Boşta 2000RPM'de takılı kalıyor

1989 Toyota Camry Wagon ile bir arkadaşım var ve boşta zaman zaman 2000RPM'de takılı kalıyor. Rölantiyi devreden çıkarmak için, gazı bastırmamız, devirleri başlatmamız ve daha sonra 1000RPM civarında normal bir rölantiye geri dönmemiz gerekir.

Gaz kelebeği gövdesi kelebek valfini temizleyerek bunu düzeltebileceğimi düşündüm, ancak bir fark yaratmadı - boşta 2000RPM'de hala sıkışıyor.

İşte önce gaz kelebeği gövdesinin fotoğrafları:

Ve orada Seafoam'ı püskürttükten ve bir diş fırçasıyla temizledikten sonra fotoğraflar :

Yeterince temiz değil misiniz? 2000RPM'de bu boşta kalma sorununu gidermek için ne yapabilirim?

— Elliot B.
kaynak

Rölanti Hava Kontrol (IAC) valfini çekmeyi ve temizlemeyi deneyebilirsiniz. Bunu yaparken dikkatli olun.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Tüm IAC'yi çekmekte tereddüt ediyorum - Sanırım gaz kelebeği gövdesini de kendim çekmek zorunda kalacağım ve onu tekrar bir araya getirmeyeceğimden endişeleniyorum. Sanırım son çare seçeneği olarak saklayacağım. IAC'ye giden delikleri Seafoam veya gaz kelebeği gövdesi temizleyici ile iyice kullanırsam güvenli midir? Birkaç dakika bekletirsem IAC'ye zarar verme riskiyle mi karşılaşacağım? İlk temizlik sırasında bu IAC deliklerine çok daha temiz püskürtmedim.

— Elliot B.

Seafoam genellikle bir şeyler çıkarır. Gaz pedalını ve gaz kablosunu kontrol ettiniz mi? Gaz tablosunu ayırın ve gaz kelebeği gövdesi plaka milinde boşluk olup olmadığını kontrol edin. Araçta klima var mı? A / C açık / kapalı olduğunda olur mu?

— yarış ateşi

A / C, rölantide daha yüksek yük nedeniyle IAC'nin daha fazla ayarlanmasını sağlar. İşte nerede olduğunu gösteren bir şema, btw: justanswer.com/uploads/RIP180OUT/2008-02-03_190718_IAC.gif

— yarış ateşi

IAC valfı düzgün çalışıyorsa A / C açıkken rölanti daha yüksek olmayacaktır. Ufacık bir şey artırabilir ama farkedilemez. Bir değişiklik görmüyorsanız, IAC yapışkan veya yıpranmış olabilir.

— yarış ateşi

Sonunda bu sorunu çözdüm. İlgisiz bir konu için, hem gaz kelebeği konum sensörü hem de hava akış ölçer araçta değiştirildi. Bundan sonra aynı rölanti yapışması sorunu devam ettiğinde, bunun muhtemelen gaz kelebeği kablosu veya kelebek gaz kelebeği valfinin yapışmasıyla mekanik bir sorun olduğunu düşündük.

Daha önce gaz kelebeği gövdesini temizlemek için deniz köpüğü kullanmıştım. Gaz kelebeği gövdesi temizleyici kullanarak tekrar temizledim. Gaz kelebeği gövdesini arabadan çıkarmadım, ancak kabaca 20 dakika temizledim. Ayrıca gaz kelebeği kablosunun hız sabitleyici ayar elemanına bağlandığı plastik kapağı çıkardım ve yayları ve tüm dönen parçaları temizledim.

Gaz kelebeği gövdesi temizleyicisiyle temizledikten sonra - Gaz kelebeği gövdesi geri dönüş yayı, kelebek vana ve konektörleri sıvı anahtarı sprey yağı ile hız sabitleyici aktüatörüne geri döndüm. Dönen parçaların derinliklerine inmesini sağlamak için çatlaklara fırçaladım.

Arabayı çalıştırdım ve sorun giderildi. Debriyajı koyduğunuzda, RPM'ler ~ 500RPM'ye geri düşer, oysa yavaşça düşmeden veya ~ 1500RPM ile ~ 2500RPM arasında herhangi bir yere sıkışırlar. Yaklaşık bir hafta oldu ve sorun geri gelmedi.

— Elliot B.
kaynak