Motor hava filtresini değiştirmek neden araba için kötü değil?

11

4.5 yıl önce kullanılan arabayı satın aldığımdan beri motor hava filtremi değiştirmedim ve önceki sahibinin ne zaman değiştirileceğini bilmiyorum. Sorduğum sıradan araba sahiplerinin birçoğu, motor hava filtresinin değiştirilmesi hakkında bile bilgi sahibi değil. Tıkanmış bir hava filtresiyle gaz kilometresi ve gücünün azalması muhtemel görünüyor, ancak neden araba için de değiştirilmiyor (lütfen olabildiğince spesifik olun)?

air-filter

— CarlGammaSagan
kaynak

5

Btw, yapmamak için hiçbir neden yok. Bunu yapmak gerçekten çok kolay. En yakın en sevdiğiniz otomobil parçaları mağazasına gidin, genellikle arabanıza uyan bir tanesini aramak, 15 $ bir filtreye harcamak ve otoparka koymak için bir kitapla filtrelerin tüm bir bölümüne sahiptir. Yaklaşık 30 saniye sürer. Ön cam sileceklerini değiştirmekten daha kolaydır, bu kesin. Kılavuzunuzda tam olarak nasıl değiştireceğinizi anlatan bir sayfa olmalıdır. Genellikle alet gerektirmez.

— Jason C

2

Yağ filtresi hakkında daha fazla endişe duyarım. Tıkalı bir hava filtresi motorun performansını kısıtlar, tıkalı bir yağ filtresi ve kirli / eski yağ motora mekanik hasar verir. Yağdaki katkı maddeleri (aktif bileşenler) sadece çok uzun süre dayanır, bundan sonra artık koruma sağlamazlar.

— John U

Burnunuzu bir yıl boyunca temizlemezseniz ne olur? Arabanıza ne oldu. Araban hayatta olsaydı, bunun bir işkence (tam bir suç) olarak değerlendirilebileceğine inanıyorum! ☺️

— Iman

Belki oto dükkanlarından biri sizin için bunu yaptı ve onlar bunu farkında değildi, çoğu zaman bir dükkana gitmek ben tüm filtreleri kontrol ve gerekirse onları değiştirmek. Favori otomobilim de ön cam su deposunu kontrol ediyor.

— Iman

13

Hava filtrenizi değiştirmemenizin iki büyük sorunu vardır:

Hava filtreniz kir, polen, saçmalık , ne varsa, hava girişinde bir kısıtlama haline gelir. Bu, (belirttiğiniz gibi) araçtaki performansı düşürecektir . Bu, motorda daha fazla aşınma ve yıpranmaya neden olur (farkı telafi etmek için motoru daha fazla itmek zorunda kalırsınız). Bu hemen fark edeceğiniz bir şey değil, daha çok uzun bir süre etkili olacak bir şey.
Filtre yukarıda belirtildiği gibi doymuş hale geldikçe, sadece çok fazla tutabilir. Belli bir noktaya geldiğinde, yeni kir motorun içine giren eski kirleri itmeye başlar. Bu , motorda daha fazla aşınma ve yıpranma yaratır , bu da kullanım ömrünün kısaldığı anlamına gelir. Ayrıca, bir filtre kısıtlamanın büyük olduğu noktaya kadar doygun hale gelirse, filtre, basınç farkı nedeniyle deforme olabilir ve bu da tamamen filtrelenmemiş havanın motora girmesine izin verebilir. Bu zamanla çok fazla hasara neden olur. Filtrenizi düzenli olarak değiştirmezseniz, bunu asla fark etmezsiniz ve motorunuza anlatılmamış bir hasara neden olabilir.

Hava filtresini değiştirmek, hayati motor bileşenlerinde zamandan, paradan ve aşınmadan tasarruf etmenizi sağlar. Arabanızı ömrü boyunca güzelce tedavi ederseniz, daha uzun süre dayanarak ve paradan tasarruf ederek size temettü ödeyecektir. Aynı şey, yapmanız gereken her türlü düzenli bakım için de geçerlidir.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
kaynak

1

Kirli bir hava filtresinin gazı nasıl israf edip motoru nasıl daha fazla giyebileceğini açıklayabilir misiniz? Yaygın olmayan ray dizelleri hariç tutulduğunda, kirli bir hava filtresi motora daha az hava girmesini sağlar ve ECU bunun için daha az yakıt hesaplar. Temelde güç kaybedersiniz. Her gün sürüş için, telafi için gazı daha fazla itiyorsunuz ve başka bir etki hissetmiyorsunuz, değil mi?

