Fren yaparken debriyajı tutma

Trafikte aniden fren yaparken veya trafikte hareket ederken her zaman debriyajımı tutarım. Kötü sürüş olduğunu duydum. Debriyaj tutmayı bıraktım ve içinde başarısız oldum. Bu motosiklet için ne kadar kötü? Fren yaparken debriyajı tutmamak için herhangi bir ipucu var mı?

motorcycle clutch braking

— samnaction
kaynak

Kötü sürüşünü nerede okudun? Lütfen referansı ekleyin

— Vijay MaximOff

@VijayMaximOff Üzgünüm okumadığımı duydum. Değiştirildi

— samnaction

Bu itici bir sorudur ve konu dışı sayılabilir ve sonuç olarak silinebilir. Soruyu motosiklet için kötü olarak değiştirirseniz, konuyla ilgili olarak düşünülebilir. mechanics.stackexchange.com/help/dont-ask

— DucatiKiller

Sürüş sorununuzu tartışmak isterseniz bir ara sohbet edin. :-) Soru için teşekkürler ama açık kalması için değiştirmedikçe maalesef konu dışı. chat.stackexchange.com

— DucatiKiller

İşte çeşitli frenleme ve vites küçültme tekniklerini eleştiren harika bir video. youtube.com/watch?v=LrbZJbXwgrY

— DucatiKiller

frenleme sırasında debriyajınızı neden güvensiz kabul edebilirsiniz?

Yıllarca motosiklet sürdüm. Motor freni güvenli sürüşün bir bileşenidir.

Motorun kendisi iyi olabilir ve debriyaj içindeki basınç plakası için dışarı atma yatağında ek aşınma dışında kırma sırasında debriyajı çekmekten herhangi bir hasar alamaz.

Merdane yatağı aşağıdaki resimde 6 numaradır.

Debriyajınızı çekmek motorunuza zarar vermese de kırılırken dengesizliğe yol açabilir.

Frenleme altında motorun dönme kütlesi jiroskopik bir etkiye sahiptir ve motosikleti dik tutmaya yardımcı olur. Debriyajın çekilmesi jiroskopik etkiden uzaklaşır ve motosikletin dengesiz hissetmesine neden olabilir.

Debriyajı çekmektense, ön freni kullanırken derhal vites küçültebilir ve motorun arka tekerleği yavaşlatmasına ve panik duruşları altında daha fazla denge için ek jiroskopik etki sağlamasına izin verebilirsiniz. Arka tekerlek üzerindeki yolun direnci, stabilite ve arka tekerleğin öndeki aşırı frenlemeden zeminden kalkıp kalkmadığının bir göstergesi olarak yardımcı olacaktır.

Arka tekerleğinizi arka freninizi kullanarak kilitleyip VE debriyajınızı çekerek bir tekerleğin ve motorun jiroskopik etkisini azaltacak olursanız, bisiklet çok dengesiz hale gelebilir. Sadece ön tekerleğin jiroskopik etkisine sahip olacaksınız ve yüksek bir hızda seyahat ederken ama devrilme gibi hissettiğinizde çok garip bir his.

Normal frenleme altında motor freni, denge sağlamaya yardımcı olur.

— DucatiKiller
kaynak

"Ön freni kullanırken debriyajı çekmektense vites küçültebilirsiniz .......", bu debriyajı çekmeden vites küçültebileceğimiz anlamına mı geliyor?

— Vijay MaximOff

oh, şimdiye kadar bunu bilmiyordum. @DucatiKiller

— Vijay MaximOff

Bu arabalar için geçerli olacak mı?

— Nanoc

@DucatiKiller Burada bir uzman olmaktan çok uzaktayım, ancak güvenli bir sürüş parkuru aldım ve acil durum kırma prosedürü şuydu: Tamamen debriyajı çekin, kademeli olarak hem ön hem de arka frenleri uygulayın; arka taraf kilitlemek için güvenli, ama ön taraf değil. Bu kırma prosedürünü denedim ve bana vites küçültmekten çok daha güvenli hissettim, çünkü bir engeli atlatmanız gerekiyorsa bisiklet çok stabler. Bu yüzden cevabınıza gerçekten katılmıyorum ...

— Alin Purcaru

@Shamtam - Söylemeliyim ki, sanki kendinle çelişiyor gibisin. Alin Purcaru'yu kabul ettiğinizi söylüyorsunuz, ama sonra “Tekerleklerinizi kilitlemezseniz” diyorsunuz, bu da Alin'in önerdiği şey. Her ikisi de değil, arka. Kilitlerseniz arka tekerleğin jiroskopik etkisini kaybedeceğinizden eminim. Sanırım Ducati'nin uzun yıllar süren pratik deneyime sahip olduğu bu yorumlarda çok fazla görüş var. İnsanların görüşlerine saygı duyuyorum, ama Ducati'nin deneyimine güveniyorum.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Frenleme sırasında debriyajın tutulması arka tekerleğin kilitlenme olasılığını artırabilir. Ayrıca ek motor frenini kaybedersiniz.

— user1751825
kaynak

Gerçekten doğru, o zaman bu gibi hafif bisikletlere kilitlediğinizde o güzel arka tekerlek hopını alırsınız.

— DucatiKiller