Standart dışı bir yakıt dağıtım karbonatına geçilirse dahili değişikliklerin tamamlanması gerekiyor mu?

350 küçük bloğumu propan karbonhidrat kurulumuna dönüştürmek istiyorum, ancak motorun kendisinde herhangi bir değişiklik yapılması gerektiğinden emin değilim. Bir propan çözümüne dönüştürürken, düzgün çalıştığından emin olmak için 350 sandık motorunda herhangi bir değişiklik yapmanız gerekiyor mu? Bir motorun orijinal olarak karbonhidrattan iletilen bir oktan 87 yakıtı varsa, motorun yeniden inşası ya da sadece karbonhidrat değiştirebilir misiniz?

Sorunuzun cevabının motorunuzun mevcut durumuna bağlı olduğunu düşünüyorum. Gerçekten agresif bir kamera mı kullanıyorsunuz? Yoksa hafif bir motor mu? Tipik olarak, oldukça stok bir motoru propana dönüştürüyorsanız, eksantrik milleri veya diğer iç aksamlarla uğraşmak zorunda kalmamalısınız. Ancak, muhtemelen ateşleme zamanlamasını ayarlamak istemeyeceksiniz. İşte bir propan dönüşümü hakkında harika bir makale. Hatta ateşleme zamanlamasıyla oynarlar ve aracı bir dinamoda çalıştırır ve bulgularını paylaşırlar.

http://www.fourwheeler.com/how-to/engine/131-0803-dual-fuel-propane-system-install/

Propan silindirin üst kısmında daha hızlı yanar. Bu nedenle kıvılcım zamanlaması ve vana zamanlaması ele alınmalıdır. Ateşleme zamanlaması, TDC değilse ya da boşta daha iyi ise TDC'ye yakın olmalıdır. Giriş vanaları ateşlendiğinde tamamen kapatılmalıdır. Yani farklı bir kameraya ihtiyacınız olacak. Kıvılcım avans gereksinimleri büyük ölçüde azaltılacak.