Viraj alırken sesler ve “Geri bildirim”


5

Geçenlerde 2004 Volvo S60'ı aldım. Kaynak yapılmış bir motor montajı olduğunu biliyordum, ancak iyi durumda olduğunu biliyordum.

Bu bir kaç hafta öncesine kadar bir "whine" fark ettiğimde böyle oldu. sadece ~ 45 derece + köşelerde sola ve yalnızca ~ 10mph değerinden daha fazla döndüğünüzde. Ayrıca, özellikle hızlı bir şekilde dönmeye çalışır ve dönersem, tekerleğin "geri tepme" sağladığını hissediyorum (temel olarak direnç kolaylığı, ardından kuvvetli bir çekme hissi, sonra normale dönüyor). Mesele şu ki, bu dümdüz, bir kez düzelttiğimde (birkaç dakika daha yukarı doğru devam ediyor gibi görünüyor) ve motor hızına bağlı olarak başladığı noktadan itibaren değişken ton gibi görünüyor.

Hafif mekanik aklımın bir sebep olabileceğini düşündüğüm şeyleri kontrol ettim (Servo direksiyon sıvısı, lastiğin "bağlantılarında" belirgin aşınma belirtileri (tekerlek kuyusunda)), neler olduğuna dair hiçbir ipucu olmadan. Motor bağlantısından bahsettim, çünkü bunun bununla ilgili olduğu düşünülebilir.

Hangi sistemin neye dikkat etmesi gerektiğini ve hangi şekilde olduğunu bilen var mı?


CV millerinizin durumunu ve özellikle botlarını kontrol ettiniz mi? Bu, tekerleğin ortasına giren tahrik milidir. Bu, ölmekte olan bir CV'den kaynaklanıyor olabilir, ancak aynı zamanda birkaç forumda EPS'nin (elektronik hidrolik direksiyon) sızlanma sesini geliştirebileceği de belirtildi. Ancak önce CV'leri kontrol ederdim.
Aaron Lavers

Kaynak yapılmış motor montajının bir fotoğrafını ve kaynaklı montaj yerinin bir açıklamasını verebilir misiniz?
DucatiKiller

Sadece sola dönüşlerde olduğunu söyledin. Sanırım doğru dönüşler tamam. Bana bir direksiyon askısı sorunu gibi geliyor. Ölmek üzere olan CV derzleri, kütük, kütük ve sırayla veya dümdüz giderken klik gibi geri bildirim verir. Mafsal yavaşça kendini yok ederken, o zaman serbest kalır ve siz hiç araç kullanmadan takılıp kalırsınız.
Old_Fossil

@AaronLavers - Üzgünüz, peki kötü CV çizmelerini tanımlamak için neler aranıyor?
user66001

@DucatiKiller - Gelecek günlerden birinde kaynağın fotoğrafını çekecek. Bunun ilişkili olabileceğini düşündüğünüzü düşünüyorum?
user66001

Yanıtlar:


1

Aşağıdakilerden birine benziyor

  1. Düşük Güçlü Direksiyon sıvısı, sıvı ekleyin

  2. Arızalı Servo Direksiyon Pompası, pompayı değiştirin

  3. Gevşek veya yıpranmış Servo Direksiyon kayışı

  4. Direksiyon Rafı sorunu, raf montajını değiştirin


Teşekkürler Moab. 2-4 tanısı koyma konusunda tavsiyede bulunabilir misiniz? Doğru parçayı ilk önce tespit edince 2, sonra muhtemelen 3, sonra muhtemelen 4 olan uygun zaman satın almak / harcamak zorunda kalmamak harika olurdu.
user66001

0

@ user66001 Görünüşe göre ... http://www.autopartswarehouse.com/steering_rack~pop.html

