Şehre yeni taşındım ve minibüsümü (2003 Kia Sedona) daha fazla kullanmayacağımı öğrendim. Her 2 haftada bir yaklaşık 1-2 mil sürüyorum. Zamanın geri kalanı, ısıtmalı bir otoparkta saklanır.
Gazın kötüye gittiğini ve yakıt enjektörlerini tıkadığını okudum. Endişelenmem gereken bir şey mi var? Çok sık gaza ihtiyaç duymayı planlamıyorum ve tanktaki gaz şu anda yeni yıldan beri var.
Şimdiye kadar, batarya gayet iyi durumda.
Düşünmem gereken başka konular var mı? Önleyici bakım yapmalı mıyım?
Yanıtlar:
Günümüzde eklenen çeşitli katkı maddelerine sahip olan Modern Petrol, kötüleşmeye başlamadan sadece birkaç ay önce dayanmaktadır (her ne kadar işlerin yapışkan hale gelmesi biraz zaman alabilir). Bunun gibi kısa yolculuklar aküye tam şarj vermez veya motorun uygun sıcaklığa ulaşmasına izin verir, böylece motorda daha sık düz aküler ve karbon birikintileri almaya başlarsınız. Ayrıca katalitik konvertörünüzün ömrünü de azaltabilirsiniz.
Her zamanki çözüm, birkaç haftada bir uzun vadede (en az 10-20 mil) vermek. Eğer bu kadar nadiren kullanıyorsanız, bunu yapmak pratik olmazsa, yine de minibüse ihtiyacınız olup olmadığını, bir taksi ile yapabileceğiniz iki haftada 1-2 mil hala gerekip gerekmediğini düşünerek başlar ve minibüsü tutmanın sabit işletme maliyetini düşürürüm. devam ediyor - Sigorta, vergi vb. masrafların nerelerdeymiş gibi bilmiyorum, ama buralarda yılda 5-600 sterlin (8-900 USD) yılda 50 milden daha az bir süre için!
ABD’de STA-BIL adında bir ürünümüz var, bunlar yan etkileri olmayan bir yıllık depoya sahip olduklarını iddia ettikleri bir yakıt dengeleyicisidir. Bir otomobil tedarik mağazasında bulamıyorsanız, bir denizcilik / tekne tedarik kaynağını veya rekreasyonel bir ürünü kontrol edin. araç dükkanı. 20 onsluk bir şişe yaklaşık 18 dolardır ABD'de. Yıllar boyunca sadece güzel havalarda kullandığım antika bir arabada kullandım. Dikkate alınacak başka bir şey ise, yumuşak bir ihaledir. Tam boyutlu bir şarj cihazı olmak yerine, değiştirmek için küçük bir ücret uygulanır. ne kaybolur. Gerçekten yağdaki yoğunlaşmayı buharlaştıracak kadar çalışma sıcaklığına ulaşması için uzun sürmeye çalışmalısınız.Ayrıca, sürülen kilometreden bağımsız olarak yılda en az bir kez yağı değiştirin.
Radyo önceden ayarlanmış beslemeleriniz için endişelenmediğiniz takdirde, aracı kullanmadığınızda aküyü etkisiz hale getirmek iyi bir fikirdir. (eğer seyahatler arasında bir süre gidiyorsanız) Ayrıca, sıvı seviyelerine ve lastik basıncına dikkat ettiğinizden emin olun, özellikle araç oturuyorsa, sürmeden önce bunları kontrol etmek iyi bir fikirdir.
Bu kadar kısa yolculuklarda, yağın çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlamayacaksınız, bu yüzden (anladığım kadarıyla) gerçekten aşındırıcı hale gelebilecek oldukça pis bir suyla ısınacaksınız. Kimyayı hatırlamıyorum, fakat görünüşe göre yoğuşma ve yanmamış hidrokarbonların kombinasyonu (sülfürik? Hidroflorik?) Asit.
Diğer bir sorun da frenleriniz. Fren hidroliği, fren hidroliğinden daha ağır olan ve sistemdeki en düşük noktalara göç eden kaliperleriniz olan suyu emer. Bu, kaliperlerin içinde paslanmaya ve pistonların sıkışmasına neden olabilir. Bu genellikle kısa vadeli bir sorun değildir, ancak bir yıl veya daha uzun bir süre boyunca böyle sürerseniz endişelenirim.