— Ne yaptığım hakkında hiçbir fikrim yok

Motorunuza kirli hava emiyorsanız toz ve kum gibi kalıntılar içerebilir. Bu delik aşınmasını hızlandırabilir ve valf yuvalarının gerektiği gibi sızdırmazlığını durdurmasına neden olabilir.

— Steve Matthews

Aşınma ve yıpranma kısmından emin değilim ancak Tüketici Raporları kirli hava filtreleri ve yakıt ekonomisi üzerine bir çalışma yaptı ve EFI'li motorlar üzerinde hiçbir etki bulamadı.

— Jason C

2

@JasonC - CR'nin geçmiş performansı göz önüne alındığında, söyledikleri hemen hemen her şeyi bir tuz tanesi ile alıyorum. Bazı durumlarda güvenilir bir kaynak değil, bu da benim için çoğu durumda güvenilir bir kaynak olmadığı anlamına geliyor. Bir gündemleri olduğu gösterildi. Yine de JMHO. Bu durumda tespit edilebilirler.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Buna ne dersin? fueleconomy.gov/feg/pdfs/Air_Filter_Effects_02_26_2009.pdf

— Ne yaptığım hakkında hiçbir fikrim yok

1

Hava filtresi daha fazla tıkandığında, hava girişindeki negatif basınç aşağıdaki sonuçlarla artacaktır:

Kir filtreden veya küçük boşluklardan geçerek motordaki aşınmayı artırır.
Hava hattındaki (maf ile motor arasında) bazı küçük sızıntılar nedeniyle daha fazla "yanlış hava" olacaktır. "Yanlış hava" maf sensörü tarafından ölçülmeyen yanma odasına giren havadır. Böylece yanma işlemi bozulacaktır.

— kırlangıç
kaynak

İkinci noktanızı YAZIN, MAF sensörü hava filtresi ile motor arasında bulunur. MAF ile motor arasında uygun vakum kaçağı yoksa, ölçülmemiş hava olmayacaktır. Hava filtresi ve ne kadar çirkin olduğu, MAF'ın ne kadar hava gördüğünü etkilemez.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Hava filtresiyle ilgili olarak bir motora yapabileceğiniz en kötü şey, onu sık sık değiştirmektir. Motor hasarının% 75'inin hava filtreleri ömrünün ilk% 25'inde yapıldığını açıklayan seminerlerde bulundum. Temiz bir hava filtresi kirli bir filtreden daha fazla kir içeri girmesini sağlar. Pahalı büyük dizel motorlarda, hava filtresine ne zaman servis verileceğini gösteren hava filtresi kısıtlama göstergeleri vardır. Üreticiler, gösterge belirli bir değere ulaşana kadar hava filtresine servis yapmamanızı söyler. Servis kılavuzları, göstergenin bir sonraki yağ değişimine kadar çalışmaya devam etmek için servis seviyesine ulaşıp ulaşmadığını söyler. Tüm büyük motor üreticileri bize bunu söylüyor. Asla bir hava filtresini değiştirmeyeceğimi söylemiyorum ama bunu yapmak istemiyorum.

— Glenn
kaynak

1

Performansı azaltacaktır, ancak sadece tam gazda. Verimlilik azalmaz, çünkü araç tam gaz vermediği sürece gaz kelebeği gövdesi hava akışını yine de kısıtlar. Dolayısıyla, araç tam gaz yapmadıkça, akışta her zaman bir kısıtlama vardır.
Yeni toz eski kiri içeri itemez ve tıkalı bir filtreyle emişte artış olmaz. Tam gazda sadece sınırlı bir vakum var, araba bunu hiçbir şekilde geçemez.
DEĞİŞTİRMEYEN TEK ÇİZİM: Azami beygir gücü. BU KADAR.

— Nipun
kaynak