400ci SBC ile ilgili genel düşünce, .030'dan fazla aşırı yorulduklarında, Siamesed delikler nedeniyle aşırı ısınma sorunlarıyla karşılaşmaya başlamanızdır. Bu doğru değil. Aşırı ısınma sorunu genellikle soğutma suyu pasajlarında (bazen buhar olarak kabul edilir) yatıyor bloktan başa akışa izin veren delikler) Bunlar tıkanma eğilimi gösteren çok küçük deliklerdir.Bu deliklerin temizlenmesi genellikle genel soğutucu akışına yardımcı olur ve aşırı ısınma sorunlarını önlemeye yardımcı olur.
Bu blokları .040 "geçerek sıkmakla karşılaşabilecek bir başka sorun da duvar kalınlığıdır. Bu blokların birçoğu .060" aşırı delik kabul edebilir, ancak elden önce tamamen sonik kontrol edilmelidir. İnce duvarlı su ceketlerine sıkıcı raporlar var. İyi bir duvar kalınlığının .150 "+ aralığında olduğu söylenir.
Bu motorlarla ele alınması gereken üçüncü bir sorun, bunların monte edilmiş bir tork plakası ile honlandığından ve uygun şekilde torklandığından (tüm bağlantı elemanları ile) emin olmaktır. Bu yanlış yapıldığında veya hiç yapılmadığında, bu blokların yağ kontrol sorunları olduğu bilinmektedir. Tork plakalarını honlamadan önce (sıkıldıktan sonra) yerleştirerek, silindirlerin tamamen yuvarlak olduğundan emin olursunuz. Bu gerçekten sıkıldığınız tüm bloklar için geçerlidir . Bir makine atölyesi bu konuda endişelenmemenizi söylüyorsa veya gerçekten önemli değilse, işletmenizi başka bir yere götürün, çünkü bu dükkan tembeldir veya ne hakkında konuştuklarını bilmiyor.
Genel olarak, 400 SBC gerçekten iyi bir bloktur. Diğer SBC motorlarının çoğundan biraz daha kısa bağlantı çubukları (350 için 5.700'e kıyasla 5.565 ") geliyorlar. GM'in onları neden bu şekilde inşa ettiğinden emin değilim, ama sorun değil. 5.7 "çubukları kullanabilirsiniz (çok daha bol ve ucuz), ancak piston pimi patronunun ofset olduğundan emin olmalısınız veya pistonu kafadan geçireceksiniz (karşı konulmaz gücün taşınmaz nesneyle buluştuğunu düşünün). uzun ve başarılı.