Lastik Değişimi - 30k mil, tamirci sadece birini değiştirmenin doğru olduğunu söylüyor?

30.000 milin biraz altında bir 2014 Toyota Corolla var. Birkaç ay önce bazı yol döküntüleri patlak lastikle sonuçlandı (arka yolcu tarafı). Biz sabit lastik vardı, ama onlar takılı ve aslında düşündüğümüz gibi yama yoktu öğrendim. Gerçekten soğuduğunda hava sızdırdığı için, fişi bir yama ile değiştirip değiştiremeyeceklerini görmek için başka bir dükkana gittik ve tüm lastiği değiştirmemiz gerektiğini söyledi.

Tamirci, sadece bir lastiği değiştirmemiz gerektiğinde ısrar ediyor, sadece arkada olduğunu ve diğer lastiğin asgari düzeyde aşındığını söylüyor. Normalde aynı aksta 4 s'de veya en azından 2 saniyede lastikleri değiştirmeniz gerektiğini biliyorum. Lastikler, 60k mil garantiye sahip öncelikli MXV4'tür .

30 km'de, araba sadece işe gidip gelmek için olsa da lastiklerin gerçekten yeni olamayacağını varsayıyorum. Bunun diğer lastikler için gelecekteki lastiklerle senkronizasyonu nasıl etkilediği konusunda da endişeliyim. İkisini de değiştirmeyi tercih ederim ve arka sürücü tarafını tam yedek olarak tutmak yerine donut'a güveniyorum. Daha fazla lastik + servis için ödeme yapmaya istekliydim, bu yüzden tamircinin benimle konuşmaya çalıştığını varsayalım, iyi bir nedeni var (neden daha fazla para kazanmak istemiyor?)

Onun bakış açısından herhangi bir geçerliliği var mı? Yoksa ona daha fazla para vermek konusunda ısrar etmeli miyim?

Düzenleme: Değiştirilen lastik, diğer 3 lastik stoğuyla aynı tipte / boyutta.

tl; dr: Bu bir önden çekişli araba olduğu ve arka lastiklerden birini değiştirmeyi düşündüğünüz için, tek bir lastiği değiştireceğinize benziyor.

Durumunuzun temel gerçekleri:

1. Arkada endişelenecek bir diferansiyel olmadan önden çekişli bir araba kullanıyorsunuz .
2. Lastikleriniz uzun ömürlüdür.

Bu iki nokta göz önüne alındığında, montörünüzün sadece bir lastiğe ihtiyacınız olduğunu doğru olmasını beklerim.

En önemli neden, arkada endişelenecek bir diferansiyelinizin olmamasıdır. Lastikleriniz eşit olmayan aşınma nedeniyle biraz farklı çevrelere sahipse, yolda biraz farklı bir iz bırakabilir, ancak mekanik bir şey kırmaz.

Bu, örneğin tüm tekerleklerin belirli bir seviyeye bağlandığı, benim gibi AWD araçlarının aksine. Arabamda, arka lastikleri birkaç psi ile şişirirsem mekanik şikayet duyarım.

Düzensiz aşınma konusunda endişeleriniz varsa, kolayca kendiniz kontrol edebilirsiniz. İyi bir arka lastiğe bir Amerikan penny (veya yerel eşdeğeri) alın ve penisini çekiş yüzeyinin dış kenarı, ortası ve iç kenarındaki sırt blokları arasına yapıştırın. Ne gördüğünüzü not edin: Abe'nin tüm saçlarını görebiliyor musun? Yok? Bu ölçümlerin her birini yeni lastikle karşılaştırın. Açık farklar var mı? Abe'nin başını bir lastikte görebiliyor musun ama burnu diğer lastikte gizli mi?

Önemli aşınma farklarını kolayca göremiyorsanız, muhtemelen sadece tek bir lastiği değiştirirsiniz.

Tüm bunlar, eğer fantezi hissediyorsanız, bu arka lastiklerin ikisini de değiştirmek ve yıpranmış olanı bir sonraki garaj yedek parçası olarak kaydetmek size en kötü fikir değildir. Bu elbette garaj durumunuza bağlıdır. Şu anda garajımda tekerleklerde dört kış lastiği var ve eş tolerans sınırlarına ulaştım. Kilometreniz değişebilir.