“Zayıf” ve “zengin” hava yakıt karışımının anlamı nedir

Motor girişlerindeki vakum kaçaklarını öğreniyorum ve bu zayıf hava yakıt karışımı terminolojisini duyuyorum. Daha önce de zengin bir karışım duyduğumu düşünmüştüm. Normal karışım nedir? Dengeli bir karışım mı?

Ayrıca sadece netlik açısından, bu terminoloji araçtaki başka hiçbir şey için geçerli değil mi? Sanki birinin yağsız / zengin yağ, yağsız / zengin akü asidi veya otomobilin kullandığı başka bir maddeden bahsetmediğini duyuyor muydunuz?

Sözlük tanımları ( yalın [sıf.], Zengin , çok kötü bir OED aboneliğim yok) ve kullanımı olmasına rağmen, bu kelimelerin etimolojisini veya hava-yakıt oranları bağlamındaki kullanım geçmişini bilmiyorum . diğer bağlamlarda burada kullanımlarına paraleldir. Bazı küfür araştırmaları yaptım ama vazgeçtim , İngiliz sitesindeki insanlar orada yardımcı olabilir. Ancak, temel sorunuza cevap verin:

Terimler, "loş" ve "parlak" ifadelerinin göreceli olduğu ile aynıdır:

• "Yalın" daha düşük yakıt / hava oranı anlamına gelir; yani karışımda daha az yakıt; bağlama bağlı bir şeyle karşılaştırıldığında .
• "Zengin", daha yüksek yakıt / hava oranı anlamına gelir; yani karışımda daha fazla yakıt; bağlama bağlı bir şeyle karşılaştırıldığında .

"Hava-yakıt karışımı zengindir" (veya "çok zengin", aynı şey) derseniz, karışımda bahsettiğiniz her durumda olması gerekenden daha fazla yakıt olduğu anlamına gelir.

Şimdi, genel olarak alıntılanan stokiyometrik olarak ideal 14.7 hava: benzin oranı var. "Stokiyometrik olarak", 14.7 kütle havanın kimyasal reaksiyon denklemine göre 1 kütle benzinle reaksiyona girdiği anlamına gelir. Bu genellikle bağlamdır. Burada , çoğunlukla "hava" tanımına odaklanan bu sayının daha ince noktaları hakkında ilginç bir tartışma bulabilirsiniz .

Bu anlamda, benzinden bahsederken, karışımın "zengin" olduğunu söylediyseniz, oran <14.7: 1 hava: gaz demektir ve eğer yağsız olduğunu söylerseniz, oran> 14.7: 1 hava demektir. :gaz.

Ancak 14.7, diğer yakıt türleri için sihirli sayı değildir ve motordaki diğer koşullara bağlı olarak benzin için bile sihirli sayı olmayabilir. Bu durumlar hakkında konuşuyorsanız , "zengin", verilen hava miktarı için ideal olan miktardan daha fazlası anlamına gelir ve "yalın" daha az anlamına gelir.

Sanırım ne "zengin" ne de "yalın" olsaydı ... derdin ... değil mi?

Yine de, bunun için neden "zengin" ve "yalın" kelimelerin seçildiğini bilmiyorum ve kendimi bulmakta sakıncası olmaz.

Ayrıca sadece netlik açısından, bu terminoloji araçtaki başka hiçbir şey için geçerli değil mi?

Başka bir bağlamda kullanıldığını hiç duymadım. "Yalın" ve "zengin" kelimeleri hava-yakıt oranıyla o kadar güçlü ilişkilidir ki, bir tamirciye akü asidinin "zengin" olduğunu söylerseniz, akü asidinizde neden benzin bulunduğunu veya neden aklınızda bulunduğunu merak ederler. akü asidini yakıt olarak yakan bir motor inşa etmeye çalışıyordun, heh.

Bir yağsız hava / yakıt karışımı, yakıtı yakmak için gerekenden daha fazla hava olduğunda ortaya çıkar. Zengin bir karışım, verilen yakıt miktarı için çok az hava olduğu zamandır.

Yakıtı yakmak için tam olarak yeterli hava olan ideal karışım stokiyometrik karışım olarak bilinir ve benzin için yaklaşık 15: 1'dir. Bu, 1 birim yakıttan 15 birim hava anlamına gelir.

Bunu tartışan wikipedia sayfasını okuyabilirsiniz:

https://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio

Hayır, bu terminoloji başka bir yerde araç için kullanılmaz.

İdeal hava yakıt karışımı (oran) 14.7: 1'dir. Yani 14.7 kısım hava 1 kısım yakıtla tutuşur. Bu, en iyi yakıt ekonomisini ve en düşük emisyonları arşivleyecektir. Bu rakam Lambda 1 olarak da bilinir.

Yağsız hava yakıt oranı, 1 kısım yakıtla yakılan ilave havaya (14.7'den fazla) karşılık gelir. Vakum kaçağı, ölçülmemiş hava motora girdiği için yağsız hava-yakıt karışımına neden olacaktır.

Zengin hava-yakıt oranı tersidir, 14.7'den daha az hava 1 kısım yakıtla tutuşur. Örnek, çok yüksek yakıt basıncına neden olan hatalı yakıt basınç regülatörü olabilir.

"Zayıf" ve "zengin" terminolojisi sadece hava-yakıt oranında kullanılmaktadır.