2016 RAV4 SE'de 87, 89 veya 93 benzin kullanmalı mıyım


14

Çevrimiçi birçok makale okudum ve insanların bu konuda farklı görüşleri var. Bazıları 89'un hızlanma için en iyisi olduğunu söylüyor. Diğerleri 87'nin iyi olduğunu söylüyor.

Sadece arabamın sağlığı konusunda endişeliyim. Bu yüzden kullanım kılavuzumu okudum. İşte ekran görüntüleri. Emin değilim, ama SE muhtemelen spor baskısı anlamına geliyor. Peki 87'den daha iyi mi kullanmalıyım? Sadece RAV4'ümün sağlığı için en iyi olanı kullanmak istiyorum.

resim açıklamasını buraya girin

resim açıklamasını buraya girin


hangi ülkede yaşıyorsun? Ancak artık 91 Avustralya'da bulabilirsiniz ve kesinlikle 10 yaşından küçük bir şey koymak olmaz.
Steve Oakes

ABD Kaliforniya
Emily

Yanıtlar:


21

Gerçekçi olarak, el kitabı ve üretici 87 oktan kullanmanız gerektiğini söylüyorsa, gerçekten kullanmanız gereken budur . Daha pahalı 89, 91 veya 93 satın alırsanız, sadece para harcıyorsunuz demektir. Oktan oranı ne kadar yüksek olursa yakıtın yanması (veya tutuşması) o kadar zordur. Aracın 93 kullanması belirtilmişse, satın almanız gereken şey budur veya motor hasarı riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Üreticinin söylediklerini çalıştırarak motor için risk oluşturmazsınız. Ayrıca, daha yüksek oktanı çalıştırmaktan hiçbir performans avantajı elde edemezsiniz, çünkü motor (ve bilgisayar ayarı) bunu kullanmak için tasarlanmamıştır.


2
Çok teşekkür ederim. Kafam karıştı çünkü kılavuz (yukarıdaki resimlerde) diyor 87 (Research Octane Number 91) or higher. Ve bu beni rahatsız ediyor. Sadece 87 olsaydı, 87 dönem derdi. Neden hiç 91 derler ki? -
Emily

1
Tamam, sanırım 87 benim gibi ABD müşterileri için, 91 ise outside of U.S, maybe Japan. Zaten 91 görmedim. Şimdiye kadar ziyaret ettiğim tüm benzin istasyonunda 87,89 ve 93 var. Önerdiğin gibi 87 ile gideceğim. Teşekkür ederim!
Emily,

5
ABD dışındaki birçok ülke RON'u yalnızca pompada kullanıyor. Avrupa, Avustralya ve Yeni Zelanda kişisel deneyim çoğu RON kullanın. Yani evet, kılavuzda iki kılavuz yazdırmaktan kaçınmak gerekiyor
Leliel

4
@Emily, daha yüksek rakımlardaki benzin istasyonları farklı bir oktan aralığı sunar; Colorado'da genellikle 85, 87 ve 91.
Ghillie Dhu

4
87 veya daha yüksek diyorlar çünkü araca daha yüksek puanlı benzin koymak arabanıza değil, sadece cüzdanınıza zarar verecektir. Basitçe "87" dediler ve gerçekten neler olup bittiğini anlamayan biri, sadece 89 mevcut olan bir istasyona çekerse, bunu pompalamanın uygun olduğunu anlamaları gerekir.
Loren Pechtel

4

Asit testi, daha düşük bir oktan yakıtını denerseniz, sert hızlanma altında (belki de bir tepeye) herhangi bir "vurma" sesi duyarsanız, kesinlikle daha yüksek bir oktan derecesine ihtiyacınız vardır. Paulster2 bahseder gibi, orada olacak değil bir sürü insan söylediklerini rağmen herhangi bir performans iyileştirme olmak. Oktan oranı sadece vurmaya karşı direncin bir ölçüsüdür. Premium tavsiye eden 2003 Toyota Celica GT-S'm var ve orta sınıfta iyi çalışıyor ve her gaz deposunda bana 2.00 $ veya daha fazla tasarruf sağlıyor.


