Bir numaralı kural, her zaman olduğu gibi güvenliktir - ve bu, insanları uzak tutmanın anlamıdır. Öncelikle herkesi araçtan ve özellikle kurtarma işlemine doğrudan dahil olmayan herkesin araçtan uzak tuttuğundan emin olun. Motoru kapat.
Kullanmayı düşündüğünüz tüm kitlerin iyi durumda olduğundan ve aracın ağırlığının çok üzerinde olduğundan emin olun.
Bölgeyi kontrol edin ve bir plan yapın - araç hangi yöne gitti? Aynı şekilde ortaya çıkabilir mi, yoksa zorlaştıracak engeller var mı? Düz bir şekilde geri devrilecek yer var mı? İdeal olarak, tekerlekler üzerinde değilken daha fazla hasara neden olacağı için hareket ettirmek istemezsiniz. Eğer çatısı üzerindeyse, muhtemelen iki aşamada toparlanma yapmak istersiniz - önce yanına, sonra tekerleklerine. Yanına deviriyorsanız, daha fazla hasar riskini azaltmak için üzerine düşmesi için bir 'minder' düzenlemeye çalışın (dallar, sert fırçalar, yumuşak kumlar vb.).
Araçta hangi bağlantı noktalarını kullanabileceğinizi (güzel sağlam şeyler, ideal olarak şasi veya sabit çekme noktaları, ancak isteğe bağlı olarak akslar, süspansiyon montajları veya benzeri - asla kaporta çalışması) kullanmayın. Aracı yana doğru çekmeniz gerektiğinden, çekmek için uygun bir yer bulmaya çalışın; büyük, sağlam bir ağaç idealdir, ya da bir yer çapasını sabitleyebileceğiniz bir yer.
Kurtarıcının daha kötü bir pozisyona kayması riski varsa, olası katı nesnelerden kayma yönünden uzakta olacak şekilde bir veya daha fazla hatla sabitleyin. Gerekirse, aracı desteklemek için altındaki bazı büyük tahta parçalarını kamalayın. Asla aracın altına girmeyin.
Bir sonraki aracı (kendi başınıza değil, değil miydiniz?) Pistte geriye yakın fakat güvenli bir mesafeye getirin. Bir ağaç kullanıyorsanız, korumak için ağacın etrafına bir kayış veya çekme kayışı sarın - daha sonra çekme halatını beslemek için buna büyük bir D-kelepçe takın. Gidiş yumuşak veya kaygan ise, kurtarma aracını katı bir nesneye veya başka bir araca da sabitleyin, böylece alıcıya doğru kaymaz. Vinç kullanıyorsanız, tekerlekleri de takozlayın.
Başka bir aracınız yoksa, @ Moab'ın cevabında gösterilen şekilde bir vinç / uzun süre gelmeli, ancak gerilmiş kabloya yakın olmanız gerektiğinden daha tehlikelidir - pist boyunca çapraz olarak diğerine geçin ağaç veya zemin çapa.
Çekme hattını (ideal olarak bir vinç kablosu, aksi takdirde güçlü bir halat veya çekme kayışı - asla bunun için kinetik halat kullanmayın) kurtarma aracından, D kelepçesinden, geri kazanım üzerindeki bağlantı noktasına kadar çalıştırın - bu nokta kadar yüksek olmalıdır Mümkün olduğunca, örneğin, araç sağ tarafındaysa, bağlantı noktası aracın sol tarafında olmalıdır - bu şimdi en üsttedir. Aracın mümkün olduğunca dik açılara yakın çekildiğinden emin olun.
Gevşekliği kaldırmadan önce tüm insanların çekme halatından uzakta olduğundan emin olun - kırılmış bir kablo etrafta dolanacak ve kolayca öldürebilir. Kimsenin de aracın altına inmesine izin vermeyin.
Yavaş yavaş yavaş yavaş durun ve aracı tekrar tekerleklerine asmaya başlayın. Unutmayın, denge noktasını geçtikten sonra aniden düşer ve süspansiyonun üzerinde zıplayacaktır.
El vinci kullanıyorsanız, azar azar gidin - aracı vinçle birkaç santim kaldırın, ek emniyet hatlarını sıkın ve / veya aracın altına daha fazla destek ekleyin, devrilme noktasının birkaç derecesine kadar tekrarlayın - bu, vinç başarısız olursa, araba sadece birkaç inç düşecek. Bahşiş noktasına yaklaşırken yanına yaklaşmayın.
İpleri çıkarın ve hasarı değerlendirin ...
