Otoyol ve boya işi ile amatör bir seviyedeyseniz ve aracınızı otomotiv sprey kutuları ile yeniden boyamaya çalışıyorsanız, size verebileceğim en iyi tavsiye budur:
Daha fazla parlaklık kalmayıncaya kadar vücudu ıslatın. (her adım için çevrimiçi olarak zımpara kağıdı kılavuz kılavuzlarına bakın) Yeni boya, mat yüzeylere olduğu kadar parlak yüzeylere yapışmaz. Arabanı yıka. Mümkün olduğunca çok toz alın (boyanmamış alanlarda bile). Boyanacak tüm yüzeylerin donuk olduğunu doğrulayın. Bir garaj bulun ve aracınız için yeterince büyük bir kutu oluşturmak için plastik levhalar asın ve içinde çalışın. Tamamen kapalı olduğundan emin olun. Walmart'tan bu kutu fanlarından birini ve kutu fanıyla aynı boyutta bir ev hava filtresi alın. Garajdaki plastik levha kutusuna geri dönün ve kutu fanını sabitlemek için yeterince büyük bir delik açın. Yere değil, biraz yüksek yapmaya çalışın. Fanı monte etmeye yardımcı olması için bir merdiven kullanabilirsiniz. Sızıntı olmaması için fanı yanlarda bantla kapatın. Hava filtresini kutu fanına bantlayın ve açın. Şimdi boyamak için temiz bir geçici boyama kabininiz olmalıdır. Fan plastik kutuya pozitif hava akışı sağlar ve filtre tozu / böcekleri dışarıda tutmak için mümkün olduğunca çok şey yapar. Arabanızı kutuya çekmeden önce, bir bahçe hortumu üzerindeki ince sis ayarını kullanın ve hava filtresini ve kutunun plastiğinin iç kısımlarını ıslatın. TAVAN ISLATMAYIN! Yeni boyanmış yüzeyinize su damlaması riskini almak istemezsiniz. Kenarlar ıslandıktan sonra, zemine bir miktar su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz. Hava filtresini kutu fanına bantlayın ve açın. Şimdi boyamak için temiz bir geçici boyama kabininiz olmalıdır. Fan plastik kutuya pozitif hava akışı sağlar ve filtre tozu / böcekleri dışarıda tutmak için mümkün olduğunca çok şey yapar. Arabanızı kutuya çekmeden önce, bir bahçe hortumu üzerindeki ince sis ayarını kullanın ve hava filtresini ve kutunun plastiğinin iç kısımlarını ıslatın. TAVAN ISLATMAYIN! Yeni boyanmış yüzeyinize su damlaması riskini almak istemezsiniz. Kenarlar ıslandıktan sonra, zemine bir miktar su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz. Şimdi boyamak için temiz bir geçici boyama kabininiz olmalıdır. Fan plastik kutuya pozitif hava akışı sağlar ve filtre tozu / böcekleri dışarıda tutmak için mümkün olduğunca çok şey yapar. Arabanızı kutuya çekmeden önce, bir bahçe hortumu üzerindeki ince sis ayarını kullanın ve hava filtresini ve kutunun plastiğinin iç kısımlarını ıslatın. TAVAN ISLATMAYIN! Yeni boyanmış yüzeyinize su damlaması riskini almak istemezsiniz. Kenarlar ıslandıktan sonra, zemine bir miktar su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz. Şimdi boyamak için temiz bir geçici boyama kabininiz olmalıdır. Fan plastik kutuya pozitif hava akışı sağlar ve filtre tozu / böcekleri dışarıda tutmak için mümkün olduğunca çok şey yapar. Arabanızı kutuya çekmeden önce, bir bahçe hortumu üzerindeki ince sis ayarını kullanın ve hava filtresini ve kutunun plastiğinin iç kısımlarını ıslatın. TAVAN ISLATMAYIN! Yeni boyanmış yüzeyinize su damlaması riskini almak istemezsiniz. Kenarlar ıslandıktan sonra, zemine bir miktar su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz. Arabanızı kutuya çekmeden önce, bir bahçe hortumu üzerindeki ince sis ayarını kullanın ve hava filtresini ve kutunun plastiğinin iç kısımlarını ıslatın. TAVAN ISLATMAYIN! Yeni boyanmış yüzeyinize su damlaması riskini almak istemezsiniz. Kenarlar ıslandıktan sonra, zemine bir miktar su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz. Arabanızı kutuya çekmeden önce, bir bahçe hortumu üzerindeki ince sis ayarını kullanın ve hava filtresini ve kutunun plastiğinin iç kısımlarını ıslatın. TAVAN ISLATMAYIN! Yeni boyanmış yüzeyinize su damlaması riskini almak istemezsiniz. Kenarlar ıslandıktan sonra, zemine bir miktar su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz. yere bir sis su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz. yere bir sis su püskürtün. Kutunuz içinde çok az toz kalmalı ve nem, boya spreyinizin daha iyi akmasına izin verecektir, çünkü otomotiv spreyiniz boya memesini kaliteli bir püskürtme tabancasına yakın bir yere koyamaz.
Herhangi bir yağdan kurtulmak için aracınızın yüzeyini silmek için izopropil alkol kullanın. Hazır boya yüzeyine dokunmaktan kaçınmak için lateks eldiven kullanın. Aracınızın alt tarafına zemine sürüklenecek şekilde metal bir zincir takın. Zincir, aracın topraklanmasına yardımcı olacaktır. Aracı çekmeden önce, kabine bir kez daha su püskürtün.
Püskürtmek için: elinizi açın ve başparmağınız ile pembemsi arasındaki mesafeye bakın. Yaklaşık 6 inç. Püskürtme deseninizin ne kadar geniş olmasını ve boyama yüzeyinden ne kadar uzakta olmasını istersiniz. Çalışan bir şey bulmak için mesafe ile ayarlamalar yapın. Sonra bir karton veya metal levha alın ve bir yere bir duvara asın. Az önce belirlediğiniz püskürtme mesafesini kullanarak, kartonu / metali püskürtün ve boyanın kaç saniye çalıştığını sayın. Bu bilgiyi kullanarak, boya işiniz çalışmaya başlamadan önce ne kadar hızlı veya yavaş püskürtme yapmanız gerektiğini belirleyin.
Püskürtme yaparken daima yüzeye dik olarak durun. Yüzeyin açısı değişmedikçe açınızı değiştirmeyin. Yüzey değişirse, bu açıyı takip edin. Metalik boya ile boyama yapıyorsanız bu özellikle gereklidir. Metalik boya, farklı açılarda püskürtüldüğünde farklı görünebilir.
İlk kat boya, hafifçe püskürtmeniz gerekir. Bu sadece bir ceket. Bunu hala görebilmelisin. Bunu yaptıktan sonra, uzaklaş. Çok fazla insan bir sonraki katı püskürtmek için çok endişeli ve boyaınız çalışmaya başlayacak.
Katlar arasında ne kadar bekleyeceğiniz konusunda boya ürünlerinizle ilgili yönergeleri izleyin.
Ayrıca, yeni başlayan biriyseniz tek aşamalı boya kullanın. Tek aşamalı boya, renk ve şeffaf katın birbirine karıştırılmıştır. Bu, geri dönüp sonra temiz kat püskürtmeniz gerekmediği anlamına gelir. Tek aşamalı ve çift aşamalı boya arasındaki fark nedir? Çift aşamalı en iyi parlaklığı ortaya çıkaracaktır, ancak yapılması daha zordur. Günümüzde çoğu standart otomobil tek aşamalı boya ile püskürtülür.
