Yanlışlıkla motor yağını soğutucu haznesine dökün

1990 Mazda 626'm elek gibi yağ sızdırıyor, bu yüzden düzenli olarak yağı dolduruyorum.

Aptallık anında, motor yağımı doldururken yağ kapağım yerine radyatör kapağımı açtım ve radyatöre yaklaşık 50-100 ml motor yağı döktüm.

Bunun araç üzerinde ne gibi etkileri olabilir?

Normalde, bir yorumda ilk sormak istiyorum ama bu yeni kullanıcılar için mevcut olmayan bir ayrıcalık gibi görünüyor, bu yüzden işte gidiyor:

Taşma şişesinin değil radyatör kapağının olduğundan emin misiniz? Radyatör genellikle doludur ve 100ml içeri girmek bir mücadele olacaktır, yeşil soğutucunun yüzünüze bakacağından bahsetmiyoruz. Radyatör dolu değilse, boş bir taşma şişeniz var demektir veya soğutma sıvısı en son değiştirildiğinde sisteminiz düzgün bir şekilde burulmamıştır veya soğutma sıvısı sisteminize yanma gazları sokan bir kaçak contanız vardır.

Taşma şişesi olsaydı, arabanızın henüz taşma şişesinden yağ çekmemiş olması ihtimali yüksektir. Bunu söylüyorum çünkü taşma şişesinin toplanması tankın tabanına yakın, motor yağı suda yüzüyor ve suda çözünmüyor.

Benim tavsiyem taşma şişesini çıkarmak, bir yağ giderici ile temizlemek ve soğutucu ile doldurmaktır. Eğer gerçekten radyatöre koyduysanız, bana bildirin, bu cevabı düzenleyeceğim.

Radyatördeki yağın etkilerine göre: Yağ teorik olarak hortumlara ve su pompası contalarına saldıracaktır. Bu muhtemelen ani bir arızadan ziyade uzun vadeli bir bozulma olacaktır ve yağ sorunu göz önüne alındığında, motorunuzun uzun vadeli etkileri görecek kadar uzun süre hayatta kalacağından şüpheliyim. Babamın aracı yaklaşık iki yıldır hafif (gözle görülür) herhangi bir olumsuz etki olmaksızın hafif bir yağdan soğutucuya sızıntısı ile çalışıyor. Yağın büyük çoğunluğu (radyatör dolgusunda yüzen yağ kafasını çıkardıktan sonra), radyatör kapağının altında periyodik olarak çıkarabileceğiniz kremsi bir goo olarak toplanacaktır.

Soğutma suyunun değiştirilmesi soğutma sisteminizin iç yüzeylerini kaplayan yağı temizlemek için fazla bir şey yapmaz. Radyatörde yağ varsa ve aracı henüz çalıştırmadıysanız, soğutma sistemindeki herhangi bir yüzeye dokunmadan önce yağı sifonlayın.

Soğutma suyunu boşaltmanız ve değiştirmeniz gerekir.

Kullanım kılavuzunuzdaki talimatları izlemelisiniz. Kullanışlı bir hesabınız yoksa, ehow sayfası oldukça genel bir talimat setidir, ancak soğutma suyu tahliyesi için doğru genel konuma girmenizi sağlar.

Unutmayın, motor soğutma sıvısı zehirlidir ve uygun şekilde atılmalıdır. Bu, sizin için profesyonel bir soğutma sıvısı sistemini yıkamayı düşünmek için oldukça makul bir zamandır: soğutucuyu uygun şekilde bertaraf edecek ve güçlükten kaçınmanıza izin verecektir.

Soğutucudaki yağ arabayı öldürmeyecek. Kötü bir kafa contası ile olabilecek bir şey. Ancak, kesinlikle arzu edilen bir durum değildir.

Kirlenmiş antifrizi yıkamalısınız. Ek olarak, bir yüzey aktif cisminin kullanılması, kalan yağın bir kısmının temizlenmesine yardımcı olacaktır.

Artık yağ termal aktarımı önemli ölçüde etkilemez, ancak hortumlar üzerinde olumsuz bir etkisi olabilir. En azından gördüğüm pompa contalarından herhangi biri için pompadaki yataklara veya contalara zarar vermez.

Bir sifon kullanmak gerekli değildir, ancak bir sürfaktan için yaklaşık 1/2 oz Dawn bulaşık deterjanı öneririm. Motor sıcaklığına ulaştıktan sonra soğutma sisteminde yaklaşık 20 dakika çalıştırın. Sonra suyla yıkayın, motoru tekrar tam sıcaklığa ve ardından 20 dakika çalıştırın. Sisteminizin ne kadar tamamen boşaltıldığına bağlı olarak, toplam üç yıkama gerekli olacaktır. Daha düşük bir hortumun çekilmesi bazen tahliyeyi hızlandırabilir ve eski sıvının daha fazlasını dışarı çıkarabilir.

Yağ, termostatın çalışmasını etkilemez. En büyük etki, bozunmayı hızlandırabilmesi için hortumlar üzerindedir. Bazı hortumlar yağa karşı çok dirençli ve bazıları daha az olduğu için kilometreniz değişebilir.