Lastik Basıncı Sensörü Sensörü RF Frekansı?

Lastik basıncı sensörleri belirli bir RF frekansında çalışıyor mu?

Arabamı tamir eden yerden geri aldım ve bir lastiğin düşük olduğunu bildirmeye devam ettiğini fark ettim; ne kadar düşük? 0 psi. Şimdi, arabama her başladığımda, lastik basıncı ışığı yanıyor ve "düşük lastik basıncı" hakkında güzel bir mesaj alıyorum; ama bu doğru değil ... lastiklerim tamamen patladı. Şimdi arabamı ve lastik sensörlerini birbirleriyle konuşacak şekilde programlayan gömülü sistemler programcıları, eğer ön sol lastik sensörü bulunmazsa, "err" veya -1 gösterebilirlerdi, ancak bunun böyle olmadığından emin olabilirler benim berbat 2010 Chevy Malabu bütçesinde ...

Ama yine de ... bir şekilde iletişim kurmaları gerekiyor, peki hangi frekansı kullanıyorlar?

Özel meselenizin, GM "Vücut Kontrol Modülünün" rahatsız edici sensör için benzersiz RFID'yi kaybetmiş (veya hiç olmadığı) olduğunu düşünüyorum. Hepsi 315MHz'de çalıştıklarından, her sensörün benzersiz kodlu Radyo Frekansı ID'sini bağırması gerekir, böylece BCM hangi lastik düşük ve başka bir Malibu (veya Tahoe veya aynı sistemi paylaşan diğer GM araçları) geçtiğinizde şaşırmayın ve komşunun kendi basınçlarınız yerine lastik basınçları.

Senin durumunda, sensörün olduğuna bahse girerim iletişim Tamam, ama BCM dinlemeyi reddediyor. Belki de fark "iletişim" kelimesindedir - bir tanımım varken kız arkadaşımın başka bir ...

Ne yazık ki, sizin sensör RFID'lerinizi kişisel BCM'nize bağlayan "öğrenme" sürecini tetiklemek için bazı özel araçlar gerektirdiğini düşünüyorum. Bazı araçlar bu işlemi tetiklemek için valf gövdelerinin etrafına yerleştirilmiş güçlü bir halka şeklinde mıknatıs kullanır o aracı), ama hatırlıyorum eğer bu Chrysler için ve GM için değil. Pahalı SnapOn tarama aletim, radyo değiştirme, anahtarsız giriş, HVAC kontrolleri veya alet kümesi onarımı gibi diğer GM sorunları ile birlikte bile yapamıyor. Emperyal BCM oldukça diktatördür ve karmaşıklık, belirli onarımların bağımsız dükkanlar tarafından yapılmasını çok zor / pahalı kılar.

Şimdi, eğer aracınızı "sabit" almak için kullanmadan önce işe yaradıysa, tamirhanenin size bir BCM TPMS senkronizasyonu borcu olduğunu düşünüyorum. Öte yandan, bu makbuzları makbuz basında feragat eden büyük lastik dükkanları gördüm, çünkü yine de bu aletlerin bir kısmı (elde tutulan bilgisayar işi) göze batan pahalı bir şey. Ve janttaki lastiği kırma konusunda dikkatli değilseniz, sensörlerin kendileri kolayca kırılabilir.

Bazılarının iletişim kurması gerekiyor :-)

Yaygın olarak kullanılan iki tip lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) vardır:

• Dolaylı TPMS - bu sistemler anlamına gelmek ABS tekerlek hız sensörlerinden gelen lastik basıncı sayesinde iletişim kurmak için RF kullanmazlar. Dolaylı sistemler gerçek lastik basıncını bilmiyor, bunun yerine ABS verilerinden kaynaklanan göreceli basınçları biliyorlar.

• Direct TMPS - bu sistemler gerçek basıncı (ve bazen sıcaklığı) ölçmek için tekerleğin içindeki / içindeki bir sensörü kullanır. Bunların iletişim kurması gerekiyor. Hızlı bir Google araması bulundu arabanız için yedek sensörler satan bir site ve 315MHz'de çalışıyor gibi görünüyorlar.

Lastik basıncı izleme sistemleri hakkında oldukça iyi bir makale var. Vikipedi , taş Köprü ayrıca üzerine bir makale var.