2004 Subaru Forester siyah duman yağı hızlanmıyor

Arabamı I - 70 üzerinde sürüyordum ve aniden yağ ışığı yanıp sönüyordu ve motor ışığının zaten yanmış olduğunu kontrol ettiler, ancak araba hızını kaybetmeye başladı ve hızlanarak çekmeye çalışırken rpms göstermedi Yüksek bir pop öncesi kaputun altında hafif bir ses duydum, sonra kaputumun altından büyük bir siyah ve gri duman bulutu çıkardı ve çektiğim dumandan sonra kaputun altına baktıktan sonra neredeyse her şeyde yağ vardı. Umarım sadece bir hortumdur, ancak arabanın iki gün boyunca çekilmesi nedeniyle bakma şansım olmadı.

Ne yanlış olabilir?

Bana 'bloğu pencerelediğin' gibi geliyor. Yağ basıncını kaybettiğinizde otoyol hızındaydınız, bu nedenle motorunuz oldukça hızlı dönüyordu ve yağsız her devir daha fazla hasar veriyor. Işık gürültüsünün çubuk vuruşu ve kaldırıcı kene olduğunu düşünüyorum, pop çubuk kırılması ve blokta bir delik açmasıydı ve bulut, motorda bırakılan, şimdi motordan çıkıp yanan yağdı.

Umarım yanılıyorum ve motorun tamamen yok edilmesine yol açmayan bazı olasılıkları göz ardı ettim.

Oğlumun 2015 WRX'de bir motor arızası vardı, aynı belirtiler, biyel kırıldı ve üst taraftaki motor bloğundan delinerek bir yağ kaderini açtı. Turbo boost ile oynadıktan sonra 10K hata, ah!

Nissan primera P12'de (144hp, dizel, 2002) benzer bir sorun yaşadım, bir otoyolda 130km / s (80-82mph) gidiyordum, yoldaki beton bir deliğe "düştü" ve motor başladı güç kaybolduktan sonra tüm motor ışığı yanmaya başladı, siyahlar egzozdan çıkmaya başladı, yağ sıcaklığı yükselmeye başladı, bu yüzden motoru yol kenarında kapattım ve motordan çok garip sesler geliyordu.

Her nasılsa, deliğin üzerindeki büyük "düşüş", yağ filtresi alt kapağını tutan parçaları kırdı, yağ her yere gitti ve çubuklardan biri bir çatlak aldı, ancak bana motor stresinin çok yüksek sıcaklıklarda da neden olabileceğini söylediler.

Motoru temizleyip arabamın tabanını görene kadar bulamadılar, bu yüzden başlamak için bir yer.

Umarım aynı değildir, çünkü cehennem kadar pahalıydı ve arabamı iyi değiştirmeye karar verdim.

Hem siyah hem de gri dumandan bahsettiğiniz için (ikincisi muhtemelen buhar), tahminim de blok ve silindir kafası arasındaki contanın patlamış olması. Siyah duman yağ yakıyor, gri soğutma sıvılarını buharlaştırıyor.

Bu sabit, ya da oldukça pahalı almak gerçekten ucuz olabilir. Ne yazık ki arasında hiçbir şey yok. Bunun nedeni, herhangi bir hasarın yapılmış olup olmadığına bağlıdır (silindir kapağı, buharlaşan soğutma sıvılarının neden olduğu ani soğuma nedeniyle bükülebilir).

Umarım durum böyle değildir!