Bir arabanın bir parçasını püskürtürken, 'çizgileri kesmeyi' nasıl önlersiniz?

Arka tamponumun köşesi yontulmuş ve çatlamış. Zımparaladım, dolgu, astar ve boya uyguladım. Güzel görünüyor ama bölgeyi maskelediğim yerde küçük bir çizgi görebiliyorum.

Bundan kaçınmak için ipucu var mı?

Sadece daha fazla ayrıntı için, yeni boya katınız ile önceki boya katınız arasında bir çizgi mi demek istediniz? Lütfen bir resim sağlamanız mümkün mü?

Zamanla, bir aracın orijinal boyası kaybolur ve oksitlenir. Aşırı durumlarda, bu işlemle karşılaştırılacak yeni bir boya tabakası olmadığı sürece genellikle fark edilmez.

Tanımladığınız kesme çizgileri, muhtemelen yeni katın solmuş orijinal kaplamaya karşı kontrastından kaynaklanıyor olabilir. Orijinal boya katınız şeffaf bir son kat kullanıyorsa ve çalışma alanınıza yeni bir son kat uygulamadıysanız bu etki vurgulanabilir. Aracınız daha önce marka ve modeldeyse, aracınızın net bir üst katına değil, sadece çok kalın bir taban katına sahip olması mümkündür.

Kontrast efektini azaltmak (veya tamamen kaldırmak) için, çalışma alanını ve çevresindeki alanı kesmeniz ve cilalamanız gerekir.

Bu senaryoda, genellikle otomatik mağazalarda 'kesim' n 'cila' olarak görülen ikisinin bir karışımının aksine ayrı bir kesme ve parlatma bileşiği kullanmanızı öneririm. Yeni boya katmanları ve şeffaf üst kaplama oldukça kalın olma eğilimindedir ve bu nedenle orijinal çevre kaplama ile arasındaki farkları gidermek için daha aşındırıcı bir bileşik gerektirir.

Kesme bileşiği, saf cilalama bileşiğinin (sır DEĞİL) tamir ettiği, boya boyunca parladığı bir boya tabakası üzerinde mat veya puslu bir etkinin arkasına bırakır.

Elle veya makine ile cilalayabilirsiniz. Elle parlatma zaman alıcı olabilir ve genellikle çalışma yüzeyinizdeki hologramlar gibi kusurlara yol açabilir. DA (Çift Etkili) parlatıcılar boyaya karşı oldukça güvenlidir ve çalışma yüzeyine zarar verme veya içinde yanma riski taşımamaktadır.

Sizin durumunuzda, el ile parlatmayı tavsiye ederim. 100 dolardan fazla bir fiyat etiketi taşıdıkları için sadece bir nokta düzeltmesi için bir makine parlatıcı satın almak mantıklı olmayabilir.

Parlatma ve cilalama konusunda zaten iyi tavsiyeleriniz var. Boya hatlarını gizlemek ve farkedilebilirliklerini en aza indirmek için bazı ipuçları:

