2003 350z krank yapıyor ancak VQ35DE / FIXED * 'i kısmen başlatmıyor [Stok / DC girişi / Düz borular]
(2016/11/11)
Kuzenim sertifikalı bir tamirci ve onarımı devraldı!
-Araba boşta kaba ve ön kablo demetini hareket ettirdikten sonra araç kapanır
- + Topraklama kablosu gevşekti ve aracın açılmamasına neden olacaktı.
- + Değiştirilen Gaz Kelebeği gövdesi / biraz daha iyi performans (yeni OEM)
- + Ayrıca manifoldda küçük bir sızıntı buldu ve düzeltmek için bir conta sipariş etti (:
- -Sıkışmayı test etti ve düşük bir okuma aldı ama araç soğuktu
Ancak araba hala P0300 ile halsiz / Kabinde yanmamış yakıt kokusu alabiliyorum Şimdi P0300 koduyla kaldım
Etrafta sürdüm ve tam gazda 5-6k RPM'nin ötesinde hızlanmıyor = \
= Yapılması gereken son şey, araç sıcakken sıkıştırmayı yeniden test etmektir, aksi takdirde satış sonrası olanları sipariş ettiğimden ve stoktan daha kısa olduğundan kötü bobinler. Sıkıştırma iyi ise, kuzenim performans bobinleri sipariş etmeyi önerdi.
Araba: 150k 2003 350z Araba krankları başlamıyor
Motor: VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(kurtarma, sağ arka tampon çukurlu çerçeve)
(2016/10/10)
- TEKRAR BAŞLADIĞIMIZA GERİ DÖN = \
- - Hala P0300 alıyorum (çoklu rastgele silindir tekleme)
- + Araba iyi çalışıyordu, ancak birkaç dakika sonra güç kaybı yaşamaya başladım ve kabinde yanmamış yakıt gibi kokuyor.
- -Aracı (3 köşe garaj) nissan uzmanlarına götürdüler ve bir saat teşhis ettikten sonra A / F'nin doğru okumadığını söylediler.
- = 2 O2 oksijen yukarı akış sensörünü satın aldı
-Onları monte ettikten sonra ARABA ÖLÜYOR. arabayı açmaya çalıştığımda: -1st başladığı zaman sert rölantide ve birkaç saniye sonra kapanıyor -2nce başladığında hemen ölüyor (Yakıt kesiliyor gibi görünüyor) ve başlamaz.
(Yakıt pompasını değiştirdim ve aynı sorun var) Hazırlanıyor. Ayrıca eski O2 sensörleri geri döndüm ve hiçbir şey, aynı sorun. -Nissan satıcısından bir personelle sohbet
if it was the NATS, it would only crank but not start at all.ettim ve " " Ve arabayı ilk kez çalıştırabiliyorum ama sert bir şekilde boşta sonra kapanıyor. Bu projede duruyorum = \ ama vazgeçmiyorum>: D
(9/10/16)
- -Tüm bujiler gaz O_O WTF ile kirlenmiş mi?
- = Kontrol edilen enjektör direnci ve hepsi 17 Ω Ohm'dur
(9/9/16)
- -Araba motoru performansı yavaş yavaş düştü, yaklaşık% 30 güç hissediyor
- + Düz borularla değiştirilmiş kedi (aynı güç iyileştirme yok)
- + Değiştirilmiş PCV Valfi
- = İşaretli Multimetreli tüm bobinler @ 200k OhmsΩ \
(bobin 1) + 1, -3: 123,4 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω
(bobin 3) + 1, -3: 122,9 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω
(bobin 5) + 1, -3: 124.1 Ω / -1, + 2: 1.4 Ω
(bobin 2) + 1, -3: 1 Ω / -1, + 2: 1 Ω (hatalı bobin?)
(bobin 4) + 1, -3: 122,7 Ω / -1, + 2: 1,4 Ω
(bobin 6) + 1, -3: 122,3 Ω / -1, + 2: 1,6 Ω
- + 190 PSI'da kontrol edilen motor sıkıştırması (tüm silindirler)
- = Şu anda yakıt enjektörlerini kontrol ediyor
(9/2/16)
- + Tüm bobinleri ve araba rölantilerini daha iyi değiştirdi
(7/30/16)
- + Aracı sızıntıya karşı kontrol ettirin ve katalitik konvertörlerin kötü olduğunu ve aracın performansını geri çektiğini tespit edin.
- Katalitik konvertörün yanında yağ sızıntısı var ve arabanın içinde duman çıkarıyor.
- -Başlangıç arabada kötü gitti, değiştirilmesi gerekiyor
- + Marş değiştirildi ve araba ilk krankla açılıyor :)
(7/21/16)
- = Bu araçların EC Kılavuzunu saat 05: 00'e kadar okuyun ve sorun giderme sürecinde kabloları sallamayın / sallayın.
+ Kabloları açmaya çalışmadan önce arabayı biraz itti. (VE ARAÇ BAŞLADI!) Bana Gaz Pompasının gazı doğru okumadığını söylediler.
