2008 Tohatsu 9.8 HP dört zamanlı dıştan takma motorum var. Düşük hızlı jetim kirlenmeye devam ediyor ve birkaç kez, karbüratörün içinde daha iyi bir kelime olmaması nedeniyle sarı neredeyse kristalin "büyüme" buldum. Küçük kükürt kristalleri gibi görünürler ve dokunursanız inanılmaz derecede ince bir toz haline gelirler. Her şey benzine batırıldığı için, gerçekten kükürt olup olmadığını görmek için tozu koklamanın bir yolu yoktur.
Tankta alkolsüz benzin kullanıyorum (şimdi, ama hala etanol ve çoğunlukla etanol içermeyen bir gaz karışımı var). Yakıtımda hem Marine Sta-Bil hem de Startron kullanıyorum. Yakıt, bir Racor Yakıt / Su ayırıcısı da dahil olmak üzere birçok filtreden geçer ve doğrudan karbüratör girişinde şeffaf bir cam kavanoza koyarsam yakıtta belirgin bir şey yoktur.
Tekne, nehir su girişine oldukça yakın, acı suda bir yat limanında oturuyor, bu yüzden çoğunlukla tuzlu su.
Karbüratör şu anda batırılıyor ve sipariş üzerine yeni jetler ve contalar var. Karbüratörünü çıkarma ve temizleme konusunda çok iyi oldum, şimdi yaklaşık 40 dakika içinde yapabilirim. Neredeyse her zaman düşük hızlı jetin bir şeye takılı olduğunu görüyorum. Ne olursa olsun üfleyemiyorum, ne olursa olsun yerinden çıkarmak için ince bir tel parçası kullanmam gerekiyor (sarı şeylerden bir küre varsayarım, ama gerçekten söyleyemem, çok küçük).
Herhangi bir fikir? Gelecekte nasıl önleyebileceğime dair bir fikrin var mı? Bu ilk kez gerçekleşmedi.
DÜZENLEME : Dün 30 Nisan 2016 Karbüratörü yeniden kurdum ve motor iyi bir şekilde rölantiye yerleşmek istemiyor olsa da, sadece soğukken sadece bir kez öldü. Karışımı biraz ısınana kadar biraz daha zengin hale getirmek için biraz boğuldum, sonra yaklaşık 20 dakika boşta koştum. Bundan sonra, yakıt konektörünü çektim ve karbüratörü kuru çalıştırdım. Muhtemelen bir hafta sonu için geri olmayacak ki bu kristallerin ortaya çıkması için geçmişte ne kadar sürdüğü ile ilgili.
Deney başlar, parmaklarını çaprazla ...
EDIT: 06 Jun 2017 Buna geri dönmek uzun zaman oldu,eşim ve ben geçici olarak yaşadığım çeşitli tıbbi problemler nedeniyletekneyi çok uzun süredışarı çıkarmadık. Bununla birlikte, en son teknede olduğumda (ve motoru çalıştırdığımda) yakıtı önerildiği gibi bitirdim. Birkaç hafta önce kısa bir yelken açtık ve dıştan takmalı motorla kesinlikle sıfır sorun yaşadık. Bu vesileyle de karbüratörü kuru çalıştırdık ve umarım bu yeni davranışa devam etmeyi umuyoruz. Gelecekte karbüratörün nasıl bu kadar hızlı temizleneceğini öğrenmek istiyorum.
Öneriler ve yardım için teşekkürler, eşim & ben takdir ediyorum.