1997 Infiniti J30 bazen tam durduktan sonra güç almak için çok yavaştır


4

1997 Infiniti J30 bazen tam bir duraklamadan başladığımda herhangi bir güç elde etmek için çok yavaş. Pedalı zemine koyabilirim ve yavaşça 3-5 saniye ileri sürülür, sonra aniden yeterince güç alır ve hızlanır. Sadece bunu bazen yapıyor. Bazı günlerde, mükemmel bir hızlanma olacaktır. Diğer zamanlarda, yarasadan bu şekilde yavaş olacaktır. Bazı durumlarda, günün bir kısmı için iyi çalışır, ardından birkaç saat sonra yavaş başlar.
Önceden, motor zamanlaması kapalıydı ve hatalı bir o2 sensörü vardı. Sensörü değiştirdim ve motor zamanlamasını sabitledim (yeni kayış ve su pompası dahil).

Bujiyle ilgili olabileceğini düşündüm ama neden saatlerce kötü olduğunu, neden saatlerce iyi olduğunu fark edemiyorum. Bir buji probleminin sürekli olarak kötü ya da iyi olacağını düşünüyorum. Teorim şu ki, ECU hala kötü zamanlamayla çalışmak için kullanılıyor ve doğru hava / yakıt oranlarını öğrenmek için sıfırlanması gerekiyor. (Neden her zaman bu kadar kötü olmayacağını bilmiyorum, bu yüzden belki de bundan daha fazlası var.) Bir servis de dahil olmak üzere bu marka ve model için ECM'yi nasıl tamamen sıfırlayacağınıza dair özel talimatlar bulamıyorum kılavuzu çevrimiçi buldum. ECM'deki diyagnostik mod vidasını çevirdiğiniz yöntemi ve kabloları bataryadan çıkardığınız ve sistemdeki voltajı boşaltmak için birbirlerine bağladığınız yöntemi ve birkaç diğerini denedim. tüm arabalar "yöntemleri çevrimiçi bulundu. Sorun bitmiyor.
Herhangi bir fikir veya öneriniz için şimdiden teşekkür ederiz.


Veri taramak için herhangi bir erişim var mı? Sıvılar nasıl? Zamanlama yapıldıysa bir sensör olabilir. ECM zamanlama verilerini kaydetmez ve yalnızca Idle air ve fuel trim verileri gibi şeyleri saklar.
Ben

Ne tür bir tarama demek istedin? Zamanlama ayarlandığından (o2 sensörü değiştirildikten sonra) herhangi bir kod atmaz. Yağ ve radyatör sıvıları iyi, ve travesti sıvıları kontrol etmedim. Bunu bir sonraki şans yapacak.
user3573647

yakıt trimleri, o2 sensör voltajı, maf / harita / baro, giriş havası sıcaklığı vb.
Ben

Hayır, üzgünüm, sadece normal bir OBD sensörüm var. :(
user3573647

Sanırım 3.0 turbo olmayan motor, otomatik şanzıman. Yavaş ivmelenme sadece 0 MPH'dan, yani düşük devir sayılarında. Motoru terk etmeliyim, sorun değil, ECU tamam. Vites kutusunda bir sorun görüyorum - muhtemelen yağ seviyesi çok yüksek. Kesin cevap için yapmanız gerekenler: * dişli kutusunun yağ seviyesini kontrol etmek, * hangi RPM veya MPH'da? * hangi sıcaklık (ilk sabah, ya da her seferinde 0 MPH, veya bir kez ısındığında gücü kaybeder ..)? Şu anda çok erken bir debriyajı kavradığını görüyorum.
Arturs Bolsunovskis

Yanıtlar:


1

Bunun çok eski bir yayın olduğunu biliyorum, ama '97 yıllarını birkaç yıldır yaşadım ve bunun yıllara özgü bir konu olduğunu düşünüyorum. Aslında bunun bir "sorun" değil, programlama olduğuna inanıyorum. 93'ten başlayarak bütün J'leri yaşattım ve hepsi işsiz gibi çarklardı. En iyi arkadaşımın '96 sattım ve asla bunu yapmadı. '95 veya' 94'üm de yoktu. Gaz kelebeği kapağına bakarsanız önceki yıllardan çok farklı. Bu konuda 4 yıldır kendim üzerinde çalışıyorum. Ben ve Infiniti her şeyi yaptık ve 200.000 mil'de tüm çekler Kara Mamba'mda mükemmel bir hal aldı. Yeni ile aynı sıkıştırmaya sahip ve tüm ohm okumaları açık. Bu nedenle, motorum soğukken bir adım daha ileri gitmek için, oto sistemler devralmadan ve oranları değiştirmeden önce arabam toplar. Nötr damlalar ve hepsi, lastikleri janta yakar. Motorum çalışma sıcaklığına kadar ateş etmeye başlar başlamaz bu olur. Bunun eski "çekiş kontrolü" yöntemi olduğuna ikna oldum, temel olarak bilgisayarın çekiş elde edinceye kadar gaz kelebeği ilerlemenizi görmezden gelmesini sağlayarak sizi dışarıya çekmesini engelliyor. Dürüst olmak gerekirse, son 4 yıllık soruşturmadan en iyi tanı kondu. Eğer eski bir bilgisayarı düşürürseniz, "sorun" ortadan kalkarsa bahse girerim.

Sitemizi kullandığınızda şunları okuyup anladığınızı kabul etmiş olursunuz: Çerez Politikası ve Gizlilik Politikası.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.