Kilometreye göre lastik ömrü bir arıza veya aşınma noktası mıdır?

Yeni lastikler alırken ve satıcı 60.000 kilometrelik bir ömre sahip bir lastiğe başvururken, gerçek lastiğin belirli bir kalınlıkta tam bir aşınma düzenine ulaşması bekleniyor mu, yoksa bu kilometre çevresindeki test edilmiş bir arıza oranından mı? Yine de, müstehcen aralıklarda bir lastiğin tam kilometre ömrünü bile döndürememiş ve dengeleyememiştim.

Lastikler için alışveriş yaparken, bazıları normalde 40.000-70.000 mil aralığında bir kilometre garantisine sahip olacaktır. Bir kilometre numarası listelendiğinde, bu oran bir lastik sırt ömrü garantisidir. Lastikler uygun şekilde şişirildiğinde ve sıkı, doğrulanabilir bir programda döndürüldüğünde, lastik sırtı minimum güvenli diş derinliğine (tipik olarak 2/32 "ulaşmadan önce listelenen mil sayısını vermelidir. ", ancak herkes bunu bilinmeyen bir nedenle 2/32 olarak adlandırmakta ısrar ediyor).

Tipik lastik kilometre garantisi reklamı

Lastikler bu kadar uzun süre dayanamazsa ve dönüşleri doğrulayabiliyorsanız ve lastik aşınma düzeni şişirme veya hizalama ile ilgili herhangi bir sorun göstermezse, seyahat edilen kilometreler ile mil vaat etti. Tahmin edebileceğiniz gibi, tüm gereksinimlerini karşılayan bir meydan okuma ve sonunda büyük olasılıkla yalnızca alacaksın belki satın alma fiyatının% 20 sadece lastikler, böylece çoğu insan rahatsız etmeyin lastikler gerçekten altta sürece seslendirdi.

Spor veya özel lastiklerin nadiren kilometre performansı vardır, ancak tüm lastiklerin Tek Tip Lastik Kalite Sınıflaması (UTQG) derecelendirmesi olmalıdır (ABD'de). Bu değer, tipik 400s-700s aralığında değişen milajsız bir sayıdır. Bu, markalar arasında standartlaştırılmaya çalışıldığı için kilometreler yerine gözü korumak için iyi bir sayıdır. Bir üretici istedikleri kilometre garantisini verebilir, ancak UTQG test edilmelidir.

Bir lastiğin yan duvarında UTQG damgası

Kullanılan bileşik için "ortalama" bir aşınma oranına bağlı olarak hesaplanmış bir tahmin varsayarım - belirli bir kilometre için lastiği kontrollü koşullarda çalıştırmasını, aşınmayı ölçmesini ve tam olarak vermek için tahmin etmelerini beklerdim. aşınma ömrü.

Tüm bu şeylerde olduğu gibi, testin kontrollü koşulları, birçok insanın gerçek hayatta bunu başarması pek mümkün olmadığı anlamına gelir ...

Lastik testi, içinde hain ve gerçekçi olmayan bulduğum bileşenler içeriyor. Beklenen mesafelerde hiç 60.000 mil lastik kullanmadım. Sürüş tarzım, muhtemelen test alayı ile 60.000 mil lastikten elde ettiğim arasındaki delta.

Yaklaşık 4 yıl önce 2007 Camry'im için bir dizi General Altimax RT aldım. Tehlikeli bir sürüş ölçeğinde 10 = en yüksek, 7 civarında sürdüğümü söyleyebilirim. Neredeyse her zaman 10-15MPH otoyoldaki hız sınırı üzerinde ve agresif başlar. Camry'im, yeterince denediğimde tekerlekleri döndürmek için yeterli güce sahip bir V6'ya sahip. Bununla birlikte, 4 yıl sonra, Generaller çok daha sesli hale geldi, ancak sırtları (UTQG ~ 700) yaklaşık 5/32'de asılı kalıyor ve bu da onları yaklaşık% 50 oranında tüketiyor. Yaklaşık iki yılda bir rotasyon ve her yıl bir ömür boyu hizalama kontrolü ile sette 50.000'den fazla, bu lastikler bir Genel Lastik'ten beklediğimden çok daha fazla. Dezavantajı, yağmur yağdığında hoşlanmıyorlar. Yağmur çekişi neredeyse yok - büyükanne gevşetmek zorunda. Ama kuru günlerde - dikkat et!