H4 LED farlar neden doğru şekilde tasarlanmamış?

9

Geleneksel halojen H4 ampullerde kısa huzmeli filaman (reflektör / blendajlı olan) 180 derecelik bir alana işaret eder ve uzun huzmenin blendajı yoktur ve 360 derecelik bir kapsama alanına sahiptir. Tüm H4 ışık grupları bu şekilde kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Öyleyse neden bu düzeni kullanan H4 LED ampuller yok? Hepsi korkunç bir tasarıma sahiptir veya sadece düşük kirişler için tasarlanmıştır.

Aslında bu adil değil, Phillips'in bunu yapan bir ürünü var, ama oldukça pahalılar. 400AUD pahalı.

headlight

— Tanenthor
kaynak

1

Ucuz çince ampullerden mi bahsediyorsunuz? Bu durumda cevap sadece bu olurdu - doğru değil alıcıları çekmek için ucuz olmaları amaçlanıyor. Philips doğru bir şekilde yaptı ve ucuza çıkmadı.

— ne yaptığımı bilmiyorum

Bunun gibi olanlar ( img.dxcdn.com/productimages/sku_51110_1.jpg ) mutlak çöptür , ancak bunun gibi olanlar en azından ( i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgwMA==/z/-2AAAOSwZVhWSr~Q/… ) düşük hüzmeli farlar düzgün tasarlanmış. Neden sadece bilmediğim uzun huzmeyi oluşturmak için ana çipin hemen altında bir LED halkaları yok

— Tanenthor

Ayrıca 360 derece LED diye bir şey olmadığını düşünün. Modern yüzey höyüğü LED'leri 60-45 derecelik bir aralığa sahiptir ve gerekirse ışığı daha fazla yaymak için reflektörler veya lensler gerektirir. Geniş bir açı için birden fazla LED kullanılabilir, ancak bu maliyet ve karmaşıklığı artırır.

— JPhi1618

13

Sanırım vurdun. Maliyet, LED farların çoğu H4 paketine mümkün olduğu kadar çok LED yerleştirmek için yapılır, ancak küçük bir yüzdesi aslında H4 filamanını taklit etmek için tasarlanmıştır. Ucuz LED ampullerin çoğu DOT sertifikalı değildir, bu yüzden sertifikalı olanlara bakın, size daha iyi performans sağlarlar. Bir marka öneririm, ama zaten Phillips'in farkındasın.

— Paul Dufresne
kaynak

1

Ayrıca, bana, ampul alanının etrafına paketlenmiş bir grup LED'iniz varsa ve iki ayrı güç kaynağınız (yüksek / düşük) varsa, LED'lerin bulunduğu kısım kendi kalkanı olur. Düşük huzme tarafı alt yarıyı (veya her hangi bir yarıyı) açar, uzun huzmeli tarafın tümü açılır. Bu şekilde çalışıyor mu bilmiyorum ama kulağa mantıklı geliyor.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

TBH oldukça şaşırdım herhangi H4 LED ampuller DOT sertifikalı, ama sonra ben de emmek veya bir milyar dolar ya da her ikisi maliyeti olmayan herhangi LED farlar görmek için henüz ettik.

— John U

Jeep'imde sertifikalı çok güzel bir H13 LED ampuller setim var, ancak çift için yaklaşık 100 $ maliyet.

— Paul Dufresne

5

Yüksek yoğunluklu LED'lerle ilgili en büyük sorun ısı dağılımıdır. Isı, LED paketine bakılmaksızın bir LED'in # 1 düşmanıdır.

Her biri yaklaşık 2 ila 5 watt ışık veren yüksek güçlü LED'lerin (tükettikleri güçten 9 kat daha fazla) bir alüminyum veya bakır ısı emicisine epoksize edilmesi, belki de fan soğutulması gerekir.

Ancak, muhtemelen kötü bir ısı emici prosedürü nedeniyle, LED'lerin yanmasıyla birlikte birçok LED sokak lambası görüyorum. Onlardan beklenen 5 yılı bile sürmediler.

Otomobiller için yüksek yoğunluklu ışıkların ısıyı dağıtmak için yer olmaması sorunu var. Reflektörün kendisi metal bir plakaya epoksiye edilmiş bir LED dizisi olana kadar kuvars-halojen ışıklarla rekabet edeceklerini sanmıyorum. Fren ve dönüş sinyalleri için LED'ler, ısıyı emmek için metal bir plakaya düz olarak monte edilebildiğinden daha yaygın hale gelecektir.

Bunu zaten bazı yüksek yoğunluklu el fenerleri ile yaptılar, önce temel mühendisliği sağladılar. LED'ler sürekli olarak 20 ila 200 yıl sürebilir, eğer onları serin tutabilir ve tam güçte çalıştıramazsanız.

(Nominal tahrik akımında ve 25 derece Santigrat sıcaklıkta 100.000 saatlik MTBF'ye dayanmaktadır)