icv, emme borusu, valf kapağı contasını değiştirdikten ve CAI'den stok hava kutusuna geri döndükten sonra, araba rölantide 325i 1994 tutmayacak

Önceki soğuk hava girişindeki stok hava kutusunu yeniden taktıktan sonra araç rölantide kalmayacak. Rölanti kontrol vanasını da değiştirdim, ayrıca bujileri ve BMW 325i 1994 ile birlikte valf kapağı contasını da değiştirdim. Eklenmiş bilgiler, araba çalışmaya başlıyor, ancak gaz pedalının çalışmaya devam etmesi için gaz pedalını tekrar tekrar itilmesi gerekiyor. maf sensörü değiştirildi ve doğru yönde takıldı, ayrıca vakum sızıntıları aramayı da denedim, ancak rpm'de herhangi bir değişiklik olmadı, giriş borusundaki hortumlar yanlış konumda olabilir mi?

car idle air-intake

— jeffsr
kaynak

Siteye Hoşgeldiniz! Boşta kalma durumu hakkında daha fazla ayrıntı kullanabiliriz, lütfen. Yüksek RPM'de rölantide mi çalışıyor, kaba bir rölantide mi yoksa RPM'ler her tarafa mı atlıyor, motor hemen mi yoksa bir süre sonra mı ölüyor, motor havasına bağlı olarak değişiyor mu? Benim ilk düşüncem bir vakum kaçağı, rölantide çalışırken herhangi bir tıslama duyabiliyor musun? MAF sensörünü doğru yönde tekrar taktınız mı?

— MooseLucifer

CAI'yi yüklediniz mi veya başka birinden mi satın aldınız? Başka biriyse, artan hava akışından yararlanmak için bir çip takmış olabilir veya ECU'yu tekrar flaş etmiş olabilirler. Öyleyse, ECU’yu hisse senedi ayarlarıyla yeniden flaşlamanız gerekir.

Takmadan önce fişleri düzgünce açtınız mı? Bu, özellikle aynı anda birkaç şeyi değiştirirken unutmak için kolay bir adımdır. Ve sana yardım edecek arkadaşların olsun. Bira ile arkadaş.

— TMN
kaynak