Bu lastik patlaması takılabilir mi?

Eşim onu ​​lastik oldukça büyük bir vida aldı. Çok temiz bir giriş, ama deliği tıkamak için çok büyük olduğundan eminim. Bir dükkan bile çok dedi, ama burada ikinci bir görüş alacağımı düşündüm. Başka bir yerde 0.25 "çapının takabileceğiniz en büyük delik olduğunu söyledim. Ne yazık ki bu vidayı çıkardığımda ölçtüm ve ipliğin ana çapı 0.31" civarındadır (ama açıkça şaft yani küçük çap çok daha azdır) ). Aslında böyle mükemmel bir delme işi yapabildiğine şaşırdım, çünkü 2 "üzerinde uzun ve üstelik yuvarlak bir ucu var ... hiçbir anlamı yok! Aslında dev yıkayıcıyı mümkün kılan şey olduğunu düşünüyorum, çünkü Araba yıkayıcının üzerinden geçtiğinde, vidanın ucunu yerden kaldırmaya zorlayan şey budur.

Kauçuk Üreticileri Birliği kuralları 1/4 "den daha büyük bir deliğin onarılamayacağını söylüyor ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair ). Bu nedenle ölçümünüz doğruysa, deliği onarmak isteyen dükkan - daha sonra herhangi bir sorun olursa yasal olarak sorumlu olabilirler.

Eşimin arabası olsaydı, (a) farklı bir sonuç beklemeden ikinci bir görüş almak ve sonra (b) Araba için en az bir yeni lastik almakla sorunum olmazdı. Mükemmel bir tamirden daha az bir şey istemezdim.

Farklı bir dükkan deneyin, onlar yama gerekir. Bir oluğun dibindeki bu büyük delik, yuvarlanma yüzeyindeki aynı delikten daha az kritiktir.

Ben bir lastik fiş ile tamir büyük bir delinme oldu. Onarım gerektiği gibi yapıldığı sürece (yani hava kaçağı olmaz) iyi olmalısınız

İki yaygın, temel lastik deliği sabitleme yöntemi vardır.

Kolay, ucuz çözüm, herhangi bir otomobil mağazasından 5 dolarlık bir kit elde etmektir. Dışarıdan delikte ittiğiniz lastik kord benzeri şeylere sahip kit . Bunlar, özellikle de araba / lastikleri uzun süre tutmayacak veya gerçek havalarda çok fazla araba kullanmayacaksanız (örn. Kar / buz ve 100+ derece, 75mph, vb.) Oldukça iyi çalışır. Onları kullandım. Büyük bir başarı elde ettim. Bir tane çıktım - bu olduğunda, tüm fiş çıkarsa felaketli bir arıza olabilir.

Daha iyi çözüm, lastiği çıkarıp içeriden yama yaparak uygulanan bir yamadır . Bu çok daha pahalı, ama çok daha güvenilir. Bu yöntemi tercih ederim. Bunun olduğundan emin olduğum halde, bunlardan birinin çıkacağını hiç bilmiyordum.

Referans: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Maintenance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm

Bu deliği sorunsuz bir şekilde takabilirsiniz. Otomatik Bölge tipi yerlerin çoğu, T tipi tirbuşon sürücüsü, fişler ve yapıştırıcı ile genel bir fiş kiti satar. Yani ne yapabilirim gibi takın ama AMA sadece emin olmak için içine bir tozluk yapıştırın. AYRICA, ben biraz şüpheli olsaydım, muhtemelen yedek lastik ile takas ..... sadece acil durumlarda kullanın .... Bu da basınç tutan izlemek anlamına gelir.

Bu uygun bir dahili fişle takılabilir mi? Kesinlikle

Geçici bir kablo fişi ile takılabilir mi? Tabii, ekstra çimento ile kalın kordon fişleri bunu yapardı. Kablo kullanarakkinden daha büyük delikler taktım, ancak çimento kumaştan dışarı çıktığında sonunda tekrar sızmaya başlayacak.

Bir sahip / sürücü olarak ne beklediğiniz konusunda bir fikrim yok, ancak kendi bakımını yapan ve inşaat ve madencilik enkazlarıyla dolu bir çakıl yolda yaşayan biri olarak, takılı lastiklerin sadece hafızanızda kalması gerekiyor. Lastik onarımlarının unutulabilmesini istemeyin. Bakım noktası olarak onarımı takip edin. Sızdıran bir fiş her zaman delinebilir ve tekrar takılabilir. Delinme bölgesinde kuşakta pas hasarına dikkat edilecek şey.