A / T Honda CRV'de bir demiryolu geçidinde durduğumda arabam Drive'da ve ayağım frende; eğer bir süre orada kalırsam arabam sonunda kendi başına Nötr olur mu?
Yanıtlar:
Anladığım kadarıyla, hayır. Bu davranışı daha önce hiç sürdüğüm veya okuduğum herhangi bir otomobilde hiç görmedim. Bence bu bir güvenlik sorunu olurdu. Aniden hareket etmeniz gerekiyorsa (herhangi bir nedenden dolayı), ayağınızı fren pedalından çekerek aracın hareket etmesini beklediniz ve motoru size devretmekten başka bir şey yapmıyor. Bu, bir eğimde de son derece tehlikeli olabilir. Geri dönmeye başlarsın. Ortalama sürücünüz zamanında nasıl tepki vereceğini bilemez.
Birkaç otomatik Opel Vectra'nın (2003 modeli) kullandım ve hepsinin tarif ettiğiniz şeyleri vardı. Şanzımanlar bir şekilde son sürüş stilime (sportif veya seyir) akıllı bir şekilde uyarlandı.
Ayrıca, kısa bir süre durduklarında hemen gaza cevap vereceklerini fark ettim - ama belki 20 saniyeden fazla durduğunda (ve fren üzerinde baskı uygularken), bir çeşit "debriyajı açacaklar" ve daha uzun sürebilirler tekrar. Bunun otomatik debriyajı aşırı aşınmaya karşı koruyan bir özellik olduğuna inanıyorum.
Yani - bu gerçekten "Nötr" değil, temelde aynı etkiyi elde etmek için debriyaja bir çubuk vardiyasında basmak gibi görünüyor.
En yeni bmw'ler ve ZF 8 vitesli şanzımanı kullanan birçok otomobil (Jaguar XF, XE, en yeni BMW'ler ve daha fazlası) otomatik nötr özelliğe sahiptir.
Araç dururken ve devrede servis molasında otomatik boşta vites değiştirme sistemi (bekleme kontrolü)
Yani, Honda'nuz değil, pek çok otomatik şanzıman kendi başlarına nötr olmayacak, ancak ZF ve gelecekteki pek çok şanzıman verimliliği artırma ihtiyacı nedeniyle.
ZF 8 hızlı şanzıman ve ne için kullanıldığı hakkında bilmek istediğiniz her şeyi Wikipedia'da bulabilirsiniz, https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
Buradan: http://certified-transmission.blogspot.com/2011/12/understanding-aw-55-50-neutral-control.html
Diğer üreticilere çok benzer.
AW 55-50 şanzıman, Volvo'nun “Nötr Kontrol” adını verdiği bir özelliğe sahiptir. “Nötr Kontrol” nedir ve işlevi nedir? Size gerçeği söylemek gerekirse, gerçekten emin değildim, ama aşağıda hem bulabildiğim hem de bu konuda anlayabildiğim şeydi.
Ayağınız frendeyken sürüşte tam bir duruşa geldiğinde, TCM sürücüyü ayırmadan veya şanzımanı boş konuma getirmeden önce 2 saniye bekler. Bu özellik emisyonları azaltmak ve boşta kalan titreşimleri en aza indirmek için tasarlanmıştır. Fren pedalı bırakıldığında, bu sürüşe tekrar geçer. Bu, operatör tarafından hiç hissedilmeyen çok pürüzsüz ve kesintisiz bir süreçtir.
Bu https://encrypted.google.com/#q=automatic+transmission+neutral+control adresini kullanabilirsiniz.
2011 Chevy Cruze araç durdurulduğunda şanzımanı nötr konuma getiriyor. Bu, kullanım kılavuzunda "Otomatik nötr vites değiştirme" özelliği olarak belgelenmiştir. İyi Google arama sonuçları elde etmek zor bir özellik adıdır.
Bu ANS, aracımda turboşarjlı motora sahip olmasa bile çok belirgin bir gecikme hissine neden oluyor. ECU, motora daha fazla gaz girişi vermeden önce şanzımanın geri vitese geçmesini bekliyor gibi görünüyor.