Evet, yine Gündönümü.
Ben sadece turbo ve kedi arasında bir v-bant kelepçe yerini aldı. Motor şimdi çok daha düzgün çalışıyor - hadi rakam - ama biraz daha sıcak çalışıyor.
Kısa süre önce VVT aktüatörlerini değiştirmeden önce, herhangi bir süre boyunca 80MPH yaparken 205-211 (kendiliğinden yanmadığım açıkça görülmesi gereken açık olan Fahrenheit) görecektim. Aktüatörleri değiştirdikten sonra, bu düşmüştür, böylece şehirdeki 185-190 gibi daha fazla 200'ü geçememiştir.
Bugün, turboyu kediye bağlayan bir V-band kelepçesini değiştirdim. Araba biraz daha yumuşak olsa da, biraz halsiz hissediyor olsa da. Bu korkunç değil, sadece biraz sinir bozucu ve muhtemelen yarı açık bir egzoz (büyük sızıntı) kullanmıyor olmamdan kaynaklanıyor.
Akşam yemeğine giderken, bir kez daha 205-207'ye vuran temps'i fark ettim.
Öyleyse sorum şu: WTF?