Gaz kelebeği gövdesi hortumumda neden yağ var?

Son zamanlarda arabada bir dizi düşük dereceli yağ kokusunu izliyorum (2004 Subaru WRX). Şimdiye kadar, sol ön aksın değiştirilmesi (bagajdan her türlü gresi kaybetmesi), küçük bir deliği olan bir hidrolik direksiyon hortumunun değiştirilmesi ve şanzıman yağının hafif bir dolumunun sabitlenmesi dahil edildi.

Ancak, işten eve döndükten sonra hala hafif bir sıcak yağ kokusu var. Biraz kaput altı dedektif çalışmasından sonra şunu görüyorum:

Bu, ara soğutucunun ön tarafından çıkan gaz kelebeği gövdesi hortumu. Burası petrol bulabileceğim bir yer değil. Bağlam için daha büyük ölçekli bir resim var:

Yani soru şu: burada neler oluyor? Yağ bu hortumun üstüne (ve ara soğutucunun kenarına) nasıl girdi?

Bunun bir cevap değil, teşhis için bir metodoloji olabileceğini söyleyerek başlayacağım. Bu Subaru'da, turbo motorun sağ tarafında olmalıdır. Turbo için yağ alma ve geri dönüş hatlarınız var. Tasarım olarak, serpantin kayışı sızıntı durumunda yağı kaputun tavanına doğru sallayabilir. Bu sorunu gidermenin en kolay yolu, motor bölmesini olabildiğince temizlemektir. Temizlendikten sonra bu boyayı uygulayın

http://www.oreillyauto.com/site/c/detail/TRC6/TP30900601/N2323.oap

Bu marka olmak zorunda değil, ama hayalet yağ sızıntıları meydana geldiğinde buldum; Bu bir hayat kurtarıcı. Yağ kaçaklarının giderilmesindeki sorun, büyük bir karışıklık yaratmaları ve yağın nereden sızdığını belirlemenin imkansız olmasıdır. Genellikle karanlık olana kadar beklerim, siyah bir ışık alırım ve arabanın çalışmasına izin veririm. Sızıntı meydana geldiğinde çok açıktır. Umarım bu biraz yardımcı oldu!

Ara soğutucunuzda turbodan sızan yağı dışarıya bırakan küçük bir delik veya çatlak olabilir.

Ya da muhtemelen gaz kelebeği gövdesi eklemi arasındaki soğutucu aynı yağı sızdırıyor.

Bunu farklı bir marka / model arabada gördüm.

Çok sonra, nihayet bir şeyleri ayırdım ve gerçek nedeni buldum: ara soğutucunun yanında çalışan PCV boruları. Her nasılsa bir milimetreden daha küçük çaplı bir şekilde boru boyunca birkaç iğne deliği sızıntısı geliştirdiğim ortaya çıkıyor. Bu sızıntıların ne meydana geldiği net değil, ancak PCV borusunu değiştirdikten sonra yağ kirliliği oluşmuyor ve koku etkili bir şekilde gitti.

Bunu ilk kontrol edeceğimi düşünürdün ama sık sık benden daha zeki olduğuma ikna oldum .... ;-)