“Performans” buji kablolarıyla ne elde edilir?

Yeni bir buji kablosu seti almak için mağazaya giderken, bu mağazada üç ürün buldum:

• Ürün # 1:
  • Fiyat: Ucuz
  • Botlar: EPDM
  • Çekirdek: Bastırma
  • İzolasyon: EPDM
  • Maksimum Sıcaklık: 356F
• Ürün # 2 ("Altın Seri" etiketli):
  • Fiyat: 2x Ürün # 1
  • Çizme: EPDM Üst, Polyester Boru, Silikon Uç
  • Çekirdek: Bastırma
  • Yalıtım: silikon
  • Maksimum Sıcaklık: 482F
• Ürün # 3 ("Yüksek Performans" etiketli):
  • Fiyat: 4x Ürün # 1
  • Çizme: Silikon
  • Çekirdek: Spiral
  • Yalıtım: silikon
  • Max Temp: Bilinmeyen, ancak muhtemelen yüksek silikon kullanımı

Elektriksel olarak, bunların hepsi elektronları hareket ettiren ve bujileri başarılı bir şekilde ateşleyen teller gibi görünüyor, hepsi de gerekli akımları taşıyacak kadar büyük, muhtemelen uygun bir aralıktaki dirençlerle.

Ürün # 3'ün açıklama durumları (vurgu mayını):

[Bu] tel setleri, radyo frekansı parazitine direnç oluşturmak için "değişken hatve" tel sargısı olarak bilinen bir yapım yöntemini kullanır. Daha uzun tel ömrüne dönüşen geleneksel karbon çekirdek tellerinden daha düşük bir dirence sahiptirler . Her telin merkezinde, kurşun geçirmez yeleklerde kullanılanlarla aynı malzeme ailesinden yapılmış fiberglas telli bir çekirdek vardır. Bu çekirdek , telin genel mukavemetini büyük ölçüde arttırır ve tellerin sıklıkla maruz kaldığı çekme gerilmelerini önler. Yüksek sıcaklıklara, yağa ve kimyasal hasara direnmek için tam uyum ve yüksek kaliteli EPDM ve silikon kaplamalar sağlayan özel olarak tasarlanmış terminal çizmeleri içerir . Her kabloya pozitif kilitleme, korozyona dayanıklıTitreşim ve ayrılmaya karşı maksimum uyum ve maksimum direnç için nikel kaplama terminal ucu .

Yani sorularım:

1. "Yüksek performanslı" buji kabloları aracın kısa vadede çalışma şeklini etkiler mi, eğer öyleyse, nasıl? Kabloların ne gibi bir etkisi olabileceğini hayal bile edemiyorum, ancak pazarlama departmanları beni tam olarak tüketici moduna geçirdi ve beni "performans" kelimesi ve yüksek bir fiyat noktasıyla bağladı.
2. Her durumda, ürün # 3'ün açıklaması göz önüne alındığında, büyük fark sadece dayanıklılık gibi görünüyor. Bu doğru mu ve bu ekstra maliyeti haklı çıkarıyor mu (örneğin, pahalı bir telin ömrü 4 kattan daha ucuz olan bir beklenen ömre sahipse, ancak 4 kattan fazla maliyeti varsa, neden satın alayım)? Yine de en ucuzun bile on binlerce mil veya daha fazla süreceğini hayal ediyorum.

Buji kablolarından kazanılacak herhangi bir performans yoktur , sadece daha iyi bir yapı kalitesi sağlar, bu da size daha iyi bir kıvılcım vermez, ancak performansları değiştirme ihtiyacı noktasına düşmeden önce daha fazla mil / yıl boyunca uygun bir kıvılcımı korur.

Bir kutunun kenarını okuyarak yapı kalitesini söyleyemezsiniz, bu her şeyden çok üretici itibarıdır. Kısa bir süre önce araçlarımın birinde buji kablolarını değiştirmek zorunda kaldım ve saygın bir markanın yarısında birkaç bilinmeyen marka arasında seçim yapmak zorunda kaldım. Saygın markaya gittim çünkü onlara güveniyorum.

