Yanıtlar:
Sanırım direksiyon / kontak kilidini kastediyorsunuz. Bir araç zeminden kaldırıldıktan sonra, süspansiyon biraz aşağı sarkar ve sarkar. Araç tekrar yere indirildiğinde, tekerlekler süspansiyon tamamen oturmadan önce zemini tutar, bu, lastikler, tekerlekler ve direksiyon mekanizması arasında karşılıklı kuvvetler oluşturur. Bu kuvvetler normaldir, ancak hafif bir şekilde bağlanmasına neden olan direksiyon / ateşleme kilitleme mekanizması üzerinde tanımladığınız etkiye sahiptir, bu, hissettiğiniz kilitteki dirençtir. Temel olarak, ateşleme kilitleme pimi, daha sıkı hissettiren direksiyon kolonu kilidine karşı bağlanır.
Anahtarı çevirmeye çalıştığınızda direksiyon simidine bir yandan diğer yana hafif bir kıpırdatma verilmesi, kilitleme pimi üzerindeki gerilimi serbest bırakır ve anahtarın daha kolay döndürülmesini sağlar.
Başka bir soruya cevabımı görün .
Aracın tekerlekleri üzerindeki basınç veya hareket, direksiyon kilidinin sıkışmasına ve anahtarın dönmesini engelleyebilir.
Bu tamamen normal görünüyor.