• Boya karıştığında daima boya kodunu ve VIN'yi girin. Partide neredeyse her zaman varyasyonlar vardır ve üreticiler yıllar boyunca renk formüllerinde küçük değişiklikler yapar, bu nedenle boya kodu her zaman tek başına yeterli değildir. Bu çok büyük bir fark yaratabilir.
• Panelleri aynı düzlemde karıştırın; vücut boşluklarıyla bitmiyor. Aynı düzlemde olduğunda renkteki herhangi bir değişiklik daha belirgindir - örneğin bir çamurluk ve bir kapı aynı düzlemde bulunurken (kaput, gövde veya tampon genellikle bir çamurluktan dik düzlemlerde bulunur). Bir çamurluğu boyadığınızda, genellikle kapıya karışmak gerekir, böylece panel boşluğu hafif renk varyasyonunu zıtlaştırmaz ve kızdırmaz. Panel boşluğunu geçtikten sonra 6-12 "biraz renk (taban kat) çekin ve daha sonra 12" veya daha fazla bir miktar temizleyin (bu örnekte kapıya 18-24 "kadar açık bir şekilde gider).
• Gövde çizgilerini / özelliklerini boyayın ve "yumuşak" çizgi bantlama tekniklerini kullanın. Bir boya hattını gizlemek için arabanızın doğal çizgilerini avantajınıza kullanın; ışıktaki doğal değişimler boya hattını çok daha az belirgin hale getirecektir. Boya çizgilerini yumuşatmak için iyi bir teknik, bandınızı alıp, özellik çizgisinin üzerinden (örten) ve daha sonra bir tüp (bir sörfçünün içine gireceği kıvrık bir dalga gibi) yapmak için bandı geri yuvarlamaktır. tüpün alt kısmı (bandın yapışkan kısmı) özellik çizgisine teğettir. Bu, boya hattınızın kenarını yumuşatır ve daha az fark edilmesine yardımcı olur.
• Nokta boyama için "yumuşak" bant çizgileri ve "genişleyen üst üste binen alan" tekniğini kullanın. Mümkünse boyayı bir özellik çizgisine çıkarmak daha iyi olsa da, bazen bu pratik değildir. Bir bant hattını en aza indirmenin en iyi yolu yumuşak bantlamayı her aşamada alanı (astar, renk, berrak) sınırlama ve genişletme tekniğiyle birleştirmektir. Astar ile başlayarak, üstyapı alanınızdan 1-2 "daha büyük bir alanı yumuşak bantla yapıştırmak istersiniz (kare olabilir, üstyapı şeklini takip etmek zorunda değildir - sadece en büyük alandan daha büyük olmalıdır Astar boyası bittikten sonra, astarınızı bant yerine oturtun, ardından bandı ve yumuşak bandı biraz daha geniş bir alandan çıkarın (çizgiyi kaydırın, böylece 3-6 "daha geniş olmalıdır). Bu alanda renginizi (taban kat) vurun ve bandı çıkarın. Şimdi bir kez daha renk alanından 6-12 "daha geniş, genişletilmiş bir alanı yumuşak bantla kaplayacaksınız ve burası temiz bir şekilde püskürtülecek. Son olarak, bir kez kuruduktan sonra bandı çıkarın ve sonra ıslak kum ve buff karıştırın. Bu teknik, aşırı püskürtmeyi sınırlamaya ve harmanı daha küçük bir alana dahil etmeye yardımcı olur Üst üste binen alanlar tekniği, tabandan astara ve renge göre renk varyasyonlarını maskelemeye yardımcı olur ve eski ve yeni temizleme işlemlerinin tüm geçişleri daha az fark edilir hale getirmesine yardımcı olur. ayrıca boyaların çok kalın oluşmasını ve bant hattından sert bir kenara sahip olmasını önlemenize yardımcı olacaktır (bu sorunun başka bir cevabındaki yorumlarda açıkladığınız gibi). ve burası temiz bir şekilde püskürtüleceksiniz. Son olarak, kuruduktan sonra bandı çıkarın ve karıştırmak için ıslak zımparalayın ve parlatın. Bu teknik aşırı püskürtmeyi sınırlamaya ve karışımı daha küçük bir alana koymaya yardımcı olur. Üst üste binen alanların tekniği, astardan astara ve renge göre renk varyasyonlarının maskelenmesine yardımcı olur ve eski ve yeni açıklıkların tüm geçişleri daha az fark edilir hale getirmesine yardımcı olur. Bu aynı zamanda boyayı çok kalın ve bant hattından sert bir kenara sahip olmaktan kaçınmanıza yardımcı olacaktır (bu sorunun başka bir cevabındaki yorumlarda açıkladığınız gibi). ve burası temiz bir şekilde püskürtüleceksiniz. Son olarak, kuruduktan sonra bandı çıkarın ve karıştırmak için ıslak zımparalayın ve parlatın. Bu teknik aşırı püskürtmeyi sınırlamaya ve karışımı daha küçük bir alana koymaya yardımcı olur. Üst üste binen alanların tekniği, astardan astara ve renge göre renk varyasyonlarının maskelenmesine yardımcı olur ve eski ve yeni açıklıkların tüm geçişleri daha az fark edilir hale getirmesine yardımcı olur. Bu aynı zamanda boyayı çok kalın ve bant hattından sert bir kenara sahip olmaktan kaçınmanıza yardımcı olacaktır (bu sorunun başka bir cevabındaki yorumlarda açıkladığınız gibi). ve tüm geçişleri daha az fark edilir kılmak için eski ve yeni açıkların harmanlanmasına yardımcı olur. Bu aynı zamanda boyayı çok kalın ve bant hattından sert bir kenara sahip olmaktan kaçınmanıza yardımcı olacaktır (bu sorunun başka bir cevabındaki yorumlarda açıkladığınız gibi). ve tüm geçişleri daha az fark edilir kılmak için eski ve yeni açıkların harmanlanmasına yardımcı olur. Bu aynı zamanda boyayı çok kalın ve bant hattından sert bir kenara sahip olmaktan kaçınmanıza yardımcı olacaktır (bu sorunun başka bir cevabındaki yorumlarda açıkladığınız gibi).
• Fabrika portakal kabuğunu en iyi şekilde eşleştirmeye çalışın! Fabrika kaplamasına uygun boya çekerek ıslak zımparalama ve parlatma işleminden kaçının :) Burada çok yardımcı olan bir ipucu, berraklığınıza sadece küçük bir baz yapımcısı eklemektir. Berraklığın biraz sarkması ve yayılması için yeterince ince olmasına yardımcı olur, böylece çoğu yeniden püskürtülen panellerin gerçek sıkı portakal kabuğu göstergesinin aksine, fabrika kaplamasına özgü daha büyük portakal kabuğunu elde edersiniz. Kaplama dokularında kötü bir eşleşme elde ederseniz, onarım çalışmalarını arabanın geri kalanıyla karıştırmak için çok fazla zımparalama ve parlatma yapmanız gerekebilir. Fabrika kaplamasıyla eşleşebiliyorsan, işin bitti. Belki de iyi önlem almak için bir parlatıcı ile alanın üzerinden geçebilirsiniz, ama hepsi bu. Zımparalamaya veya kesmeye gerek yok.