Buji kablolarını açıklayan bir makale . Gerçekten düşünmediğim bazı ilginç bilgiler vardı.

Bununla birlikte, tüketici sınıfı buji kablolarındaki en büyük farkın dayanıklılık üzerinde olacağını söyleyebilirim. Muhtemelen biraz daha iyi elektriksel özelliklere sahip olacaktır (örneğin direnç), ancak amaçlanan aralıklara ulaşana kadar kıvılcım performansında büyük bir boşluk elde ettiğinizi düşünmüyorum. Son olarak, kişisel olarak asla "performans" buji kabloları takmadım, ancak cheapo kablolarını taktım ve 2 yıl içinde parçalanmaya başladım (ki bu beklediğimden daha hızlıydı). Birkaç şey, kabloyu söktüğü için terminal fişini bir bujiden çıkarmak zorunda kalmamdan daha fazla hayal kırıklığına uğrattı.

Bu nedenle, fark ve toplam maliyetler size yük verecek kadar yüksek olmadıkça, orta veya yüksek "performans" olanlarını şahsen alacağım. Ama bu büyük ölçüde 1 (muhtemelen hatalı) ürünle ilgili kişisel deneyimimin yanlılığına dayanıyor.

@TlhIngan'ın dediği gibi, iyi tellerin yararı, yeni olduklarında kıvılcımın kalitesi değil, tellerin uzun ömürlülüğüdür. Buji kabloları kolay bir ömre yol açmaz, yüksek sıcaklıklara ve yüksek voltajlara ve fiş değişiklikleri ve kabloların etrafındaki diğer çalışmalar sırasında çok fazla gerilim ve bükülmeye maruz kalırlar. Başarısızlığa başladıklarında aralıklı hale gelecekler ve kıvılcım enerjisinin bir kısmı, bulunabilecek herhangi bir zemine yalıtım yoluyla "sızıntılar" ile dağıtılacaktır. Bu, kayıp olduğunu fark etmeden önce yakıt ekonomisinin azalmasına yol açacaktır. Böylece, iyi tellerin maliyeti, tellerin kendilerinin uzun ömürlülüğünün ötesinde kendini geri ödeyebilir - bir kısmını yakıt maliyetlerinden tasarruf etmeyi ve ayrıca sorun giderme süresini de geri alabilirsiniz.

Herhangi bir tel ile, onları temiz tutmaya ve keskin virajları ve sürtünmeyi önlemeye yardımcı olur. Karbon (süspansiyon?) Çekirdekli teller keskin bir şekilde bükülürlerse kırılabilirler ve aralıklı özlemlere yol açarlar ve kirli veya hasarlı yalıtım "sızıntıya" daha elverişlidir.

Yıllarca hem 'standart' hem de 'yüksek performanslı' HT kurşun setleri sattığımdan, tavsiyem:

Potansiyel müşteri kümenizi değiştiriyorsanız, bunu yapma zamanı geldiğinde, ucuz olanları satın alın: çoğu 'normal' uygulama için mükemmeldir.

Bunları değiştiriyorsanız, sonuncular beklenenden daha az kilometre sonra sorun verdiyse, # 2 orta menzilli olanlara gidin. Daha güçlüler, hepsi bu.

Yarışıyorsanız veya yüksek performanslı bir araç kullanıyorsanız, daha yüksek sıcaklıklarla baş edebilecekleri için yüksek performanslı olanları satın alın.

Tüm doğrulukta, 'yüksek performans'ın çoğu pazarlama ile ilgilidir. Silikon yüksek sıcaklıktır, fiberglas çekirdek telleri çekerek kırmanızı önler - bu yine de kötü bir uygulamadır.

Bir otomobil parçaları satıcısının bakış açısından, en sevdiklerinizi satın alın ($$$ ka-ching! $$$) Mekanik olarak anlayışlı bir araba sahibi bakış açısından: kendinize paradan tasarruf edin.