Lastik değişiminden sonra fren yaparken Tam Boy Buick titreme

1965 Buick Wildcat (4 tekerlekli kampana) üzerindeki arka fren hatlarını değiştirdikten sonra, dört lastiğin de hepsini değiştirmek için aldım.

Mağazada bıraktığım zaman, frenler iyiydi ama sonradan arabayı aldığımda, şimdi fren yaptığımda araba sallanıyor. Düşük hızlarda (30mph ve altında) bir darbe hissi var, ancak 30 ile 50 arasında çok belirgin bir titreme var ve 50'nin üzerinde araba şiddetli bir şekilde sallanıyor.

Eve geldikten sonra, park freninin bir "klik" ile bastırıldığını keşfettim - aptal ışığı aydınlatmak için yeterli değildi ve sürüş sırasında herhangi bir sürüklenme olduğunu fark etmedim. Benim şüphem, pedalın teknoloji tarafından çarpılmasıydı. Bunun bir şeyler yapmak için yeterli olup olmadığını bilmiyorum.

Ne olursa olsun, dükkanı aradım ve lastikleri yaptıklarında hiç frene dokunmadıklarını söylediler. Onları geri aldım, davulları çektiler ve her şeyin iyi göründüğünü söylediler.

Dipnot olarak, arabayı aldığımda, ön tarafta P205 / 70R15'ler ve arkada P235 / 60R15'ler vardı (uzun bir hikaye). Bunlar, bagajda bulunduğum H78-15 için iyi bir görsel maç olan P235 / 75R15'lerle değiştirildi. Boyuttaki değişimin bir parçası olup olmayacağını bilmiyorum.

İş zincir lastik ve batarya yerinde yapıldı, bu yüzden bunlar üzerinde çok sık çalışmadıklarını ve neye bakacaklarını ya da neye bakacaklarını bilemeyebileceklerini biliyorum. Sorunun kökenini nasıl tanımlamalıyım?

Güncelleştirme

Dün gece biraz etrafa baktım ve tekerleklerin içindeki ağırlıkların bir kısmının davullara çarptığını gördüm:

Pabuç somunları görünmek her tarafa sıkı ve ortalanmış olmakla birlikte, bu ağırlıkların şim gibi davranıp davranmadığını merak ediyorum ve tekerleklerden en az birinin aslında doğru oturmamış olması.

Yeni lastikler takıldıktan sonra yapılan titreşim nadir bir problem değildir ve genellikle yanlış ağırlıklı jantlar veya kötü hizalama ile geriye doğru izlenebilir. Düzgün bir şekilde yerleştirilmemiş tekerlek ağırlıkları, hız ile şiddetli olarak artan bir titreşime neden olurken, bir hizalama sorunundan kaynaklanan titreşim, araç durumuna, süspansiyon geometrisine, hizanın dışında kalanlara göre (soldan sağa, öne, arkaya doğru), ayak / kamber / tekerlek açıları).

Daha nadir durumunuzda, sadece frenleme sırasındaki titreşim muhtemelen resminizde gösterildiği gibi frenlerin dışına temas eden tekerlek ağırlıklarından kaynaklanmıştır. Tahmin ettiğiniz gibi, bu tekerleklerin göbeklerde düzgün oturmasını engellemiş olabilir. Neden sadece frenleme altında titreşimli benden öte.

En kolay çözümler, düşük profilli tekerlek ağırlıkları bulmak veya tekerlekleri frenlerden daha uzağa taşımak için tekerlek aralayıcıları takmak olacaktır. Resminizden, basit bir sürgülü 5 veya 10 mm'lik Alüminyum ayırıcı muhtemelen hile yapar, ancak daha genişlerseniz, aşağıda gösterilenler gibi daha önceden takılmış ayrı pim cıvataları olan merkezi merkezli aralayıcılar öneririm.

Kişisel bir notta: Arabam için iki takım 20 mm'lik aralayıcı aldım (çünkü iyi görünüyor), marka marka ayırıcıların (H & R; akla geliyor) adının yaklaşık yarısı kadar. Hem ucuz hem de H & R siparişi verdim ve 'ucuz' markanın tam olarak aynı ağırlığa sahip olduğunu (yüzlerce pound'a kadar) buldum ve ± .0005'e eşmerkezli oldum (" iş c :).