Yüksek hızda seyahat ederken araba kapanıyor


9

Genellikle otoyolda 150-160 km / s (93-99mph) hızda herhangi bir sorun yaşamadan tutuyorum. Ancak, dün 170 km / saate (106mph) kadar çıkmaya karar verdim ve motor aniden kapandığında yaklaşık 4600 rpm yapmaya başladı. Motor en ufak bir sıcaklıkta aşırı ısınmaya yakın değildi ve ben yakıtın bitmedi. Tam bir duruş yaptım ve motoru tekrar çalıştırdım ve 140-150 km / s (87-93mph) hızda sorunsuz bir şekilde sürmeye devam ettim.

Başka bir deyişle, değil gibi görünüyor (araba çok fazla motorda zorlanma (veya başka şeylere) hiçbir orada ısınmadan beri, hiçbir koku doğrudan bir nedeni olarak kapatılır ve araba motoru yeniden başladıktan sonra hiç problem vardı ancak, ne olacağını görmek için 170 km / s (106mph) daha sürmeye çalışmadım).

Bunun en olası nedenleri nelerdir? Otomobil üreticisinin bunu bir "güvenlik" özelliği olarak programlama olasılığı var mı?

Araba 2005 yılından kalma bir Nissan Primera.

Güncelleme: Daha fazla testten sonra, çok yavaş hızlanırsam motorun çalışmadığını fark ettim . Dahası, motor her zaman kapanmaz ve bir süredir yapılmazsa daha düşük bir kapatma olasılığı vardır.

Güncelleme 2: Her şey çok daha kötüye gitti. Araç hareketsizken bile yüksek devirde (~ 3000) kapanır.


4
Bu kesinlikle bir güvenlik özelliği değildir. Servo direksiyon ve hidrolik frenleri bu hızda kaybetmek güvenli değildir . Bulacağınız tek güvenlik özelliği, motorun daha yüksek devir yapmayacağı bir "devir sınırlayıcı" dır.
JPhi1618

3
Bazı sistemler yakıt basıncını düşürür veya en yüksek hıza göre pompalamak için 12v'yi keser, belki zayıf bir pompa olabilir ve vali hızına çarptığında ölür.
Moab

@Moab Nissan Primera bunu yapıyor mu? Pompanızın zayıf olup olmadığını nasıl kolayca kontrol edebilirsiniz?
Jandarma

2
Hiçbir otomobil motoru sınırlayıcı olarak tamamen kapatmaz, genellikle yakıtı veya zamanlamayı çıkarır veya bir miktar kıvılcım keser. Ama evet, pompa (veya pompayı kontrol eden röle) çıkış yolunda olabilir ve araba röleyi vb. Kapatmaya çalıştığında tekrar açılmadı / açılmadı. Ancak garip, bu kıvılcım veya yakıtla ilgili olabilir, bu yüzden teşhis etmek kolay değildir.
Aaron Lavers

1
Hatalı kamera ve / veya krank sensörü de olası bir açıklama gibi geliyor. Görünüşe göre ECU, sensörlerden çöp verileri alırsa veya motorun yanlış hizalı olduğunu düşündüren bilgi alırsa gücü keser. Aracın çalışmamasına neden olan arızalı bir sensör (2001 benzin Primera P12 2500cc) vardı. Ama bunun hızda olup olmayacağını bilmiyorum. Arabayı bir dinamoya koyup emin olmak için sorunu yeniden oluşturmaya çalışmanız gerekebilir.
Madushan

Yanıtlar:


1

Motor bölmenizin belirli bir noktaya kadar ısındığına ve motor yakıtını veya kıvılcımını kontrol eden bazı bileşenlerin söz konusu artan ısı ile arızalanmasına neden olduğuna inanıyorum.
Eksantrik milinizi veya krank mili açı / konum sensörlerinizi kontrol edin diyebilirim. Özellikle motorun üstüne ve arkasına yerleştirildiyse, ancak bu araca göre değişir.


Düzenlememle eklediğim ek ayrıntılar nedeniyle bir şekilde şüpheliyim.
Jandarma

Peki, düzenlemelerinizin söylediklerim üzerinde herhangi bir etkisi olduğunu düşünmüyorum. ısı kaynaklı bileşen arızası gel ve git tipinde bir semptomdur. aslında ur düzenlemeleri muhtemelen benim "cevap" biraz destekliyor. bir noktada, bazı gerçek sorun giderme ve tanılama yapmak zorunda kalacaksınız lol
Zero

1

Bilgisayardan yere veya bilgisayardaki Rev devresine giden sesler gibi sesler çıkmadığından emin değilim. Bu Rev devresinde toprak kaybetmek daha hızlı kapanır.less Rpms motoru öldürmek için. Umarım iyi şanslar olmaz.


MVM & R SE'ye tekrar hoş geldiniz! Son 6 saatte yayınladığınız tüm yanıtlarınıza dayanarak çok fazla deneyime sahip olduğunuz anlaşılıyor. Baskı ya da hiçbir şey yok, ama etrafta kalırsanız seviniriz! Kızının cipinde ve Ram'inde iyi şanslar!
Cullub

Teşekkürler sadece eski bir gölge ağacı düzeltmek zorunda değilim adam tüm bu para dışarı olmaya çalışıyorum.
william reeder
Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.