Yakıt filtresi boyunca ne kadar Basınç Düşüşü normal / kabul edilebilir?

Tipik bir tüketici otomobilindeki yakıt filtresinde genellikle ne kadar basınç düşüşünün normal olduğunu merak ediyordum?

fuel-filter fuel-pressure

— Robert S. Barnes
kaynak

Bunu destekleyecek hiçbir şeyim yok, ama hiç basınç düşüşü beklemiyordum. Başka türlü gördün mü yoksa sadece soruyor musun?

— JPhi1618

@OP Daha spesifik olmanız gerekir. Bu ne tür bir araba?

— yarış ateşi

Çıkış tarafında yakıt basınç regülatöründe gerekenden daha fazla yakıt basıncı sağlaması gerekmez mi? Bu noktanın altına düşerse, en azından yakıt enjekte edilen bir araçta yakıt açlığı, yağsız yanma ve pingleme görmeye başlarsınız.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Neden hep zor sorular sormak zorundasın?

— Ppoggio

@Ppoggio genel olarak ne söyleyebilirim ilginç sorular cevaplamak zor.

— Robert S. Barnes

Yanıtlar:

Bu, aracınızın kullandığı yakıt pompası tipine bağlı olacaktır. Pompa ne kadar güçlü olursa, yönetebileceği basınç farkı da o kadar büyük olur. Teorik bir sınır hesaplamak istiyorsanız, motorunuzun ihtiyaç duyduğu akış hızına ve yakıt filtresinin akış yukarı basıncına göre sıvı gücünü hesaplayarak tahmin edebilirsiniz:

Power = Pressure * volumetric flow rate

Denkleminizdeki ünitelere dikkat ettiğinizden emin olun, ancak bu size yakıt pompanız patlamadan önce yakıt filtrenizin akış yukarısındaki maksimum basıncı gösterecektir. Örnek olarak, 0,05 watt'lık bir yakıt pompanız varsa ve motorunuz 0,1 gal / saat yakıt kullanıyorsa, o zaman:

Pressure = Power / volumetric flow rate 
         = 0.05 watt / 0.1 gal/hr 
         = (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
         = 68.9 PSI

Yakıt pompası için 0,05 Watt tipikse bilmiyorum. Bence 0.1 gal / saat rölantide yakıt hızı için gerçekçi. Yani, bu analize dayanarak, pompamız 68 PSI'yı işleyebilir. Yakıt hattı basıncı 60 PSI ise, yakıt filtresindeki bir kısıtlama nedeniyle 8 PSI basınç artışını kaldırabileceğimiz anlamına gelir.

Bu analizin çok temel olduğunu ve boru uzunluğu ve diğer engeller nedeniyle pompa verimliliğini veya basınç düşüşünü dikkate almadığını belirtmeliyim.

— wesanyer
kaynak

Bilgiyi ilginçleştirdim, ancak aslında soruyu cevapladığını sanmıyorum.

— Robert S. Barnes

biliyorsunuz, ya orijinal soru değişti ya da yanlış okudum. İzin verilen maksimum basınç düşüşünü sorduklarını düşündüm.

— wesanyer

Yeni bir yakıt filtresi almaya karar verdim ve eski filtreden sonra ve yeni filtreden önce ve sonra ölçüm yaptım. Her okumayı iki dakika önce boşta bıraktım. Uzun zamandır orada olan eski filtreden sonra 35 psi okudu. Önceden ve sonra yeni filtrenin her ikisi de 35 psi idi, ancak ön filtre okumasındaki iğne biraz titriyordu. Yeni filtreyi taktığımda biraz filtre malzemesi patlamış olabilir ve yakıt regülatörüne veya dönüş hattına (veya bir şeye) sıkışmış olabilir, çünkü yeni filtreyi taktıktan hemen sonra 43 psi alıyordum.

Her neyse, bu, JPhil1618 ve X-tech2'nin söylediklerini doğrulıyor gibi görünüyor, filtre boyunca sıfır ölçülebilir basınç düşüşü olması gerekiyor.

Bu genel soruya cevap vermese de, ampirik verilerin bir noktasını verir.

— Robert S. Barnes
kaynak

Maks. Yeni bir filtre için 3 kPA (0,2-0,45 PSI).

— Marcin
kaynak