Direksiyon Rack Ürünleri

Caddeden aşağıya doğru giderken direksiyonda belli bir sertlik olduğunu fark edersiniz. Beklediğiniz normal oyun değil, neredeyse biraz direnç var gibi görünüyor. Olursa olsun, yoldan devam edersiniz ve problem ortadan kalkmış gibi göründüğünü unutun. Ertesi gün arabanı çalıştırıyorsun ve araba yolundan çıktıkça tekrar oluyor. Bu sefer, komşunuzun çim heykelini vurmamak için elinizden gelen her şeyi yapıyorsunuz. Direksiyonunda çok az şey var. Davlumbazınızın altındaki bir kontrol, aracınızın direksiyon askısının suçlu olduğunu ortaya çıkarabilir. Eğer öyleyse, ciddi sorunların ortaya çıkmasından önce değiştirilmeniz gerekir. Görüyorsunuz, arabanız soğukken, yani direksiyon rafı problemleri en belirgindir. Sonunda, parça giymeye devam ettikçe direksiyon probleminiz daha da artacaktır. Otoyolda olduğunuzu ve yoldaki bir şeyden uzak duramayacağınızı hayal edebiliyor musunuz. Bu tehlikeli, hatta ölümcül olabilir. Evet, direksiyon raflarını stoklarız ve arabanız için bir tane vardır. Online kataloğumuzu inceleyin ve payınızı bugün sipariş edin. Web mağazamız asla kapanmaz. Satın Alma Kılavuzları

Tweet

Yayın Tarihi: 30 Temmuz 2015

Sağ Direksiyon Rafını Seçme

Tüm direksiyon sisteminizden ayrıldığında, direksiyon rafı değersiz bir metal çubuk gibi görünebilir. Ancak direksiyon çubuğu olmadan, arabanız sokaklarda manevra yapamazdı. Eğer direksiyonunuz biraz gevşek hissetmeye başlarsa veya aniden lastiklerinizin yanlış hizalandığını fark ederseniz, direksiyon rafınızı değiştirme zamanı gelmiştir. Direksiyon sisteminizi bilin

Direksiyon rafınız daha büyük bir sistemin parçası olduğundan, raf ve pinyon düzeneği - ihtiyacınız olan direksiyon tipi raf, aracınızdaki direksiyon sistemine bağlı olacaktır. Çoğu araba normal kremayerli direksiyonla çalıştırılır. Bu tip kremayer ve pinyon dişlisi takımı için direksiyon rafının tespit edilmesi nispeten kolaydır. Farklı boyutlarda metal dişlere sahip basit, hafif bir raf. Basit bir direksiyon sisteminden farklı olarak, bir hidrolik direksiyon sisteminin rafı biraz farklı bir tasarıma sahiptir ve daha fazla parça içerir. Direksiyon rafının ortasında, pistonlu bir silindir bulacaksınız. Bu piston, yüksek basınçlı sıvıyı bir tarafına yönlendirmek ve sonunda aracınızı yönlendirmek için gereken gücü sağlamak için iki sıvı portu ile tasarlanmıştır. Bu nedenle, aracınızda bir hidrolik direksiyon sistemi kurulu ise, doğru direksiyon rafını bulmak daha sıkıcı olabilir. Hidrolik direksiyon sistemi için rafın kalitesine ve uygunluğuna bakmanın yanı sıra, sıvı bağlantı noktalarını ve bunların direksiyon sisteminizin sıvı hatlarıyla uyumluluğunu da denetlemelisiniz. Tüm montajı satın alın

Normal bir kremayer sisteminiz veya bir elektrik destekli sisteminiz olsun, direksiyon rafınızın iç bağlantı çubukları için bağlantılar içerdiğinden emin olun. Bu, her şeyin tüm sisteme mükemmel şekilde uymasını sağlar. Bu aynı zamanda sızıntıları önlemenize yardımcı olacaktır. Sadece bir parça yerine tüm montajı satın almanın bir başka avantajı, montaj üzerinde hiçbir temel değişiklik olmamasıdır. Bu, eski parçanızı geri ödemesi için iade etme zorluğunu ortadan kaldırır. Bu nedenle, yeni bir direksiyon askısı satın alırken, daha doğrudan oturması ve kullanım ömrünün uzatılması için raf montajının tamamını almayın Garantiyi kontrol et

Arabanızın herhangi bir yerinde olduğu gibi, hiçbir garanti olmadan satın almayın. Servis edilen parça beklendiği gibi çalışmıyorsa, bu size zamandan, emekten ve paradan kazandırır. Direksiyon rafları için standart garanti bir yıldır. Kilometre koşulları sahip olduğunuz direksiyon sisteminin tipine göre değişecektir. Normal bir kremayer direksiyonu daha az hareketli parçaya sahip olduğundan (buna genellikle daha küçük yükler için kullanıldığı gerçeğini ekleyin), genellikle sınırsız kilometre garantisi kapsamındadır. Öte yandan, bir hidrolik direksiyon sistemi gibi daha karmaşık olan sistem, giyilmeye daha yatkındır. Bu nedenle, normal bir sistemle aynı garanti şartlarına sahip değildir. Distribütörler ve satıcılar genellikle 15.000 ila 18.000 mil arasındadır. Tamir Kılavuzları

