Anti-Seize yağlayıcı, aşındırıcı veya her ikisi birden mi?

Başlangıçta kişisel önyargımı atarım - bir süre ağır bir dizel teknisyeni olmak ve tüm yaşamımı mekanik olarak eğmek, mümkün olan her yerde Anti-Seize kullanırım. Dişleri varsa ve tahrik mili, debriyaj veya göbek gibi dönel bir kütlenin parçası değilse, onu kullanırım. Yıllar boyunca bana çok iyi hizmet etti. Özellikle, genellikle bakırı atlarım ve belirli metallerle reaksiyonları ve artan sıcaklık sınırlarını önlemek için biraz daha pahalı nikel anti-ele geçirmeyi kullanırım.

Son zamanlarda, (henüz asılsız olarak) Anti-Seize'nin bu bisikletlerdeki metal içeriği nedeniyle aşındırıcı olduğunu iddia ettim.SE sorusu ve ardından burada arama yaptıktan sonra . Bunun bir değeri varsa, bu madde hakkındaki anlayışımı temel bir şekilde değiştirir.

Şimdi başlığı ile başlayan bir kayganlaştırıcı olarak düşünmek için iyi bir neden var IS, 'Anti Seize Yağlayıcı olmanın birincil maddeler birini' gres ve grafit, (grafit kolayca makas bir katı yağlayıcı olarak) veri sayfası , bunu açıklar haddi zatında. Uyarıyor:

DİKKAT : LOCTITE Nikel Sıkışma Önleyici Yağlayıcı, yüksek hızlı yük taşıyan bir yağlayıcı değildir ve bilyalı veya makaralı rulmanlarda veya yağlamanın kritik olduğu parçalarda kullanılmamalıdır.

Bu bana evet diyor, bir yağlayıcı, ancak belirli yağlama sorunları için değil. Aşındırıcı iddiayı doğrulamak için bulabildiğim tek şey , Moly Plate bölümünün altındaki bu veri sayfasıdır ;

Yüksek sıcaklık maruziyetinden sonra karbon aşındırıcı madde oluşturmaz

Aşındırıcı niteliklerden bahsedenlerin, anti-yakalamalarının ısı derecesini geçen insanlar olabilir mi? Bu bir olasılıktır, çünkü çoğu insan sadece 550 ° F için derecelendirilmiş bakır tipini kullanır, burada sürekli olarak 2.400 ° F için derecelendirilmiş nikel tipini kullanırım.

Bu eğitimli bir varsayımdır ...
Jeolojide bir mineralin sertliği farklı ölçeklere göre ölçülür. Yaygın olanı, mineralleri en yumuşaktan (talk) en sert (elmas) olarak sıralayan Mohs sertlik ölçeğidir . Bir mineralin diğerini çizebilmesinin tek yolu, mohs sertlik değerinin daha yüksek olmasıdır. Şimdi, bağlantıya göre:

• Grafit - 1.5
• Bakır - 3
• Demir, Nikel - 4
• Platin, Çelik - 4-4.5

Parça üreticilerinin bunun farkında olduğu varsayılarak, tutukluğun ağır ekipman, otomobiller ve benzerleri üzerinde olumsuz bir etkisi olmamalıdır. Bu varsayım, tüm bu parçalarda kullanılan alaşımların anti-yakalamada kullanılan metallerden daha sert olduğunu varsayar.

Çok fazla kişi eldeki problemi düşünmüyor ya da “insana” güvensizlik eğilimi gösteriyor, yani mevcut paradigmayı kim belirliyorsa. Bu nedenle, her türlü tatmin edici cevap her zaman mevcut en iyi uygulamayı geçersiz kılan alternatif / karşı tavsiye ile karşılanmaktadır. Antiseize bileşikler, tutarlı torklama için sürgülü yağlama sağlamak, safra, korozyon, galvanik korozyonu önlemek ve yüksek ısıtmadan sonra gelecekte daha kolay sökülmeyi sağlamak için montaj sırasında temas yüzeyleri arasında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yağlama, tek seferlik bir işlemdir, yağlarda ve greslerde olduğu gibi sabit değildir. Bir süre kuruyabilir, ancak sıkılmış yüzeyler arasında grafit benzeri bir kayma serbest bırakan pullar bırakır. Bu parçacıklar, bir sıkma aşamasının ötesinde vasat bir yağlayıcı yapar. Gresler, kalıcı bir salınım tabakası oluşturmadığından, kuruyabilir veya yıkanabilirler. Her ikisinin de yanlış kullanımı sorunlara neden olabilir, yani her ikisi de yağlanır, böylece torklama yakl. Kesme cıvatalarını veya aşırı basınç bağlantılarını önlemek için kuru özelliklere karşı% 15. Gres veya yağ taşıma, yuvarlanma, kaymalı yataklar ve burçlar; Sabitlemek, takmak, sıkmak, sabitlemek, parçaları, cıvataları vb. Birleştirmek için antiseize edin (+ isteğe bağlı loctite!).

"Permatex® Nikel Sıkışma Önleyici Yağlayıcı" veri sayfasına göre

TİPİK UYGULAMALAR
Düşme dövme kalıpları ve çekiçleri, katalizör yatağı ve reaksiyon haznesi destekleri, sıcak korozif ortamlarda yavaş dönen rulmanlar, asit ortamlarındaki boru dişlerini yağlayın ve kapatın, yüksek sıcaklık uygulamalarında kaplama contaları, yağlama konveyör zincirleri, pompa gövdesi için kimyasal tesis civataları ve boru flanşları.

Burada da eğitimli bir varsayım:

Örneğin bir yatağa gres uygulandığında, aslında bir taşıyıcı yağ tutuyorsunuz; yatak döndükçe taşıyıcıyı ısıtmak ve hareketli parçaları ıslatmak için yeterli yağı serbest bırakmak, böylece onları yağlamak için yeterli sürtünme vardır.

Farklı davranacak şekilde tasarlanmış bir ürün uygularsanız, yatak bilyaları / silindirleri gres boyunca itmek için savaşmalıdır. Aynı şekilde, iyi şeyler ile aşırı paketlenmiş bir yatak aynı nedenlerle de kötü davranacaktır.

Bu nedenle, daha önce açıklandığı gibi ıslanmanın mümkün olmadığı yavaş dönen parçalar için, tutukluk önleyici grafit yağlamayı gerçekleştirir.