Yapmak istediğiniz ilk iki şey, aracın gerçekten sıcak çalıştığını ve soğutma sisteminin sağlıklı olduğunu tespit etmektir. Kontrol panelinizde yanlış sıcaklık gösteren gösterge gibi basit bir şey olabilir. Bunu yapmanın iyi bir yolu, kabin ısıtması üzerindeki anahtardır. Çok sıcaksa, aracın sıcak çalıştığını söylemek doğru olur.
Sistemin SOĞUK olması durumunda, aracın doğru miktarda soğutucu olduğunu kontrol edin. Eğer düşükse, tamamla. Bunu ısıtıcı kontrolü "Sıcak" olarak ayarlanmış olarak yapın ve sistemde hava sıkışmamasını sağlamak için radyatör hortumlarını sıktığınızdan emin olun. Soğutucu seviyesinin doğru olduğundan emin olduğunuzda, kapağı yeniden takmadan önce motoru çalıştırın. Soğutucuya bakın, dolaşıyormuş gibi görünüyor mu? Radyatör borularından çıkan havayı tekrar sıkın. Araç çalıştırıldıktan sonra durdurun ve soğutma sıvısı seviyesinin düşmediğini kontrol edin. Varsa, soğutucu ilave edin ve tekrarlayın. Soğutma sıvısı seviyesinin birkaç günlük kullanımdan sonra düştüğünü tespit ederseniz, sistemde bir yerde sızıntı olabilir.
Aracın dururken ısındığını tespit ederseniz, radyatör fanı radyatörü etkili bir şekilde soğutmuyor olabilir. İki tip fan vardır; elektrik ve mekanik. Elektrikli fanlar kablo bağlantısına dayanır ve test için kabloları bağlayabilirsiniz ve fanın çalışması gerekir. Mekanik sistem için, ısındığında fanı çalıştıran termostatik bir kavrama vardır. Bu, fanın gerektiği kadar hızlı dönmediği anlamına gelemez.
Gösterge çalışıyorsa, soğutma sıvısı dolaşıyor, sızıntı yapmıyor ve fan sağlıklı; Radyatörün durumunu kontrol ediniz. Hasar varsa, kanatçık eksikse veya döküntülerle tıkalıysa, ısıyı sistemden etkin bir şekilde aktaramaz. Kanatların bir hortumla hızlı bir şekilde patlaması (soğukken) herhangi bir döküntüyü atmak için genellikle yeterlidir.
Bunların hiçbiri işe yaramazsa (ve yağ gibi diğer seviyelerinizin düşük olmadığı varsayılırsa), otomobilinizin kafa contasının sağlığını belirlemek için bir sıkıştırma testi yaptırmanın zamanı gelmiş olabilir. Bir sıkıştırma test cihazına erişiminiz yoksa, yerel tamirciniz bunu yapmak için sizden fazla ücret almamalıdır. Ayrıca, yağ sistemine giren soğutma sıvısı belirtilerini kontrol edin. Beyaz bulursanız, yağ başlığının içinde kremsi tortular varsa, bu soğutucu ve yağın karıştığının bir göstergesidir. Su-yağ yağ soğutucusu bulunan bir araçta bunun nedeni olabilir, ancak genellikle kafa contasının bütünlüğünün kaybına işaret eder.
İyi şanslar.