Bir arkadaşım ve ben onun ninja 300 / EX 300 için değiştirilmiş bir eksantrik mili aldım. Valf boşluğunu takıp kontrol ettikten / ayarladıktan sonra her şey yolunda görünüyordu. Yerel parkurumuzdaki birkaç turdan sonra bisiklet, vanaların biraz kaybolduğu zamana benzer bir ses çıkarmaya başladı, bu yüzden geri döndük ve onu açtık. Her şeyi ölçtüm ve her şey iyi, bu yüzden valfler değil, onu kapattı ve tekrar gürültü yoktu. Pistte başka bir koşunun ardından gürültü geri geldi. Motor sıcakken meydana gelen bir şey gibi görünüyor Teorilerim:
- Tahrik zinciri çok sıkı (Bunu gözlemledim ama doğru gerginliğin ne olduğunu bilmiyorum)
- Sıcak motor karışımı ve sıcakken zayıf yağlama
Arkadaşım zaten yardımcı olup olmadığını görmek için manuel bir zincir gergisi emretti, bu yüzden geri dönüp bir şey değişirse ipliği güncelleyeceğim.
Düşüncelerin neler?
- Hızlı güncelleme, manuel zamanlama zinciri gergisi Pazartesi günü geliyor olmalı, bu yüzden Pazartesi gecesi kuracak ve tekrar kontrol edeceğiz.
Yeni güncelleme
Manuel gergiyi yerleştirdik ve şimdiye kadar sorun gibi görünüyor, hala bunu test etmeliyiz ve pistte bazı turlardan sonra gerçekleşmediğinden emin olmalıyız. Ama bisikletin birkaç dakika çalışmasına izin verdik ve her şey yolundaydı.
Son Güncelleme
Tam bir yarış hafta sonu ve tam bir pist günü sonra bisiklet harika ve daha fazla garip sesler bulundu, bu yüzden kesinlikle zincir gergisi oldu . Eksantrik milini değiştirdikten sonra zincire daha fazla baskı uygular ve stok gergisi yeterince iyi değildir. Bizi doğru yöne yönlendiren herkese teşekkürler.
