Spor Modu otomatik bir Subaru Outback'te tam olarak nasıl çalışır?

Ben bir otomatik şanzıman ile 2008 Subaru Outback (160K mil) ve içine kaydırılabilir Spor Modu merak olmuştur. Otomobilin kullanım kılavuzunda pikapı artırdığını ve yokuş yukarı sürmek için tercih edilebilir olduğunu okudum. Bunu nasıl başardığını ve başka sonuçları da olup olmadığını merak ettim. (Bunu Google'da aradım, ancak birçok farklı ve tatmin edici açıklama buldum.)

Bu soruya bir bonus bileşen olarak, kırdıktan hemen sonra çok hızlı bir şekilde hızlanmaya çalıştığımda "yakalama" ya da "öne doğru eğilme" eğiliminde olan bir sakat iletimim var. Spor Modu etkin durumdayken sürdüğümde bunun sıklığını önemli ölçüde azaltıyor gibi görünüyor. Neden böyle olsun?

Spor modu, gaz kelebeği girişlerine daha ani bir tepki vererek "pikapı artıracaktır". Akadian'ın belirttiği gibi, hızlandıkça araç daha düşük viteslerde kalarak motorun daha yüksek tork çıkışı için en uygun devir aralığında kalmasını sağlar. Bilgisayar, spor modunu etkinleştirerek, gaza bastığınızda en iyi verim için hangi viteste olmanız gerektiğini de düşünmek zorunda kalmayacak, böylece elektronik gaz kelebeği ve şanzıman gaz kelebeği girişlerine daha hızlı tepki verebilir.

Wonky şanzıman gelince: Şanzıman sıvınızı / filtrenizi bir süredir değiştirmediyseniz, vites değiştirmeyi kolaylaştıran solenoidler 'tutkallanabilir', ECU'dan (motor kontrol ünitesi) gelen vites değiştirme isteklerine hızlı tepki vermelerini önleyebilir . Bu, tarif ettiğiniz sarsıntıya neden olabilir, çünkü araç istenen viteste hızlanmaya hazır olmadan önce motorun hızlanmasını sağlar. Şanzıman sonunda vites değiştirdiğinde, motor halihazırda hızlanıyor. Kazanma gücü spor modunda o kadar belirgin değildir, çünkü motoru optimum güç bandında tutmak için şanzıman frenleme sırasında zaten aşağı kaymış olacaktır.

Düzenleme: ECU ayrıca sürücüsünün zaman içinde ne tür girdiler bekleyeceğini öğrenecektir. Başka bir kişi arabayı bir süredir kullanıyorsa veya birden fazla kişi aynı arabayı kullanıyorsa, ECU, yanlış kabul ederse sarsıntılı bir deneyime yol açabilecek belirli desenler ve saldırganlık bekler.

Tipik olarak, ruhlu bir sürüş tarzı, her vitesten en iyi şekilde yararlanmak için daha yüksek RPM'lere kadar viteslerde kalmayı içerir. Bu genellikle mod torku ve daha fazla keyif sağlar.

Bunu göz önünde bulundurarak, bir "Spor Modu" nun daha fazla güç sağladıkları için daha düşük güçleri daha uzun süre kullanmanıza izin vereceğini anlamak kolaydır, bu da onu daha "sportif" yapar.

Aksine, "normal" modda veya "eko" modda sürerken, otomobiliniz motoru mümkün olduğunca düşük bir hızda döndürerek elde edilen yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmaya çalışır. Bazen vites atlayarak elde edilebilir.

Bonus soru için, araba sürüş şekliniz için mükemmel vitesi seçmeye çalışıyor. Bir el kitabından farklı olarak, doğrudan girişinizi alırsanız otomobilin lüksü yoktur. Ne yapacağını bilmesinin tek yolu gaz kelebeğinizi okumaktır. Çok hızlı hızlanmaya çalıştığınızda, spor modunda olmadığınız için, arabanız daha hızlı hızlanabilmeniz için vites küçültmeye çalışabilir, böylece daha hızlı hızlanırsınız (Hızlanmalar, sabit bir hızın aksine, yakıt açısından verimli değildir)