Arabam ilk çeyrek benzin deposunda benzin tükendi. Birkaç hafta sonra yarım tankta bitti. Sonra yolda ilerlerken ölmeye başladı ve şimdi hiç başlamıyor. Dönecek ve bazen başlamaya çalışacak ama yakalayamayacak. Neyin yanlış olabilir?
Yanıtlar:
'Çeyrek depoda gazın tükenmesi' varsayımıyla, daha fazla gaz tüketene kadar arabanın çalışmayacağını söylersiniz, ancak tankın çeyreği uygun yakıtla doldurulmuştur.
Bu durumda, şeylerin sayısı hatalı olabilir.
Ana yakıt pompası yakıt deposunun içine oturur (genellikle arka koltuğun altında) ve yakıtı depodan motora pompalar. Bu genellikle teste girmek ve test etmek için hızlı bir iştir.
Aracınızda ayrıca GDI (Doğrudan Benzinli Enjeksiyon) bulunuyorsa, motora daha yakın ikinci bir daha küçük yakıt pompası olabilir. Ana pompa arızalı değilse, bu benim ikinci tahminim olurdu.
Bu tür durumlara neden olabilecek çok sayıda başka şey vardır (ECU, Yakıt deposu sensörü, aracınız varsa bunlara sahipse krank / kam mili sensörleri vb.) .
Bu problem “hareketli bir hedef” gibi görünüyor. İlk olarak, "Araba sürerken aniden durması ve yakıt göstergesinde neyin yeterli olması gerektiğini göstermesine rağmen, yakıtın eklenmesi aracın tekrar çalışmasını sağlıyor. Sonra “yolda sürülürken ölmek” e geçti ve şimdi “başlamıyor”.
Bu konuda biraz tarihiniz olması ve şu anki "başlamaması" koşuluna nasıl girdiğinizi açıklamak iyidir. Yakıt sistemi, takip edilmesi gereken mantıksal bir süreci tanımlamak için bile bazı çalışmalar gerektirebilecek kadar karmaşıktır.
Bence başlamak için uygun bir yer, bir şeyin motorun yeterli miktarda yakıt almasını engellediğini düşünerek. Şu ana kadar söylediklerinize dayanarak, yakıt deposundaki havalandırma sisteminden şüpheliyim. Takılı olsaydı, motor tanktan yakıtı çekerken bir vakum çıkarılır. Sonunda vakum yakıt pompasının üstesinden gelebilir ve motor yakıt için aç kalır. Bu durumda, yakıt kapağını açtığınızda "boğucu" bir ses görebilirsiniz ve hava depoya girebilir.
İyi bir dünyada, tasarımcılar bunu bekleyecek ve en azından vakuma maruz kalabilecek olan yakıt sisteminin bileşenleri, vakumu tolere edecek kadar güçlü olacak şekilde tasarlanacaktı. Gerçek dünyada, bileşen maliyeti ve ağırlığı ya da bir vakum oluşmasını engellemesi gereken bir güvenlik önlemi gibi faktörler, mühendislerin yakıt sistemi bileşenlerini bir vakumu tolere edecek kadar güçlü hale getirmelerine gerek kalmayacaklarına ya da gerekmemelerine karar vermelerine neden olabilir. Dolayısıyla sorunun evrimi, vakum altında çökmekte olan bir şeyden kaynaklanıyor olabilir.
Diğer bir olasılık, depodan yakıtı bir vakuma çekmek için normalden daha çok çalışan yakıt pompasının arızalı olması ve aracınızı çalıştırmamanıza yol açmasıdır.
Yani, devam etmek için:
Sorunun ne olduğu hakkında sunulacak fikirleri dinleyin ve bunlardan birini desteklemeye yardımcı olabilecek ipuçlarını hatırlayıp hatırlayamadığınızı görün.
Örneğin, ilk cevapta Madushan'ın önerdiği gibi, bazen kendinizin (ya da teknisyenin) "bunun başarısız olmasına neden olan şey" gibi sorunların karmaşıklaştığını unutmayın. Kök nedenini bulmaya ve gidermeye çalışın. Genel olarak otomobiller - en kötüsü bile - ve özellikle elektrikli parçalar çok güvenilir olma eğilimindedir. Bu yüzden başarısız olduklarında, hatanın nedenini belirlemeye ve düzeltmeye çalışmak önemlidir. Aksi halde hemen geri gelebilir.
olmak çok Yakıt sistemi etrafında çalışırken dikkatli, benzin kolayca ateşler. Bunun üzerinde çalışmaya karar verirseniz, gerekli güvenlik önlemlerini alın ve öğrenin.
Sorunla ilgili daha fazla şey öğrenirken sorunuzu gözden geçirmeye devam edin. Bu size yardımcı olmak için çok daha kolay hale getirecek.
Bir zamanlar böyle bir sorun yaşadım, yakıt filtresi olduğu ortaya çıktı. Bazen araç sürerken filtre tıkanır, ancak motor öldükten ve yakıt basıncı düştükten sonra, filtredeki tıkaç değişir ve hemen tekrar çalıştırılabilir. Bazen arabanın gece boyunca oturmasına izin vermek zorunda kaldım. Arabanızda sıralı bir yakıt filtresi varsa, onu çıkarmayı ve biraz sıkıştırılmış hava ile üflemeyi deneyin (aslında ağzımı kullandım, ama yağmurun altında yolun kenarındaydım, bu yüzden çaresizdim). Sonra tekrar takın ve arabanızın daha iyi çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bazı otomobillerde, filtre, yakıt pompası grubunun bir parçasıdır, bu nedenle bunu kolayca yapamazsınız.