10
bu daha yeni araçlar için tamamen doğru değil. ECU'nun motoru tespit ederek tamamen telafi edebileceği aralığın dışında olana kadar vuruntuyu fark etmezsiniz. Muhtemelen ilk fark edeceğiniz şey, çok düşük bir oktan besliyorsanız güç kaybı ve yakıt verimliliği.
Leliel

2003 Toyota'nın 2016 RAV4'ten daha yüksek kalitede bir gaza ihtiyaç duyması nasıl mümkün olabilir?
Emily

1
Büyük olasılıkla, bu 13 yıl boyunca yakıt tedarik endüstrisi, daha yüksek oranda etanol gibi biyoyakıt katkılarıyla daha düşük oktanlı benzin tedarik etmeye yöneldi. (ABD'de değilim, bu yüzden oradaki durumun ayrıntılarını bilmiyorum). Düşük oktanlı yakıtlara ilk büyük geçiş, kurşun katkı maddelerinin yasadışı hale gelmesiydi, ancak o zamandan beri eğilim aşağı yönlü olarak devam etti. Sen edebilirsiniz tasarım hemen hemen her oktan derecesi üzerinde çalışacak bir motor - önemli bir faktör bunun tahrik olacak ülkedeki en yaygın mevcut pompaların olan budur.
alephzero

1
... Örneğin, Birleşik Krallık'ta "standart kalite" 95 RON, 97 "yüksek performanslı" otomobiller için yaygın olarak mevcut ve 99'un çok daha sınırlı kullanılabilirliği, sadece bir ulusal benzin istasyonu zinciri tarafından satılıyor ve "büyük dört" İngiltere süpermarket zincirlerinden biri tarafından.
alephzero

3
@Emily Çünkü GT-S, spor ayarlı bir motora sahip bir spor otomobil, ancak Rav4 değil.
Joe

2

87 çalışacak, 89 en uygun olacak, 93 de çalışacak, ancak biraz daha fazla kullanacak (daha yalın çalışmaya başlayacak, ancak bilgisayar kolayca telafi edecek, ancak daha fazla yakıt kullanacak) 87 Kış için daha iyi (89 üzerinde fark yok), 89 yaz için daha iyi (yardımcı olur A / C çalışırken VE motoru çalışma sıcaklığı etrafında tutmaya çalışırken, underhood SICAK olduğunda.

Su / pas kontaminasyonu sorunları olabileceğinden belki de en ucuz / en eski benzin istasyonlarından kaçınırım. Bu, motor sağlığınız için her zaman 87 çalıştırmaktan daha büyük bir tehdit oluşturur.


Teşekkürler +1. 89'un en uygun olduğunu mu söylüyorsun? Şunu mu demek istediniz: 89 “otomobilin sağlığı” için ideal mi?
Emily

@Emily yüksek oktanlı yakıt, belirli koşullar altında 87 oktan ile ve muhtemelen 89 ile bile ortaya çıkacak olan ön hazırlık olasılığını azaltacaktır. Koşullar ısıya ve yüke bağlıdır, daha fazla aynı ateşleme zamanlaması derecesinde hamileliği önlemek için daha yüksek bir oktan derecesi gerektirir.
Richie Frame

13
89'un bir şekilde optimal olduğuna nasıl karar verdiğinizi açıklayabilir misiniz? Üretici 87 ve yukarısını önerir, 87'nin optimal olmadığını düşündüren nedir? Ve 93 neden yalın olsun? Ve @RichieFrame, 87'nin bu özel arabada preignite olacağından nasıl bu kadar eminsiniz?
ne yaptığımı bilmiyorum

