Neden hidroplanlamadan sonra aracım 60 mil civarında sallanıyor?

Dün, bir fırtınada eve dönüyordum ve hidroplanmaya başladım. Arabam, Hyundai Elantra Coupe 2014, yolun kenarındaki kirden bana 360 iniş yaptı. Neyse ki, hiç kimse benim tarafımdan sürmüyor ve kaldırıma vurulmuyordu. Lastiklerdeki bazı kirlerin yanı sıra, gözle görülür bir hasar olmamıştır. Bugün çalışmaya devam eden direksiyonum, yaklaşık 60 MPH sallamaya başladı. Sorunun ne olacağını bilen var mı ya da bugün bir tamirciye götürmeden önce çözmenin ne kadar tutacağı hakkında bir fikri olan var mı?

Olaydan tekerleklerinizde kir olduğunu söylediniz. Size iki şey olabilir:

1. Tekerleklerinizde bir veya daha fazla kir varsa dengesizliğe neden olabilir. Basit bir fırçalama bu konuyla ilgilenecektir.
2. Tekerleğin ağırlıklarından birini veya birkaçını attın. Tekerleği / lastiği titremekten koruyan şeyler bunlar. Yeniden dengelemek için bir lastik dükkanına götürmeniz gerekir. Tamirciniz bunu sizin için de yapabilmelidir.

Kaldırıma vurulmadığını söylemiş olsanız bile, kayarken hala küçük bir şeye çarpıyor olabilirsiniz ve bu tekerleklerin hizasını etkileyebilirdi. Ya da gerçekten herhangi bir engel isabet etmediyse, basitçe yoldan kirlenmeye açılı bir şekilde geçmek tekerlekler için bir şok olabilirdi.

Bir keresinde ~ 30km / s hızda uçağı uçurmuştum ve bir yan eğriye çarptım ve bu durum tekerleklerimin pozisyonlarını tamamen tahrip etti (hatta bazı parçaları değiştirmek zorunda kaldı). Bu hızda otomobilde hissedilen şok neredeyse hiçbir şey değildi ve görünen hasar yine çok küçüktü, ancak tekerleklere giden şok çok yüksek oldu, bu yüzden hizalamanızı kontrol etmemenizi bile tavsiye etmekteydim. arabanın içindeki herhangi bir şey.

Elbette, bununla birlikte bir tamirciye genel bir bakış atmanız ve ayrıca Paulster2'nin önerdiği gibi tekerleklerinizi yeniden dengelemeniz gerekir.

Ayrı olarak, neden hidroplandığını düşünmek için biraz zaman ayırmalısınız . Hızlanıyor muydunuz, lastikleriniz iyi durumda mı, uygun şekilde şişirilmiş mi, vb.

Omuzdaki kirin içine doğru kaydırmak, kenarların bükülmesine neden olabilir. Yaklaşık 45 mil / saat hızında hissetme ihtimalinizin daha yüksek olacağından şüpheleniyordum, ancak viraj nispeten hafifse, bunun nedeni bu olabilir. Otomobilin yeniden dengelenmesi için araca alınması sorunu hızlı bir şekilde bulur.

Sadece belirli bir hız aralığında meydana geliyorsa, büyük olasılıkla dengesiz bir tekerlek olabilir ama aynı zamanda kayış ayırma olabilir. Aracınızı aldığınız yere götürürseniz, birçok lastiği ücretsiz dengeleme işlemini gerçekleştirirsiniz. Kayışlar ayrıldıysa, dönüş dengesi hakkında bilgi sahibi olacaklar ve yeni bir lastiğe ihtiyacınız olduğunu söyleyeceklerdir.

Direksiyon titreşimi, fren, süspansiyon gibi pek çok şeyden kaynaklanır, ancak bence kesinlikle sizin lastikleriniz. Şimdi 2 şey olabilir. A) Arabanız dururken lastikler kirden zarar görmüş veya B) lastikler dengesiz hale gelmiş.

Lastik Bakiyesinde Vikipedi'den alıntı :

Tekerlek döndüğü zaman, kütle asimetrileri, sıçramasına veya sallanmasına neden olabilir, bu da sürüş bozukluklarına, genellikle dikey ve yanal titreşimlere neden olabilir. Ayrıca, direksiyon simidinin veya tüm aracın titremesine neden olabilir. Sürüş dengesizliği nedeniyle dengesizlik genellikle hız ile artar. Taşıt süspansiyonları, tekerlek hızı dönen frekansının süspansiyonun rezonans frekansına eşit olduğu bir noktaya ulaştığında dengesizlik kuvvetleri tarafından heyecanlanabilir.

Olası temel sorun, yani tekerlek yatakları, rot uçları, eğik kremayer ve pinyondur. Tamirciniz sizin için bir muayene yapsın. Daha önce titreşmediyse kir ya da çamurla aynı fikirde olmayın. Söylenen olası ağırlıklar. 60mph'de aracınızı daha yüksek bir vitese (varsa) veya daha düşük bir vitese koyarken bu hızı koruyun, eğer giderse veya değişirse, motor veya trans-aktarma organları ile ilgili bir sorun olacaksa, 60 mph'da tutun.

Sağa dönmeyi düşündüğüm bir durum vardı ama karla kaplı yol, lastik kuru bir yama yakalayana kadar dümdüz devam etmeme neden oldu, böylece otomobil sağa sarsıldı. Ortada hiçbir sorun yok, ancak lastik kuru yamaya çarptığında bir 'tık' sesi duydum. Ben dönüşü tamamlayabildim ve neşeli yoluma devam ettim. Sonraki günlerde, düşük ses seviyeli bir gürleme direksiyon simidindeki sürtünmeyi hissettiğim noktaya yükseldi. Biraz pahalı bir sabitleme olan tekerlek yatağını kırmış olabileceğimi düşündüm. Aslında transaks içine bir şey soktum, çok pahalı bir düzeltme !. Arabayı hurdaya attım. Ders: Bir aracı ciddi şekilde yok etmek için hiçbir şeye çarpmanız gerekmez.