Depresif Dikme Pistonu Ne Kadar Hızlı Dönmelidir?

Arabamdaki dikmeleri yeni değiştirdim ve bir dikme pistonunun bastırıldıktan sonra ne kadar hızlı dönmesi gerektiğini merak ettim. Benim durumumda eski olanlar neredeyse hiç bir dönüş yoktu (birkaç dakika sonra belki 4 inç döndü). Yenilerinin tam uzunluğa dönmesi bir iki saniye sürdü. Zaman etmedim, sadece hızlı görünüyordu, ama çok hızlı değil.

MacPherson gergi kolunun ortasındaki gümüş pistonu bastırmaktan bahsediyorum:

EDIT 4 Ağustos 2016

İşte eski payanda ile yeni payandamı karşılaştıran bir video .

Kelime haznesini buradan izleyin.

• Bir dikme , bir ucunda çerçeveye tutturulmuş büyük yayı ve diğer ucunda tekerlek göbeği grubunu içerir. İşi, tekerleğin düz olmayan yol yüzeylerinde serbestçe yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlamaktır.
• Gönderdiğiniz resim bir amortisör . İşi, aracı sabit tutmak için takviyedeki yukarı ve aşağı hareketini hızlı bir şekilde yavaşlatmaktır.

Modern araçlar, hem frenleme, hızlanma, viraj alma, çarpma ve çukurların üzerinden geçme, hem de yol, hava direnci ve sürücü girişlerinin neden olduğu araç salınımları sırasında en iyi sürüş konforunu ve araç dengesini sağlar.

Darbe emiciler "çok yakında" normale dönmelidir. Kritik olan zaman değil, kullandıkları güç.

• Amortisör "yük" ünün bir kısmını kaybetmişse (bazıları gazla doldurulur, bazıları sıvı ile doldurulur), normal uzunluğuna dönmek için gücünün bir kısmını kaybedecektir. Tamamen kaybolursa şarj olur, geri dönmez. Bu şeyler zamanla sızıntılar geliştirir.
• Amortisörün içindeki valf sistemi tıkanır veya hasar görürse, emici de gücünün bir kısmını veya tamamını kaybeder.

Gücünü kaybeden bir amortisörün normale dönmesi daha uzun sürecektir, çünkü emicinin bağlı olduğu aracın ağırlığı ve tipi ve sağlaması gereken sürüş düzgünlüğü için "ayar" ın kasıtlı iç sürtünme kısmı vardır. Videonuzu çekerken fark ettiğiniz gibi, yeni dikmenin sıkıştırılması eskisinden çok daha zordu.