@RichieFrame Motor 87 için tasarlanmışsa, 87 dereceli yakıtla zaten ön hazırlık imkanı yoktur.
Agent_L

@Agent_L 87 için özel olarak tasarlandığını düşündüren nedir? Kılavuzda "87 veya daha yüksek" yazdığı için? Modern motorlar, çok çeşitli tipik koşullar altında ön hazırlığı en aza indirmek için tasarlanmış karmaşık makinelerdir, ancak bu koşulların dışında çalışmak kesinlikle mümkündür, bu durumda motor ön hazırlığı algılar ve telafi etmek için zamanlamayı ayarlar. Tam bir römork çekerken sıcak bir motor, 115F hava sıcaklığı, bir tepeye çıkmayı hayal edin
Richie Frame

1

Kılavuz 87 oktan (veya üstü) diyorsa, çalıştırmanız gereken tek şey budur, 87 oktan gazı. Motor bu oktan değerinde en iyi şekilde çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Daha yüksek oktanlı benzin çalıştırabilirsiniz, ancak tek yapmanız gereken harcamak zorunda kalmayacağınız parayı harcamaktır. Kızlarım Acura TL 93 oktan yakıtı gerektiriyor ve daha az etki yapıyor ve ping yapabiliyor. Ecoboost ikiz turbo cihazım, 87 oktan yakıt için tasarlanmıştır ve 87 Oktan ile çalışacak şekilde tasarlandığından gün boyu mükemmel çalışır. Bilgisayar dengelediğinden kamp çekmek hiç fark etmez. Çekme için daha yüksek oktan yardımcı olabilir, ancak bilgisayar kullanılan oktan yakıtını telafi ettiği için gerekli değildir. Daha yükseğe çıkabilirsiniz, ancak gereken minimum değerin altına düşmemelisiniz.

Sunoco, yıllar önce 85 oktana kadar beş dereceli yakıt içeren bir pompaya sahipti (pompada 85, 87, 89, 91 ve 93'ü harmanlayabilir). Sunoco 85 Octane sadece düşük basınçlı motorlar için veya o zamanlar, o zaman en ucuz yakıt olduğu için biraz para biriktirmeye çalışan insanlardı.

İyi bir 87 oktan yakıt kullanın ve tasarruf edin.


-1

Kullanmanızı tavsiye ederim 89. 2015 RAV4'üm var. 89 size daha iyi bir ivme kazandırıyor, haklısınız.

89 ile devam et. Bu altın ortalama. Kılavuzunuz 87 veya daha üstü diyor. Yani 87'nin üzerindeki herşey yolunda. Ancak, 93 ile gitmek değildir. Dikkatli olun 93 çok iyi olmayan yanmamış yakıtlara neden olabilir


7
Aslında 0-60 testi yaptınız mı, yoksa 89'un size daha iyi hızlanma sağladığını mı düşünüyorsunuz ?
ne yaptığımı bilmiyorum

-2

Her modern (yakıt enjekte edilmiş) araba, iyi bir benzin istasyonunda alabileceğiniz her türlü benzinle iyi çalışacaktır. Otomobil, sıcaklık, hava basıncı, oktan oranı, gaz kelebeği konumu, tepe eğimi vb.

Farklı bir oktan değeri, kilometre veya tepe performansında çok küçük bir fark yaratabilir. Ben şahsen en ucuz tankı. Hiçbir zaman ölçülebilir bir fark yaşamadım.

Üretici, sertifikasyonu doğru bir şekilde elde etmek için muhtemelen oktan derecesini el kitabına koymalıdır (aksi takdirde birileri% 50 su ve dava açarak durgun olduğunu iddia eder ...).


4
Bu açıkça yanlış.
ne yaptığımı bilmiyorum

Korkunç cevap. Evet, bir araba ECU'su birçok parametreyi dikkate alır, ancak tüm parametre aralıklarının yanlış olduğunu düşünmesini önerir.
Steve Oakes
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.