Motor devri ile ses perdesini değiştiren stereo gürültü

Bu bir merak meselesi. Bir '98 Acura Integra, 3,5 mm aux girişli ucuz bir araba stereo, ucuz bir inverter ve bir akıllı telefonum var. Akıllı telefon sesinin araç stereo'suna bağlanması ve invertörün telefonu şarj etmesi durumunda, motorun RPM'si ile birlikte artan yaklaşık 4k RPM'de hoparlörlerden yüksek bir ton alırım.

Çözümün invertörü kullanmamak olduğunu biliyorum, bunu yapmak için bir neden yok, ama gürültü perdesinin neden motor devri ile dalgalandığını merak ediyorum. Bu DC çıkışının çıkışı çoğunlukla tutarlı olmamalı mı?

Çoğu zaman bir toprak döngüsü bu sorunun nedenidir. Bu sorun özellikle stereo hoparlörleriniz güçlendirilmişse ve stereo ünitenizin ve / veya amplifikatörünüzün iyi bir toprak bağlantısına sahip olduğundan emin olmak için düzeltilebilir. Bu, otomobil çerçevesine daha doğrudan bir toprak bağlantısı bularak, topraklama direnci ekleyebilecek herhangi bir pas veya boyayı çıkarmak için toprak bağlantınızın etrafındaki alanı zımparalayarak veya hatta stereo veya amplifikatörden doğrudan bir topraklama kablosu kullanarak yapılabilir. pil.

Aslında, sürekli olarak sızlanan sesi yaşıyor olmanız muhtemeldir. Motor rölantide iken, kulağınızı hoparlöre koyarsanız muhtemelen sesi duyacaksınız, daha yüksek devirlere kadar fark edilmez.

Not : Eklediğiniz kabloların (+ veya -) düzgün bir şekilde yalıtıldığından emin olmak da her zaman yardımcı olur!

Tam açıklama için bu bağlantıya bakın.

http://www.installdr.com/TechDocs/999502.pdf

Benzer sorunları olan herkes için

Benzer bir sorunum vardı, ancak tamamen aynı olduğunu düşünmüyorum. Kabul edilen cevaptaki adımları başarılı olmadan denedim.

Kendi başıma araştırma

Farklı telefonları denedim ve bazılarının düşük hacimlerde statik ve diğerlerinin olmayacağını fark ettim. Çevrimiçi baktım ve bazen telefon bunun olmasına neden olabilir.

Sorunu nasıl çözdüm

Bir otomatik / stereo ile adamlarla konuşurken , gürültüyü azaltabilecek bir Zemin Döngüsü İzolatörü (3,5 mm) adı verilen bir ürün olduğunu belirtti. Bir tane buldum ve sipariş ettim, şimdiye kadar (telefonu düşük ses seviyelerinde kullanırken) statik gürültüyü önemli ölçüde azalttı.

Umarım bu başkalarına yardımcı olur kendime yardımcı oldu.

Not: İzolatör için ~ 30 $ CAD (25 USD) ödedim, ancak daha sonra bunları yarı fiyatın altında çevrimiçi buldum. Birini çevrimiçi satın aldım ve pahalı olanın yanı sıra çalıştı.

Güncelleme: İkinci okumada cevabın ekindeki dokümanı kaçırdığımı görüyorum ve özür dilerim İzolatörlerden bahsediyor.

12V DC'yi akünüzden invertörün verdiği herhangi bir voltaja dönüştürürken, voltajı değiştirerek dahili olarak AC'ye ve geri dönüş aşamaları vardır.

Anahtarlama devresi frekansı muhtemelen voltaja duyarlıdır ve bu değiştikçe (bazı otomobillerde 11 ila 15v arasında olabilir) anahtarlama aşamasının hızını değiştirebilir.

Bu soru zaten cevaplanmıştır, ancak motor devrinde adım değiştiren farklı bir stereo sızıntının, alternatör ve / veya voltaj regülatörü ile ilgili bir sorunun göstergesi olabileceğini belirtmek gerekir. Bu gibi durumlarda gürültü supercharger whine gibi geliyor.

Buji kablolarının yakınında hiçbir güç kablosunun olmadığından emin olmak isterim. Bu, satış sonrası stereo'lu 88 sivil vagonumda benim için benzer sese neden oldu. RPM bağımlı, neredeyse bir turbo whine hahah gibi. 3 yaşında ama belki bu başka birine yardımcı olabilir?

Alternatör sızlanması gibi görünüyor. Bir gürültü bastırma filtresi kondansatörü kötü olabilir. Filtrelenmemiş bir alternatör, frekansa göre değişen bir sızlanma yaratarak radyoya titreşimli DC dalgalanma gönderir. Genellikle alternatörün arkasında bulunur (veya en azından eskiden).

Alternatörler AC (Alternatif Akım) üretir, bu daha sonra titreşimli DC'ye (Doğru Akım) dönüştürülür. Daha sonra saf DC olabilmesi için bunun filtrelenmesi gerekir. Bu kapasitör kalan AC'yi kısaltır ve saf DC'yi geçer.