Tweet

Yayın Tarihi: 30 Temmuz 2015

Servo Direksiyon Sisteminize Yeni Bir Direksiyon Rafı Takma

Tekerleğin biraz gevşek hissediyor mu? Araba sürerken ses çıkarıp tıngırtı sesleri duyuyor musunuz? Lastikleriniz olması gerekenden daha mı aşınmış? Bu sorulardan herhangi birine evet cevabı verdiyseniz, direksiyon askınızda yanlış bir şeyler olabilir. Tüm direksiyon sisteminiz kötüleşmeden önce, direksiyon rafınızı bu kolay adımlarla değiştirin: Zorluk seviyesi: Kolay İhtiyacınız olan şeyler:

Jack
Jack stands
Brake line wrench set
Power steering fluid
Ratchet and socket set
New steering rack

Adım 1: Aracınızı bir kriko ve kriko standı kullanarak kaldırın ve sabitleyin. Direksiyon rafınızda çalışmak için aracın altında sürüneceksiniz, bu nedenle aracınızın uygun şekilde sabitlendiğinden emin olun. Ayrıca, rafların üzerinde çalışmadan önce tekerleklerinizin düz olduğunu ve direksiyon simidinin kilitlendiğini görün.

Adım 2: Direksiyon rafınızı iyi gördikten sonra, bir anahtar kullanarak bağlantı çubuğu uçlarını direksiyon mafsallarından çıkarın.

Adım 3: Artık tüm cıvataları ve ekleri gevşettiğinizde, hidrolik direksiyon hatlarınızı bulun. Genellikle rafa fren hattı anahtarları ile bağlanır. Bu çizgiler çok fazla baskı taşıdığından, gevşetmeden önce ilk önce onları çatlatın.

Adım 4: Cıvataları direksiyon rafından çıkarın ve bunu kolondan çıkarın. Rafın çerçeveden sökülmesinden önce, elinizle veya yedek bir kriko standları ile uygun şekilde desteklenmesi gerektiğini unutmayın.

Adım 5: Yeni direksiyon rafınızı yerine yerleştirin. Rafı tamamen takmadan önce ortalayın. 2 ila 4. adımlarda çıkarılan diğer parçaları ters sırayla tekrar takın.

Adım 6: Tüm cıvataları doğru şekilde sabitleyin ve montaj işinizi test etmeden önce her şeyin yerinde olduğundan emin olun. Yeni direksiyon rafınızı test etmek için, direksiyon simidinizin kilidini açın (aracınız hala açıkken) ve tekerlekleri 10 kez yan yana çevirin. Rafın doğru takılıp takılmadığını bilmek bir yana, direksiyon rafınızı test etmek de havanın hidrolik direksiyon sisteminden çıkmasına yardımcı olacaktır.


Resident_heretic'in kapsamlı cevabı için teşekkürler. Ancak şimdi merak ediyorum, direksiyon rafı mı? Direksiyondaki "geri tepme" ye rağmen, aracın, direksiyon simidinin "geri tepme olmayan" pozisyonu ile aynı hizada olmayan bir yönde hareket ettiğini fark ettim. geri tepme yoktur), alıntılanan metnin önerdiği gibi bir direksiyon rafının göstergesidir. Sadece ses.
user66001

Başına Moab en Cevap , (şu anda) yukarıda, düşük güçlü direksiyon sıvısı (rezervuar içindeki göstergede aksi belirtilmiş olmasına rağmen) veya ilgili pompa / kayış, sizce potansiyel bir neden olabilir mi?
user66001

Rafın kendisinde bir valving sorunu olduğunu belirten ve bir tarafıyla sınırlı görünen belirtiler nedeniyle rafa gitme eğilimindeyim. Belki içinde sızıntı yapan bir mühür var. Düşük sıvı, hidrolik direksiyon pompası ve kayışların her iki tarafı da eşit şekilde etkileyeceğini düşünüyorum.
Old_Fossil

Whine kuru veya yıpranmış serpantin kemer olabilir ve avara kasnağı sizi korkutuyor olabilir.
Old_Fossil
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.