Göbek merkezli halkalar kullanarak tekerleklerin doğru takılması

Bir ABD 2007 Yaris sedanım var. Hala orijinal tekerleklerindeyim ve çok kaba bir yaşamları oldu. Yolculuk acı çekiyor ve tutumlu ve DIY olmaya çalışırken yeni bir tekerlek ve lastik seti arıyorum. Lastikleri yerel bir mağazadan alacağım, ancak çevrimiçi tekerlekler arıyorum.

Bunları ebay'de buldum ve özellikler arabam için doğru görünüyor. Ben zaten stok 15x5.5 "çelik jantlar var, bu yüzden bunlar yaklaşık aynı olmalıdır. Onlar 15x6, merkez delik çapı 72.6mm:

http://www.ebay.com/itm/331774482870

Sonra o tekerleğin göbek özelliklerini 72 mm'de delip geçiyor ve Yaris göbek deliğini 54.1 mm'de listeleyen bir yaris forumunda bulduğum başka bir yazı, bu göbek halkalarına ihtiyacım olacak:

http://www.ebay.com/itm/361355856077

Tüm bunların doğru olduğuna ve bu bileşenlerin arabama uyacağına inanıyorum. Bir şey kaçırmışsam veya yanlış yaparsam lütfen bana bildirin. İlk kez tekerlek satın alıyorum. Teşekkürler.

Hub-halkalar? Bu jantlarda meşe palamudu şeklinde bijon somunları varsa, göbek halkalarına ihtiyacınız yoktur. Palamut somunları tekerleği hizalayan şeydir. Palamut fındık dediğimde, bunlar hakkında konuşuyorum:

Bijon somununun tabanı bir koni şeklindedir. Ve lugnuts üzerindeki koniler, çark üzerindeki fincan şekilli depresyona uyuyor. Bu tasarımdaki bardaklar ve koniler, tekerleği ortada tutan şeydir.

DÜZENLEME: OP tekerlek bağlantı Lug Nut Koltuk Stil Konik koltuk gösterir - 60 derece pabucu fındık yukarıdaki türünü gösteren tekerlek gereklidir. Hub halkaları hala kullanılabilir ve saplamaların astarlanmasına yardımcı olabilir, ancak gerekli değildir.

Lugnuts'un tekerleğe bakan düz bir rondelası varsa, göbek halkası süper önemlidir. Bunlar düz yıkayıcı lugnuts:

Bu pabuçlar tekerleği sıkı tutar, ancak göbek merkez halkası tekerleği ortada tutan şeydir.

Ne tür bijon somunlarınız var? (Tekerlekler üzerindeki fotoğraf palamut bacağı somunları için tasarlanmış gibi görünüyor, ancak pozitif değilim.) Gerekirse, ne tür olduğundan emin olmak için bir pabucu somununu çıkarın. Yine, palamut lug somunlarınız varsa, hub merkez halkasında para kaybetmeyin. Buna ihtiyacın yok. Açıkçası palamut kabı / koni tasarımı ile, janttaki merkez deliğin fren rotorlarınızdaki rulman çıkıntısından daha büyük olduğunu varsayıyoruz.

Dikkate almanız gereken başka bir rakam daha var; ofset.

Ofset, tekerleğin merkezine (lastiğin boncuklarının oturduğu yerle) kıyasla ne kadar uzağa itildiğinin veya tekerleğin merkez noktasının (göbeğe cıvatalanan) ne kadar uzak olduğunun ölçüsüdür. Ofset yanlışsa, tekerleklerin süspansiyonunuzu, frenlerinizi veya tekerlek kemerlerinizi kirletebileceğini görebilirsiniz.