fark


2

California emisyonları olan 2.4L I-4 ve 250k mil ile 2004 Honda Accord EX Sedan'ım var. Umutsuzca yakıt enjektörlerimi değiştirmem gerekiyor ama fiyatı çok yüksek!

Birisi bana yakıt enjektörlerindeki standart / federal emisyonlar ile California emisyon araçları arasındaki farkın ne olduğunu açıklayabilir mi? Şu anda, onlar hakkında bilgi arıyordum ama fazla bir şey bulamıyorum ... ve dürüst olmak gerekirse, aynı fiyatta görünüyorlar, sadece farklı fiyatlara sahipler.

Emisyon türleri arasındaki farkı biliyorum, ancak bu emisyon tipleri için enjektörler arasındaki farkı bilmek istiyorum. Honda onlar için bana iki farklı parça numarası verdi, ancak farkın ne olduğunu detaylandırmayı reddetti - enjektör başına 100 dolar dışında.

Birisi biraz ışık tutabilir mi? Teşekkürler!!

Düzenleme: Söyleyebildiğim kadarıyla, enjektörlere damgalanan sayılar aşağıdaki gibidir: RH28 AAZT Z 90 derece, enjektörün yanında, sadece "T" olduğunu düşünüyorum, bunun bir model T enjektörü olduğu anlamına geliyor. - Honda'dan gelen parça numaraları CA emisyon enjektörü için 16450RADL61 ve Federal emisyon enjektörü için 16450RAAA01'dir.

Honda ve Rock Auto, SULEV CA emisyon motoru Autozone için ayrı bir enjektör listeler.

Güncelleme: Enjektörleri standart bir "T" modeliyle değiştirdim, şu ana kadar söyleyebileceğim hiçbir sorun yok ve arabam yanlış ateşlemelerinin% 80'ini kaybetti ... Hala düzeltmek için bir egzoz sızıntısı var ve ondan sonra emisyonların iyi olup olmadığını söyleyebilmelidir. Yardımlarınız için teşekkürler!


Stack Exchange'e hoş geldiniz. Aracın markasını / modelini ve yılını verebilir misiniz?
DucatiKiller

görevin ilk satırı ...
Jedi Engineer

1
Bu mükemmel. Özür dilemek. Bana gözlükleri çıkartacağım.
DucatiKiller

Cevaptan tam olarak emin değilim, fakat bir tahminde bulunmaktan kendime direnemiyorum. Normal veya standart / federal emisyon yakıt enjektörlerinin Kaliforniya emisyon yakıt enjektörlerinden biraz daha fazla yakıt göndereceğini düşünüyorum. Kaliforniya'da yaklaşık dört ay yaşadım ve trafik seviyelerini ve körfez bölgelerinde ve çevresinde yaşayan nüfusu biliyorum. Kaliforniya'daki park yerlerinde emisyon seviyelerini mümkün olan en düşük seviyede tutarak, kirliliği azaltabilmeleri için kompakt araçlar, hibrit, elektrikli alanlar için yer ayırmıştır.
kasey

1
@kasey. Yanlış olduğunuzu söylememekle birlikte, ECU’daki yakıt haritasının, ihtiyaç duyulan her şeye daha az / daha fazla yakıt koymak için ayarlanabileceğini düşünürdüm.
HandyHowie

Yanıtlar:


2

İki enjektörün birbiriyle değiştirilebilir olup olmadığını anlamanın en güvenilir yolu, belirli bir sürede ne kadar yakıt akabileceklerini belirlemektir. İki akış hızı ne kadar yakınsa, o kadar uyumlu olurlar.

İdeal bir dünyada , Jafro'ya benzer bir kurulumla bunları test edebilirsiniz .

Enjektör değişiminden önce ve sonra yakıt trimlerindeki fark, iki modelin farklı mı yoksa aynı mı olduğunu söylemenin başka bir yoludur - eğer iki model de işlevsel olarak aynı enjektörler için olsaydı yakıt trimlerinde herhangi bir değişiklik olmazdı.


0

95 Celica 5FSE için, aynı bir LOOKING enjektöründe fazladan bir O halkası (CA enjektörünün baş tarafında ikinci bir halka, daha çok bir kare kesitli grommet gibi) vardır. Kare kesitli halkalar genellikle düz yuvarlak kesitli tiplerde sızdırmazlığı geliştirmek için kullanılır.

Hiç şüphesiz bir yakıt akışı farkı var mıdır, dönemin CA emisyonları (inanıyorum) yanma sıcaklıklarını düşürmek ve NOx'i değiştirmek için O2'yi artırmak için bir miktar hava kaynağı ekledi mi? Buna bakmak zorundayım

Parçaların resimlerini karşılaştırın 48state 23209-74100
CA 23209-74140.

Benim ilk tahminim, hava enjektör hortumundan (rölanti hava kontrolünden başa doğru giden) kaynaklanan bir sorunla ilgili olduğu ya da sadece kafadaki hava akış yolunu kontrol ettiğidir.

Ekstra halkalarla halka kitleri gördüm, "eski kısımda varsa tak" talimatını verdim

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.