Basınç Dönüştürücü ve Osiloskop ile Silindir Basınç Testinde

Son zamanlarda, silindir basınç testinde yapmak için daha yüksek bir PSI basınç dönüştürücü satın almak istiyordum. Bu yaklaşımdan faydalanacak araçlarla karşılaştım ve geçmişte denemeyi düşünmüş olsaydım.

Konuyla ilgili videolar izledim ve silindir basıncı teşhisinde nasıl çalıştığına dair genel bir fikrim var.

Şimdiye kadar gördüğüm bazı örnekler

• Bilinen iyi dalga formları.
• Tıkalı egzoz dalga biçimleri.
• Valf sızdırmazlığı ile ilgili sorunları gösteren dalga şekilleri.

Farklı motorlarda / koşullarda aynı dalga formlarına bakmaya istekli olsam da.

Kam zamanlamanın dalga formunu nasıl etkilediğini öğrenmekle ilgileniyorum. Bir zincirin gerildiğini ve / veya bir kam dişlisinin bir dişin kapalı olduğunu varsayalım.

Ve daha geniş bir soru olarak, bir silindir basınç testi bana ne söyleyebilir ve dalga formunu nasıl yorumlayabilirim?

Silindir basıncı dalga formunda analiz yapmak OEM Ar-Ge ortamlarında yanma stratejileri geliştirmede ve ayrıca birçok konunun teşhisinde son derece yararlıdır.

İyi açıklandığını düşündüğüm ürün kataloğundan bir Snap'den resim ve açıklaması aldım.

A — Hazır Konum

- Piston TDC'de durdu

- Silindir içeriği sıkıştırılmıştır

- Her iki valf de kapalı

- Kıvılcım darbesi genellikle tepe basıncından 7 ila 10 derece önce gerçekleşir.

B — Güç Konumu

- Her iki valf de kapalı kalır

- Piston hızla harekete geçti

- Piston yarı noktadan azami hıza ulaşır

- Piston hızla hızlanır ve strok sonunda durur

C — Vakum 1 Konumu

- Piston BDC'de durdu

- Her iki valf de kapalı kalır

- Silindir basıncı dağıldı ve pistonun hızlı iniş borusu silindirde bir vakum çekti

- Egzoz valfi açılmaya hazır

D — Egzoz Konumu

- Egzoz valfi açıldı

- Piston hızla harekete geçti

- Piston, silindir içeriğini açık egzoz valfinden dışarı atar

- Piston yarı noktadan azami hıza ulaşır

- Piston hızla hızlanır ve strok sonunda durur

E — Sıfır Konumu

- Piston TDC'de durdu

- Egzoz valfi kapalı

- Giriş valfi açılmaya hazır

F — Emme Konumu

- Giriş valfi açıldı

- Piston hızla harekete geçti

- Pistonun aşağı hareketi, açık giriş valfi yoluyla silindire hava çeker

- Piston yarı noktadan azami hıza ulaşır

- Piston hızla hızlanır ve strok sonunda durur

G — Vakum 2 Konumu

- Giriş valfi kapalı

- Piston inme silindiri hafif, algılanamayan bir vakum çekti. (Kapalı bir gaz kelebeği algılanabilir bir vakumu kaydeder.)

- Piston BDC'de durdu

H — Sıkıştırma Konumu

- Her iki valf de kapalı

- Piston hızla harekete geçti

- Silindir içeriği piston yukarı doğru bastırılır

- Piston yarı noktadan azami hıza ulaşır

- Piston hızla hızlanır ve strok sonunda durur

Şimdi teşhis üzerine. Doğru şekilde analiz edilirse, silindir basıncında ölçüm yapılması birçok sorun ortaya çıkarır.

1. Piston segmanları hasar görürse (sıkıştırma kaybı normal tepe basıncı değerinden daha düşük bir sonuçla sonuçlanır).
2. Emme veya egzozda kısıtlama varsa ve dalga formunda C (egzoz) ve D (emme) alanında görünecektir.
3. Kafa contası hasar görürse, tepe basıncı normal okumadan daha düşük olacaktır.
4. Valf zamanlaması hatası okumalarda görünecektir. Açık bir valf varsa, sıkıştırma basıncı (A) daha düşük olacaktır ve giriş strokunda herhangi bir vakum oluşmayacaktır. Eksantrik mili zamanlama problemi farklı bir sıkıştırma ve vakum basıncı okumasına sahip olacaktır.

Silindir basınç sensörleri, vuruntuyu veya patlamayı doğru bir şekilde bulmakta faydalıdır.

Patlama, yakıtlı sıcak hava cepleri otomatik olarak ateşlendiğinde ve üstte pürüzlü uçları olan sarı basınç eğrisi açıkça açıklandığında meydana gelen istenmeyen yanmadır. OEM veya F-1 ekipleri gibi iyi finanse edilen şirketler, bu tür gelişmiş ekipmanlara erişebilir.

Şerefe, Vish

Kam senkronizasyon sorunlarını test etmek için basınç transdüserleri kullanıyorum. Ve diğer sorunlar. Kam senkronizasyon sorunları, egzoz rampası adı verilen bir bölümde dalga formunda görülür. Valf zamanlaması değiştikçe rampanın ortası ileri ve geri hareket eder. Nereye bakacağınızı bilip bilmediğinizi görmek kolaydır. Ne arayacağınız konusunda eğitim gereklidir. Ateşleme dalga formlarını yorumlamak gibidir. Bu araçların bir tedarikçisi, yardımcı olabilecek ancak uygun eğitim ihtiyacını ortadan kaldırmayacak gerçek zamanlı bir yorumlama programı sağlar.

Silindir basınç değerlerinde aşağıdakileri görmek için kullanılabilir: Sıkıştırma, marş ve çalışma, VVT aktivasyonu, kam zamanlaması, valf açma hataları, egzoz kısıtlamaları ve diğerleri.

Tıkalı egzoz (şiddetli değil) veya zincir gerginliğini teşhis etmenin en doğru yolu, aynı motorda ve yılda bilinen iyi dalga formlarıyla karşılaştırmaktır. Bu türdeki diğer teşhis araçları gibi, iyi dalga formlarıyla karşılaştırılmadan yapılması zaman ve deneyim gerektirir.

Tanımladığınız sıkıştırma aracıyla birlikte başka bir iyi araç, fiş kablosu olmayan araçlara bağlanması daha zor olan osiloskop ikincil ateşleme dalga formlarına bakmaktır.