Akstaki ağırlık nedeniyle park halindeyken bir arabanın tekerleklerinin gövdeyle aynı hizada olması gerekli midir? [çift]

Amcam, bir sürücünün kendisine araba park edildiğinde, tekerleklerin arabanın gövdesiyle aynı hizada olması gerektiğini, aksi takdirde ömrünü azaltan aksın veya tekerleğin gereksiz ağırlığının olacağını düşünüyorum diyor. parçaların.

Peki aşağıdaki resimde gösterildiği gibi tekerlekleri açılı olarak park etmek gerçekten kötü mü? Bana oldukça pratik geliyor, çünkü park ederken, tekerlekler kaçınılmaz olarak bir açıyla sona ermektedir ve bir arkadaşım araç parçaları dururken çok fazla gerginlik gösterdiğinden, direksiyonun dönmemesi gerektiğini söylemektedir. Sadece tekerleklerin hizalanması için aracı ileri ve geri hareket ettirmek de fazladan yakıt harcar.

Hiç de değil, aslında lastikleri arabanın gövdesine açılı olarak istediğiniz zamanlar vardır. Ne zaman bir tepeye park etmiş olursanız olun, arabanın tekerleklerini, park freninin aracı durduramazsa kaldırıma doğru hareket etmesini sağlamak için açılı olmak akıllıca olacaktır.

Eğer bir tepe üzerine park edildiğinde tekerlekler gövdeyle aynı hizada olsaydı, araba bir şeyle çarpışana kadar tepeden aşağı inmek için özgür olurdu. Bu kötü olabilir ...

Bir şey daha: eğer tekerleklerin dönmesi nedeniyle artan bir yük varsa, tekerlekler normal sürüşde döndürüldüğünde yüklenen yükten çok daha az olması muhtemeldir (o zaman araba her iki tarafın dayattığı kuvvetlerle döndüğü ve hareket ettiği için) çarpma ve dönme eylemi). Bu nedenle, sürücü amcınıza bilgi verirse bile yük konusunda haklı olsa bile, aracın ömrü üzerinde önemli bir etkiye sahip olması muhtemel değildir - araç dururken tekerlekleri döndürmenin etkisine karşı bu etkiyi dengelemek zorunda olmaktan bahsetmek gerekmez.

Muhtemelen görevim biraz gecikmiştir, ancak aracınızı bir tepeye park ederseniz, tekerleklerinizin her zaman açılı olmasını sağlayın. Bir fren arızası ağır hasara yol açabilir.

Aracınızı belli bir açıyla park ettiyseniz, aşağıdakileri elde edersiniz:

Çok daha iyi değil mi? Ayrıca, debriyajı olan bir araba kullanıyorsanız, geri veya ilk viteste olduğunuzdan emin olun. Bu ayrıca park freniniz arızalandığında aracınızın hareket etmesini önler.

(Bunu bir yorum olarak eklerdim ama henüz itibarım yok)

Dlu'nun belirttiği gibi, dik tepelerde ön tekerleklerinizi kaldırıma doğru açmayı istiyorsunuz, ancak tekerlekleri dümdüz bırakmak istediğiniz durumlar da var - kardeşimin arabası çok dar bir caddeye park ederken bırakıldığında yazılmıştı tekerlekler açılı. Bir kamyonet açıktaki lastiğin içine sürdü ve tekerleği fırlattı (ve sonra uzağa ...

Sürüş hocalarının tekerlekleri kaldırıma açılı tutmak için öğrettiği nedenler:

1. araç bir yokuşta yuvarlanırsa lastikler kaldırıma çarpar (yukarıdaki gibi);
2. durduğunda tekerleklerin yıpranmasını ve yıpranmasını önlemek (hayır hayır);
3. Burası paralel bir parkta sona erdikleri ve ayrılmalarını kolaylaştırdıkları yer.

Diğer şartlara bağlı.

Eğimli açılı tekerleklerdeysanız, aracınızın kaymasını önleyin. En kötü durumda, fren diskine tekrar lastikinize zarar verirsiniz.

Paralel parklarda, tekerleklerin hizalanması, lastiklerin gereksiz yere aşınmasına neden olur.

Ancak çok sınırlı oda hizalı tekerlekleri olan düz bir yerdeyseniz, aracı itmenize ve etrafınızdaki bazı yerleri boşaltmanıza izin verir. Bazı yerlerde, tampon, arabaları park yerinden çıkarmak için çarpmak için kullanılır .

Yol kenarında park ederken tekerlekleri düzleştirmem için bir neden var.

Basitçe, geçen sürücüler park edilmiş otomobiller boyunca hızlı bir şekilde tarama yapabilirler ve eğer tekerlekler düz ise, aracın dışarı çekilmesine karşı önlem almak zorunda kalmazlar. Tekerlekler işaret ediyorsa, yavaşlamanız, göstergeleri, sürücünün varlığını vb. Kontrol etmeniz gerekir.

Diğerlerinin de söylediği gibi, bunu yapmak için mekanik bir neden yoktur.

Parktan sonra inmeden önce tekerleklerinizi düzeltmek isteyebileceğiniz bir durum düşünebilirim. Aracınız başka bir aracın yanına park edilmişken park yeri veya garaj gibi. İçeri girip tersine dönmeye başladığınızda, hala tekerlekleri döndürdüyseniz ön taraftaki araca çarpabilir.

Hidrolik direksiyon. Tekerlekleri dinlenirken döndürmek düşünülecek bir şey değildir. Dönüş sinyal ampullerinizi, yanıp sönen tüm açık / kapalı durumlarında yıpratmak konusunda endişelenebilirsiniz.

Bununla birlikte, motor kapalıysa, en azından garaj yolundaki eski Chrysler-Dodge-Plymouth minibüsünden geçerek tekerlekleri hidrolik direksiyonlu bir arabada çevirmeyin. Pompanın bununla ilgili sorunları var. Bunu yaptığım zaman çok yavaş yapıyorum, problem yok.