Yani hala kabloların hareketinin yardımcı olup olmayacağını anlamaya çalışıyorum? Kablolar kısa devre yapıyor ve motorun açılmasına neden olmuyor, Veya gaz pompası gazı doğru okumuyor ve sadece daha fazla gaza ihtiyaç duyuyor. Araç kurtarıldığı ve arkadan kapatıldığı için, benzin pompası okumasını bozabilir.
-Ancak hala düşük RPM dalgalanmaları alıyorum. Ayrıca bir SeaFoam satın almam ve motoru temizlemek için Tankı doldurmam önerildi.
- -Şimdi P0300 alıyorum. Bu yüzden şimdi daha fazla kod alana kadar veya P0335 kodları geri gelene kadar arabayı sürmeye devam etmem gerekiyor.
- Ve son olarak egzoz sızıntısını düzeltmem gerekiyor
(7/20/16)
- + Kıvılcım ve bujiler kontrol edildi
- = Sadece emin olmak için arabaya daha fazla benzin ekledim
- = Benzin Pompası Asalları, Açıldığını duyuyoruz (Babam arabayı iki kez açmayı başardıktan sonra kapattı; tekrar başlatmaya çalıştık ve sadece krank yapıyor. arabanın açılmasına izin vermeyecek = \
(2016/07/17)
+ 2 eksantrik mili sensörünü yeni satın aldığım yeni bir pille test etmek için değiştirdi. ve Sonuç yok, Araba marş tutuyor
= Nissan bayisine gittim ve teknisyenlerinden birine sordum ve bunun 3 şeyden biri olabileceğini söylediler: Gaz kelebeği gövdesi, Sensörler veya Bilgisayar. Şimdi kesinlikle bunun elektrikli bir şey olduğunu düşünüyorum.
(2016/07/02)
- Bu yüzden başka teşhisler yapmaya devam etmeden önce pili bir multimetre ile kesin olarak test ettim ve 12,6 volt alacağımı düşündüğümde sadece 10 volt alıyorum
- - 350z'imin içindeki gösterge de 10 volt
= Negatif kabloyu çıkararak parazitik pil boşluğunu bir multimetre ile test etmeye karar verdim ve .56 ~ .80 ~ amper alıyorum, böylece hiçbir şey gerçekten pili boşaltmıyor.
- = Diğer tanılamalara devam etmeden önce yedek bir bataryayla devam etmek zorunda kalabilirim [Ve nazik yanıtlarınız için teşekkür ederim Bu problemi çözmeyi umuyorum, çünkü zor bir sorun, aksi takdirde profesyonel bir mağaza tarafından teşhis edilmem gerekecek = \]
(6/30/16)
- + Krank Mili sensörünü değiştirdi
- = Arabayı diğer arabamın jumper kablolarıyla şarj ettim
- + 2nci sonra arabayı deneyin
- = Açık tutmak için yüksek devirde tutmak zorunda kaldım
- -Araba düşük RPM'de kapanır :(
- -Araba başlamayacak, şimdi marş basmakta sorun yaşıyor
- -Kurma yaparken RPM İğnesi hareket etmiyor
- + OBD2 kodu atar: P0335 Krank mili konum sensörünü değiştirmeme rağmen yine
Pil, arabayı kranklamak için yeterli güç vermiyor gibi görünüyor
Lütfen yardım edin; (Bu arabayı tamir etmeye çalışıyorum, böylece biraz iş alabilirim
(Yapılacaklar listesi: Farklı bir pil veya Eksantrik Mili sensörleri deneyin?
-Araba da) kabin içindeki yolda olduğumda egzoz dumanı kokusunu alabildiğim için hava kaçağı nedeniyle zengin çalışıyor
2003 350z krank yapıyor ancak VQ35DE'yi başlatmıyor
İşte benim kısa geçmişim:
- Volan ve debriyaj 1 ay önce kuruldu = Araba iyi çalıştı
+ Krank sensörü eklendi = Araba iyi çalıştı
-Araba bir süre sürüş sırasında kapanmaya başladı
- = Autozone pili test etti ve sorun yok.
- + Bujileri değiştirdi ve Yağ değişimi Arabayı fazla kullanmadım
- = Arabayı çalıştırırken sorun yok
-Araba daha sık nötr olarak kapanmaya başladı.Aracı
açtığınızda RPM'ler 500'e düşer, Arada bir biraz dalgalanır, sonra 500'e geri döner.+ MAF sensörünü özel sprey ile temizledim = Araba iyi çalıştı
(Aynı gün) -PCV valf hortumunun motorun arkasından kırılmış olması nedeniyle, girişe bağladım ve araba iyi çalıştı, = Araba iyi başladı
- (aynı gün) -Bu PCV hortumunu bağladıktan sonra Araba Performansı düştü
- -Araba sürerken araç kapanıyor, Başlamıyor :( Sadece kranklar. = Babam gaz kelebeği gövdesine ben çalıştırmaya çalışırken benzin püskürtdü ve hiçbir şey yok.Krank devam ediyor. tankı üzerinde 1/4 gaz var, tüm elektrikli camlar / ses sistemi / araba ışıkları iyi çalışır.
- İşaretli sigorta kutusu ve hepsi iyi görünüyor = Makine kodları yok, (Ben bir şey akünün boşaltılması gerektiğini fark ettim çünkü akü şarjını geçmem gerekiyor, böylece araç 12 volt alıyor)