Silindir kapağı ile motor bloğu arasında az miktarda yağ sızıntısı var - bu ne anlama geliyor?

Yaklaşık 1.000 milin üzerinde motor, silindir kafası ile motor bloğu arasındaki contadan az miktarda yağ üretir. AFAIK, kafa contasının arızalı olduğunu gösterir.

Bu durumla araba bildiğim kadarıyla yaklaşık 5.000 mil sürüldü.

Bir kafa contasının arızalı olduğunu gösterir mi? Kafa contasının arızalanması ve araç aksi takdirde nispeten az problemle çalışması mümkün mü?

Bunun en kısa zamanda sabit olması gerekiyor mu? Daha ciddi bir sorun mu gösteriyor?

Görüntüden, bunu sızdıran bir valf kapağı (ayrıca bir kam kapağı olarak da adlandırılabilir) contası (yorumda HandyHowie'nin önerdiği şekilde) olarak teşhis ettim. Bu, çoğu araçta nispeten kolay bir düzeltmedir ve resimde gösterdiğiniz motor benim için farklı değil. Gördüğünüz şey zamanla biriken yağ / gunk'tur. Bir gecede bu tür bir birikim görmüyorsunuz.

Bu sorunu çözmenin ne kadar acil olacağı kadarıyla, bunun büyük bir anlaşma olmadığını öneriyorum. Yarın, gelecek hafta ya da gelecek ay başarabilir ve ciddi bir sorun göremezsiniz. Eğer onu bir süreliğine eritmeyi seçtiyseniz, yine de bölgeyi temizletmek istersiniz (temiz bir motor daha verimli çalışır). Bu, sızıntının tam olarak nereden geldiğini bilmenize yardımcı olacaktır, ancak kapak contasının sizin sorununuz olduğuna eminim. Bu konuda bilmeniz gereken ikinci şey, yerini almak pahalı olmamalı. Bu, herhangi bir mekanik yeteneği olan çoğu insanın kendi başlarına yapması gereken bir şeydir. Conta genellikle değiştirmek için karmaşık değildir. En büyük "gotcha" kapak cıvatalarını fazla sıkmak değil, böylece yeni bir conta sıkmaz veya kapağı deforme edemezsiniz.