Otomobilin ECU'su bir tekleme nasıl tespit eder?


17

Araba ECU'larının yanlış ateşlemeleri tespit etmek için kullandığı özel mekanizmanın ne olduğunu veya birden fazla yöntem olup olmadığını merak ediyordum.

Yanıtlar:


23

Bu doğrudan bu web sitesinden gelir:

http://www.obdii.com/articles/Onboard_Diagnostics_Demystified.html

Dediği gibi, erken OBD-II sistemleri yanlış ateşleri tespit edemedi, ancak o zamandan beri tema üzerinde birkaç varyasyon uygulandı. Temel fikir, bir silindir patlarsa, krank miline bir tekme verir ve krank mili dönüş hızında hafif bir değişikliğe neden olur. ECU, daha sonra hangi silindirin ateşlemesi gerektiğini bildiği krank milinin konumunu söyleyen sensörlere sahiptir. Bir ateşleme olması gerektiği gibi gerçekleştiğinde, bu güç stoku olur ve krank miline küçük bir vuruş verir ve RPM'de hafif bir artışa neden olur. ECU sensörleri, krank pozisyonunu bu küçük artışı tespit edecek kadar yakından söyleyebilir. Hafif bir artış olmazsa, ECU bu silindirde ateşleme olmadığını bilir. Hangi silindirin ateş etmediğini de bilen,


12

Motor teklemesi, fiş ateşlendikten hemen sonra bobin voltajına bakarak da tespit edilebilir. Yakıt / hava karışımı gerçekten tutuştuğunda, etrafında yüzen çok sayıda iyon ve radikal vardır. Bu, bobinden gelen elektrik için daha kolay bir yol sağlar. Karışım herhangi bir nedenle tutuşmazsa direnç son derece yüksektir. Bir gözlemci otomobil teknolojisi, bobin osiloskopunda bu ince voltaj sorununu görebilmelidir.

Direnç gözlemindeki bu değişiklik 100 yaşın üzerindedir ve FID ( Alev İyonizasyon Dedektörü ) adı verilen bir cihazda kullanılır . Bu teknoloji gaz ısıtıcılarında yaygındır; Başka bir deyişle, bir alev çıkıp çıkmadığını anlayabilirsiniz. Volkswagen'in bunu arabalarından en az birine uyguladığını biliyorum.

Özetle: Buji voltajına bakarak tekleme tespit edebilirsiniz.


İlginçtir, bu araçlarda çok yaygın görünmese de, daha fazla bir egzoz borusu emisyon testi teknolojisine benziyor. cambustion.com/products/hfr500
Robert S. Barnes

6

"Yüksek gerilimli" (HT) bobinler tarafından çekilen akımdaki değişiklikler de motor ECU'suna yönelik ateşleme durumlarını tespit edebilir.

Bu, bunu yedeklediğim bir referans

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.