Disk rotorları tekrar çarpık mı?

02 Honda Accord'umu son servisi (Honda değil) için aldığımda, fren yaparken açıkça frenle ilgili olan direksiyonda çok kötü bir titreşim yaşadım. Dükkan bana ön rotorların çarpık olduğunu ve kayıtlarını kontrol ettiklerinde bu rotorların daha önce değiştirildiklerini ve hala garanti kapsamında olduklarını gördüler. Böylece benim için hiçbir ücret.

Şimdiye kadar hızlı bir şekilde ilerliyoruz ve bir sonraki düzenli servise girmeye hazırız ve geçen ay arabanın daha önce olduğu gibi benzer bir titreşim geliştirdiğini fark ettim.

1. Aynı semptomların çok yakında geri geleceğinden endişe etmeliyim (saatte yaklaşık 140k ile 4000 milden az).

2. Direksiyon simidinde hız ile orantılı olarak değişen (ve sadece fren yaparken meydana gelen) bir titreşim hakkında başka açıklamalar var mı?

3. Tamir atölyeme "Yine fren yaparken direksiyonda titreşim var" dışında bir şeyle yaklaşırsam

FWIW arabam bazen şehir etrafında sürülüyor, ancak esas olarak 70 mil / saatte sürekli otoyol sürüşü 200 mil gezileri için çok daha fazla kullanma eğilimindeyim

Sorunuzu cevaplamak için: Direksiyon simidinde hız ile orantılı olarak değişen (ve sadece fren yaparken meydana gelen) bir titreşim hakkında başka açıklamalar var mı?

Kurulumdan sonra modern Rotorlar çarpık bir efsanedir. Ucuz rotorlar eksantrik veya düzensiz kalınlıkta gelir ve / veya çarpık takılırlar. Daha sonra ped malzemesi yüksek noktalarda birikir, rotorun geri kalanından daha fazla sürtünme oluşturur ve nabız hissi alırsınız.

Her fabrika servis kılavuzunda rotor salgısı ve paralellik özellikleri bulunmaktadır. Her bayi ve mağaza onları görmezden gelir, rotorları tokatlar ve kapıdan dışarı gönderir. Neden? Daha fazla iş yaparak daha hızlı para kazanabilirler ve genellikle geri döndüklerinde sahibini "çarpık rotorlar" için suçlayabilirler.

İkinci bir olasılık, bir ped baskısının rotorun bir kısmında diğerlerinden daha fazla sürtünme malzemesi birikmesine neden olduğu uygunsuz yataklardır. Ped baskısı, aşırı ısınan rotorlarla durduğunda frenlerin üzerinde durmaktan gelir. Bu, taşıtlara çok fazla bir şey olmaz ve daha çok bir performans sürüşü sorunudur.

Daha fazla ayrıntı için bu yayını okuyun .

Aynı problemi olan 02 bir anlaşmaya sahip bir arkadaşım var. Çarpma nedeniyle hatırlayabildiğim kadarıyla her 12-18 ayda bir ön rotorları (ve pedleri) değiştiriyor. Bu konuyu ele alıyoruz - bu yılki fren rotorları Accord otomobilin ağırlığı için çok küçük. 90'lı yılların sonlarında ve 2000'lerin başlarında, otomobil üreticilerinin tümü gaz sarfiyatını artırmaya çalışıyordu. Kaybolabilecekleri her ağırlık - fren rotorları dahil. Bu rotorlar normal sürüş sonucunda ısınır ve eğilir. Başka bir çözüm bilmiyorum, ancak garanti süresi boyunca bunları değiştirmeye devam edin.

Rotorları çin yapımı rotorlarla değiştirirlerse, daha kolay bükülme eğilimi gösterirler. Çin'in çelik kalitesi, ABD'den hasat edilen çeliğe kıyasla iyi değil. Subpar kalite rotorları kullanmakta ısrar ediyorsanız, yoğun frenlemeden sonra tamamen durduğunuzda, sıcak rotordaki pedlerin sıkma kuvveti sıcak çarpma işleminin ana nedeni olduğu için sizi yerinde tutmak için e-freninizi kullanın.