Bu alanda uzman değilim, ancak benzer küçük DIY projeleri yaptığımda panelde ihtiyacımdan daha fazla maskeleme bandı uygulama eğilimindeyim. Sonra gazeteyi banda yapıştırıyorum ve onarımın boyutuna daha yakın olacak şekilde katlıyorum. Boya ile delirmediğiniz sürece, boya kağıdın katlanmış kenarının altına kısa bir yoldan fazla püskürtülerek daha yumuşak bir tüylü kenar bırakır ve sert bir kenardan ziyade bir gradyan bırakır. Bu daha sonra ıslak ve kuru ve çok daha kolay pürüzsüz cilalanabilir.

Tamponunuzu onarmak için kendinize gitmeye çalışmanız harika ve ilk denemeniz için gerçekten iyi bir iş çıkardınız gibi geliyor ... ama dudağın nedeni zayıf maskeleme tekniği, bu yüzden sadece zımparalama ve yeniden boyama kazandı Tekrar aynı şekilde maskelerseniz çok fazla başarı elde edemezsiniz ... başka bir çizgi alırsınız. Maskelediğinizde, bandı uzunluğu boyunca yukarı ve kendi üzerine yuvarlayın, böylece düz bir kenar bırakmazsınız ... kalan bulanık ve ovulması çok daha kolaydır. Ayrıca, diğerleri bir tampon kullanmayı önerdi ... DONT! Gerçekten ne yaptığınızı bilmiyorsanız ve bu makineler hakkında çok fazla deneyime sahip olduğunuza ve makine kesmeye izin verecek kadar boya uyguladığınızı bilmediğiniz sürece değil. Güven bana, 1000 grit ıslak / kuru kağıt ıslak olarak kullanılan esnek bir blok gerçekten doğrudur ... çok fazla baskı yapmadan elle yapın, kağıdı işi yapsın. Dudak gittiğinde, bileşik n cila elle, ayrı bileşik ve cila. Kısa bir not: Bir makine ile, doğru bir şekilde kesiyorsanız, önerilen bir pus değil, muhteşem bir parlaklık elde edersiniz, ancak bitiş elemanlara çıplak olacağından, bu ıslak görünümlü ayna parlaklığını kapatmak için parlatma gerekir, ardından bir makine mum çok mühür .... sonra bir el balmumu! bitmiş kesiminizi düşündükten sonra donuk bir pusunuz varsa ... yapmadınız ... parlatmadan sonra iyi görünecek, ancak doğru kesilmiş bir işin kristal kaplamasından uzak bir çığlık. Sprey ressamlarının bir ticareti tamamlamak için 4 yıl, daha sonra da yetkin olmak için 4 yıl harcamak için bir neden var, ama bir gitmek duymak hala harika, bu yüzden Bir gün insanları uzaklaştıracak özel boya işini yapabilmeniz için sizi doğru rotaya yönlendirmek için zaman ayırdınız. 40 yaşın üzerindeki ressamlarla konuş, onları dinle, çok şey öğreneceksin